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▲薩甘在山地車賽場(chǎng)

曾幾何時(shí)，彼得·薩甘標(biāo)志性的表情鋪天蓋地出現(xiàn)在各大雜志、報(bào)紙、網(wǎng)站和社交媒體的封面上，他曾是車壇最具統(tǒng)治力的車手之一，如今那些輝煌也都如過(guò)往云煙。好在這位前世界冠軍已經(jīng)準(zhǔn)備好開啟生涯的下一篇章，投入山地車賽事并著眼于備戰(zhàn)巴黎奧運(yùn)會(huì)。薩甘對(duì)媒體坦言，盡管在周六的蘇格蘭山地車世錦賽當(dāng)中他排名63位完賽（皮德科克拿下金牌），但他依舊決定在2024年身披閃電工廠車隊(duì)?wèi)?zhàn)袍投身山地車賽場(chǎng)。

當(dāng)初薩甘從博拉-漢斯格雅車隊(duì)轉(zhuǎn)投道達(dá)爾能源車隊(duì)時(shí)，仍有勝場(chǎng)進(jìn)賬，還帶來(lái)了他的長(zhǎng)期器材贊助商——閃電。然而在這支法國(guó)車隊(duì)兩年，顆粒無(wú)收的薩甘決心放棄公路車賽場(chǎng)，開啟全職山地車生涯。薩甘早期就是從山地車壇出道并站穩(wěn)腳跟，隨后2008年迅速成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的公路車手，并拿下了7件環(huán)法綠衫和12個(gè)環(huán)法賽段勝利，古典在方面有偉大的巴黎-魯貝、環(huán)弗蘭德斯賽，當(dāng)然更不能不提史詩(shī)級(jí)的世錦賽三連冠偉業(yè)，前無(wú)古人后也難有來(lái)者。

在山地世錦賽當(dāng)中，UCI組委會(huì)將薩甘和彪哥（馬修·范·德普爾）的發(fā)車位置放在了第五排，領(lǐng)先于很多有UCI山地積分的選手，而這些車手經(jīng)歷了完整的賽季本該按序排位。此一“插隊(duì)”之舉也引發(fā)了不小的爭(zhēng)議。然而薩甘聲稱這對(duì)他毫無(wú)幫助：“就我而言，沒(méi)啥用，我比得很爛。但是對(duì)皮德科克來(lái)說(shuō)肯定會(huì)有用，發(fā)車的時(shí)候在前面肯定是好的。直到檢錄的時(shí)候我才知道他們?cè)谄瘘c(diǎn)線上喊我往前走，我沒(méi)有要求在前幾排發(fā)車。”

巴黎奧運(yùn)會(huì)仍在遙遠(yuǎn)的未來(lái)，薩甘需要著眼當(dāng)下獲取更多積分以為母國(guó)贏得一個(gè)發(fā)車名額�，F(xiàn)在斯洛伐克排名37位，只有前19名能站上起點(diǎn)線。皮德科克表示將參加8月份的山地車世界杯安道爾站，而薩甘仍需完成這一公路車賽季才能過(guò)渡到山地車領(lǐng)域。“我需要比完和道達(dá)爾能源車隊(duì)的剩余比賽，我們下個(gè)賽季再見。九月初有布列塔尼經(jīng)典賽，然后九月中旬還有一場(chǎng)比賽，最后十月在法國(guó)比完旺代巡回賽，就完事了�！�

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