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馬德里又要變天，大約又會刮一個月的風，這對訓練影響真的不小，肚子里難免有點牢騷，這回就來說說訓練上的問題。

首先是氣候，高中學文綜時，課上講過：西班牙是地中海氣候，冬天被西風帶控制，溫和濕潤，夏天被副高控制，炎熱少雨。不過書上講錯了，冬天體感在0到5度左右，談不上溫和；西風也很強，風速最大的一天達到45kph，平日大概也在10kph以上，對節(jié)奏影響很大。

再者就是馬德里的路況著實不好，因為前幾天剛從巴薩回來，所以感觸頗深。巴薩的路面鋪裝密度很高，和國內(nèi)很多柏油路不相上下，騎著很舒服，尤其是搖車的時候，我個人還是很喜歡在爬坡的時候用站立式，感覺很瀟灑，而且踩一腳是一腳，這種快感是坐踩體會不到的。

可是馬德里的路面粉碎了它，如果說在平整的路面上搖車是貼地飛行，那在馬德里的石子兒路上搖車就是碰到了顛簸段，還沒有安全帶，有些危險，而且速度不快。因為地上都是坑洼，還有后補的，高低不一，深淺各異的瀝青長塊，騎著很難說享受。

除了道路鋪裝的狀況不好，馬德里的城市環(huán)衛(wèi)也不太到位，這在我最常去的訓練場體現(xiàn)得淋漓盡致。不知道有沒有喜歡看騎警的朋友，他們宛如二十一世紀的騎士，威嚴又有風度，馬德里有，但不常見。不過我有個辦法，那就是跟著地上的馬屎走，不出六十分鐘，你一定能遇到黑馬王子，或者一路走到警局。不騙你，我前一天剛試過來著。

最后就是這邊的道路起伏很大，前面的周記里也提到過，去北部山區(qū)的路上，四百米左右就有一個10%的坡，節(jié)奏極其混亂。至于郊區(qū)的山路？我得說，它們和中國大部分地區(qū)的爬坡都不同。中國大部分地區(qū)的山路，都是頭尾稍緩，中間微陡，尤其是在崖口附近，坡度穩(wěn)定，而且會下降2-4%不等。按照熟悉的節(jié)奏來說，可以看見崖口，并只有兩個回頭彎的時候，離山頂大抵只剩五百米，可以不看碼表，站起來搖車了。

但是西班牙的爬坡很奇特，越到崖口附近，坡度不降反升，而且坡度基本上都在8-12%之間。很長一段時間里，甚至到現(xiàn)在，我都有些不適應這里的爬坡節(jié)奏，總是下意識地站起來搖車到頂，結(jié)果車沒到頂，心率卻是頂?shù)搅恕�—就覺得眼前陣陣發(fā)黑，這才減小齒比，坐回墊子上。也罷，坐踩到頂。

路上總有不適應的時候，但訓練可不能怠慢，踩到就是自己的。

▲胸前視角帶你練沖刺

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