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騎行游記 路線攻略

單人單車騎川藏(1)被大爺拉爆那能叫事兒嗎

去騎川藏線吧!在這個地球上,總有一些穿高跟鞋到不了的地方,在寫字樓遇不到的人和事,噴著香水聞不到的空氣。車友“鐵少”用詼諧的語氣給我們帶來了一段有趣的川藏騎行記,美騎網(wǎng)將在每周五進(jìn)行更新,歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評論。


關(guān)于川藏南線:從成都至拉薩,全程約2150km。

進(jìn)藏途中從東到西依次翻過折多山、卡子拉山、海子山、色季拉山、米拉山等14座海拔在4000米以上的險峻高山,還有最BT的海拔3911的覺巴山,走完后覺得根本不值一提的二郎山(海拔2170米)。

途經(jīng):雅安、新都橋、理塘、巴塘、左貢、然烏、波密、林芝、達(dá)到拉薩?缭酱蠖珊、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江等洶涌湍急的江河,路途艱辛且多危險。但與艱險相伴的,往往是一路景色壯麗:巍峨聳立的雪山、墨綠秀美的原始森林、一望無垠的藏區(qū)草原、白雪皚皚的原始冰川、碧水相伴的河流峽谷、經(jīng)幡飄揚(yáng)的高山埡口、神秘莫測的喇嘛藏廟……雖然平均每兩天就要翻一座高山,路途遙遠(yuǎn)且艱險,對于自身體力和意志都是不小的挑戰(zhàn)。

西藏騎行這段路程,從在心里種下種子到真正出發(fā),我用了3年時間 ,因?yàn)橐獪?zhǔn)備的東西實(shí)在太多。

在大學(xué)自學(xué)攝影開始到畢業(yè)后從事這行的幾年,攝影已經(jīng)是我生活中不可或缺的一部分。學(xué)習(xí)攝影前后期知識、學(xué)習(xí)無人機(jī)操作、學(xué)習(xí)視頻剪輯,再到無數(shù)次川西長短途騎行經(jīng)歷。我想,該是檢驗(yàn)成果的時候了。

如果那張地質(zhì)專業(yè)的畢業(yè)證書是為了給父母一個交代,那,這次的旅行我想給自己一個說法。

當(dāng)然,還有一個俗氣但有沒法逃避的問題:這一個月的吃喝拉撒怎么解決?旅行的設(shè)備哪里來?回來后生活費(fèi)怎么辦?

其實(shí),如果你能用一千五百元生活一個月,再負(fù)債5千塊,問題就都解決了!

那就走吧! 

因?yàn)樵谶@個地球上,總有一些穿高跟鞋到不了的地方,在寫字樓遇不到的人和事,噴著香水聞不到的空氣。

跟說走就走沒有任何關(guān)系。

2年時間的沉淀。

4-7月:規(guī)劃路線、精簡裝備、研究冷門旅行地的可行性。

6月:購置Z6等攝影器材。

7月:出售閑置設(shè)備,找朋友借錢積攢旅費(fèi);購置騎行裝備,收購2手gopro 無人機(jī);提交辭職申請。

8月:色達(dá)短途旅行熟悉設(shè)備操作,發(fā)現(xiàn)無人機(jī)故障,在出發(fā)的前一天拿到換新無人機(jī)。

8月29日:最后一次檢查調(diào)試設(shè)備。

8月30日:換新無人機(jī)到貨,結(jié)束最后一天的工作回到成都。

8月31日:和騎友碰頭,背上行李出發(fā)。

9月1日:正式上路。

真的要上路了!背上不能再精簡卻依舊沉重的背包,推著才做過保養(yǎng)的自行車,伴著小雨,我走出了小區(qū)門。真的要開始了么 ?真的要開始了! 

沒有回頭,沒有猶豫,因?yàn)槲仪宄闹溃何胰粼俨蛔,就再也邁不開離開你的步子了 。

隊(duì)友介紹

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  • 熱門評論
  • 臭騎車的 2020-08-23 17:47

    哥我機(jī)械專業(yè),也想轉(zhuǎn)攝影行業(yè),但是明年可能要面臨讀研或工作,如果工作的話應(yīng)該去哪些公司求職呢?不知道您是怎樣踏入攝影行業(yè)的,我找不到門!

