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越來越復(fù)雜的技術(shù)結(jié)構(gòu) 將會使個人DIY自行車徹底消失？
2022-11-30 11:07:10
出處 : outside
作者 : Joe Lindsey
點(diǎn)擊 : 123384次
評論 : 21
前言：時間軸去到了如今的2022年，前沿市場的自行車結(jié)構(gòu)復(fù)雜度已經(jīng)上升到了一定的高度，隨之而來的就是性能和體驗(yàn)也變得更強(qiáng)和更好。但是，對于一些有一定動手能力的騎行愛好者來說，這些前沿的高端技術(shù)都太復(fù)雜了，在修理甚至DIY一輛自行車的難度都已經(jīng)大大增加�？梢源_定的是，現(xiàn)代自行車其中一些復(fù)雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)已經(jīng)是大部分騎行愛好者的知識盲區(qū)了。
去年春天，我終于把我的Trek Checkpoint ALR5從角落拿出來，進(jìn)行一些必要的修繕。我基本上全年都離不開自行車，但在科羅拉多州的冬天，通常很難定期清洗和對自行車進(jìn)行一些必要的調(diào)整。這種”偷懶“造成的磨損在傳動系統(tǒng)中最為明顯，經(jīng)過長時間的使用，更換傳動系統(tǒng)已經(jīng)是迫不及待的事情了。不幸的是，我想安裝的Shimano Dura-Ace Di2套件已經(jīng)在我的另一輛Factor Ostro VAM上面裝著，這個車架使用了完全內(nèi)走的電線布線設(shè)置，這是一個非常復(fù)雜的系統(tǒng)。
將Dura-Ace套件從Factor拆裝到Trek上，這將會是一項非常困難的工作。這將涉及購買至少200美元的工具，并且在更換液壓制動系統(tǒng)的時候就會勸退一大部分人。
在知識儲備方面：我需要了解如何（甚至是否）將Di2套件的電線安裝在車架里面，還有Di2套件的調(diào)試工作是如何進(jìn)行的。答案很明顯：除非我想投入大量的時間和金錢，否則我可能需要一個專業(yè)的機(jī)械師來替我完成這些復(fù)雜的工作。
作為一名自行車領(lǐng)域的撰稿人、前自行車車店機(jī)械師，以及幾乎所有自行車維修和保養(yǎng)工作都親力親為的普通人，現(xiàn)代自行車復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)逐漸讓我力不從心�，F(xiàn)代自行車的技術(shù)進(jìn)步使它們擁有更強(qiáng)大的性能和更好的體驗(yàn)，同時也使它們更難被騎行愛好者所熟悉。
為什么了解現(xiàn)代自行車的機(jī)械結(jié)構(gòu)很重要？首先，一輛需要專業(yè)機(jī)械師維修的自行車的維修費(fèi)用會很高。其次，如果自己動手去修理或者改裝自行車，能一定程度上提升自行車這項運(yùn)動的參與感。正如馬修·克勞福德（Matthew Crawford）在《Shop Class as Soulcraft》中所寫的那樣：“自己做的東西的價值不能簡單地描述為時間和金錢的簡單經(jīng)濟(jì)計算。修理自己的汽車（本文中對應(yīng)的是自行車）不僅僅是消耗時間，汽車不再是單純的載具，有時候更像是一個玩具�！焙芫靡郧�，汽車的結(jié)構(gòu)逐漸趨向復(fù)雜，高昂的學(xué)習(xí)成本在很大程度上使得一大批的汽車改裝愛好者失去了改裝汽車的動力。如果自行車也到了這個拐點(diǎn)，我們大概是會失去一些樂趣吧？
大家都說
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sushengxu 2022-11-30 16:14
從以前的壓入式中軸，到現(xiàn)在的全內(nèi)走，都是盡量給自己動手的人增加難度。盡量有問題就找車店，這樣車店也能賺到一點(diǎn)手工費(fèi)。畢竟一套壓入工具能夠你裝一輛車了，但是你用完就躺灰了（不是全內(nèi)走線）！
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sunjun5 2022-11-30 20:14
也有便宜的，中軸壓入工具100快一下挺多的，還能兼職壓腕組。
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kingfar 2022-12-01 10:02
其實(shí)要想成本低，一個大螺絲加上兩個大墊片就可以了。網(wǎng)上的裝車視頻很多老外也這么干的。不過拆起來確實(shí)是不太方便~
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sunjun5回復(fù)kingfar2022-12-01 17:03
如果不想要舊中軸，直接從另一端拿個大螺絲頂住敲就能出來
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西門吹穴 2022-11-30 13:50
我現(xiàn)在的車都是自組，買組車工具的錢夠付費(fèi)裝幾臺車了，而且專業(yè)師傅技術(shù)也比我好
查看回復(fù)（2）+1
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KarlSong 2022-11-30 14:12
但是車店技師不一定會非常用心。我這里閃電店，組車時我都得在旁邊提醒管子鋸?fù)暌蚰�、座管里要加止滑劑等等，不然技師為了圖省事根本不會在意這些細(xì)節(jié)。
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kingfar回復(fù)KarlSong2022-12-01 10:03
這事分人，有很仔細(xì)的但不多。實(shí)在找不到合適的人還是自己動手最靠譜~
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iloveelly 2022-12-01 09:46
感覺現(xiàn)在騎個車越來越復(fù)雜，越來越失去簡潔性了，我還是喜歡簡單的圈剎，最簡單的才是最快樂的。
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KarlSong 2022-11-30 14:16
講道理，油碟全內(nèi)走線并沒想象中的難組車，之前能自己獨(dú)立組圈剎外走線的，稍加學(xué)習(xí)就能組起來。之前連圈剎外走線也組不起來的人，換啥車都組不起來。
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kingfar 2022-12-01 10:04
沒錯，難了一點(diǎn)，但不多。多花點(diǎn)時間而已~
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AIR_FORCE 2022-11-30 20:35
今年4月份剛組裝完自己的新車。自己組裝有更大的自由度，同時難度也并不大。重要的是自己可以仔細(xì)的打磨，在每一個細(xì)節(jié)去追求盡可能的完善。
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凌亂的流浪貓 2022-12-05 09:29
一如既往喜歡那種好折騰的老車型
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zephyros 2022-12-02 15:56
包括全內(nèi)走這些，并不是自己弄不了，而是體驗(yàn)很差。以前喜歡挑個周六的早上喝著飲料聽著音樂慢悠悠地裝車調(diào)車，一切都是順利的并可預(yù)料的，而現(xiàn)在做這些不能分神還得思考，說不定哪塊兒就碰上坑，哪地兒操作錯了就造成了損失，最差也得重來一遍，體驗(yàn)完全是差的是負(fù)反饋，弄得現(xiàn)在一想到要弄車就生理上的惡心。
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騎行啤酒 2022-12-02 10:26
這樣的結(jié)果“可喜可賀”( ^ ) 我有點(diǎn)兒分裂了^_^
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msk10 2022-12-01 16:02
越先進(jìn)的越高集成度的車子越是修不起
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V··· 2022-11-30 20:47
專業(yè)的事情專業(yè)的人干，想自己玩兒？買工具，學(xué)習(xí)唄，這都不叫事兒
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KarlSong 2022-11-30 14:09
現(xiàn)在油碟和電變的推廣，都是本著平時不用保養(yǎng)，長時間了去車店做一次大保即可。
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慕少艾 2022-11-30 11:41
自己清洗小保養(yǎng)沒啥問題，大保養(yǎng)或者更專業(yè)的事情，自然是要交給專業(yè)人士了呀
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