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    • KarlSong 2020-08-24 17:08

      攝影是另一個極度燒錢、且需要長時間堅(jiān)持的領(lǐng)域。能攝影和騎行雙修的大佬,不是特別有錢,就是真的熱愛。

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:13

      兄弟我也是地質(zhì)轉(zhuǎn)攝影行業(yè) 大二開始自己貸款買相機(jī)瞎玩 大四畢業(yè)后正式步入這個行業(yè) 如果你是畢業(yè)后直接小白步入這個行業(yè)的話,很大可能前三年都是“攝影民工”-工資低,干的最基礎(chǔ)的活。如果想有一番起色,必須在閑暇保持自己的個人攝影創(chuàng)作,不斷增加技能。畢竟攝影是看作品的行業(yè)。其中的幸苦,基本只能靠愛發(fā)電了

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    • 鐵少LR
      回復(fù)KarlSong
      2020-08-24 19:16

      我此行西藏,騎車是路徑,攝影才是我的目的。至于燒錢一說,小白的話一萬預(yù)算覺得足夠。題材、內(nèi)容、后期同樣重要!

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  • 慕少艾 2020-08-21 14:55

    畢竟太多太多時候我們還是在和自己獨(dú)處,這是一種常態(tài)也是無奈!f得對啊

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:40

      是的呢 不管是旅途時更是在都市奮斗中

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  • KarlSong 2020-08-21 19:13

    自行車真的是個對年齡很包容的運(yùn)動。

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    • 鐵少LR 2020-08-22 16:37

      運(yùn)動讓人年輕 這話不假

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  • 劉紅強(qiáng) 2020-08-21 16:20

    我也要進(jìn)藏!

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:43

      沖就完事兒了

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  • PunkZ 2020-08-21 15:41

    大爺,中國最強(qiáng)人群

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:42

      不得不服

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  • 全部
  • 聯(lián)邦調(diào)查局0415 2020-09-19 16:18

    你們都是我大爺!佩服!!

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  • pangzhi811432 2020-09-10 11:20

    感謝樓主分享。

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  • cenfen大山 2020-09-01 18:06

    318川藏線中國的景觀大道,那風(fēng)景很有代表性

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  • 小樓風(fēng)影 2020-08-24 10:37

    騎長途隊(duì)伍成員不能太多,要不然每天都會遇到各種事,有扎胎的,有身體不適,有車子出現(xiàn)小毛病的,影響騎行計劃,但作為一個整體的隊(duì)伍,你有不能落下隊(duì)伍成員,互相扶持中,趕夜路也將成為常態(tài)。就像那時我們騎滇藏時,剛開始隊(duì)伍有11個人,基本隔天就趕一次夜路,我們都笑稱自己是夜路小分隊(duì)了。后來為了提高效率,我們只能分成兩隊(duì),每隊(duì)五個人,后來效率確實(shí)提高了很多,配合也更默契,我們約定必須兩人以上結(jié)伴,不能獨(dú)沖。

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:19

      是這樣的,畢竟大家想法和體能會有很大不同。但我們非常休閑騎,沒趕過夜路。尤其是我單飛后,每天40-60km,因?yàn)轱L(fēng)景實(shí)在太美了!

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  • jessiesun 2020-08-23 12:35

    看來35+的阿姨還有機(jī)會[~em_67~]

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:20

      講真,川藏線如果能35巡航,基本都是大佬了

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  • 順德魚生 2020-08-22 09:54

    哈哈哈,新溝馮姐第一家,我們也是住這里也是在這里洗車,還在這里碰到我的廣東老鄉(xiāng),從江門出發(fā)摩托車反騎川藏線。當(dāng)晚我住在最下面的那個房間,聽了一整晚流水聲

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    • 鐵少LR 2020-08-22 11:05

      確實(shí) 這里的住宿條件是要差點(diǎn)  反騎72拐怕是很爽吧

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  • 劉子光 2020-08-21 21:13

    這不組團(tuán)去的嗎?

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    • 鐵少LR 2020-08-22 11:06

      莫慌  后面就開始了我的單飛之旅

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  • 目標(biāo)40 2020-08-21 19:32

    蟑螂須……

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  • 一中1122334 2020-08-21 17:57

    泥巴可好玩,,

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  • 藍(lán)天獵隼 2020-08-21 17:23

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