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北京時間5月15日23時許，2025環(huán)意S6（波坦察—那不勒斯）落下帷幕，早期有三名選手進行長達200公里突圍進攻，大集團在追擊期間遭遇大規(guī)模摔車比賽一度中立，待比賽恢復(fù)后部分選手組成新大集團追上突圍選手后進入那不勒斯展開沖刺大戰(zhàn)，在終點前1公里有選手試圖率先單獨發(fā)起進攻亂中取勝，成功倒逼其他車隊進入亂戰(zhàn)，莫謝蒂（Q36.5車隊）違規(guī)阻擋其他選手被處罰，格羅夫斯（歐倍青車隊）亂軍取勝為車隊贏得首勝，下面我們將回顧這場比賽。

賽事路線。本場比賽賽程227公里，是本屆賽事開賽以來單日賽程最長一天，比賽途徑2個沖刺點和2個爬坡點，比賽初期形成一股爬坡能力較強選手組成突圍集團，他們目標(biāo)志在爭奪爬坡王榮譽圓點衫，總成績戰(zhàn)線車隊帶著大集團在通過前半段爬坡賽段后在最后100公里平路努力追回前方突圍選手。預(yù)計各支車隊在終點展開沖刺大戰(zhàn)。

賽前花絮

Corima。近日，法國知名輪組品牌Corima向參加環(huán)意大利賽媒體開放工廠參觀，公司CEO向媒體詳細介紹新品和生產(chǎn)工藝。據(jù)悉，今年環(huán)法賽途經(jīng)Corima工廠，詳情我們環(huán)法戰(zhàn)報再聊。

在波坦察觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。

當(dāng)大集團騎行150多公里附近時遭遇一次大規(guī)模摔車，多名選手遭遇疊羅漢負傷，其中辛德利（博拉車隊）、史密斯（旺蒂車隊）、霍爾曼（歐倍青車隊）等選手因傷退賽，其余遭遇波及選手經(jīng)隊醫(yī)檢查后繼續(xù)比賽，組委會當(dāng)機立斷比賽中立（切換休閑騎模式）。

隨著突圍二人組和大集團“中立”騎行20多公里，裁判組經(jīng)過賽事評估決定恢復(fù)比賽，同時宣布本場比賽只計算賽段排名，不計入總成績，包括阿斯塔納、崔克車隊帶頭“摸魚”，只有約40名選手組成集團脫離他們?nèi)プ窊羟胺酵粐�選手并在終點前2公里附近追回他們。

但是突圍二人組在進入那不勒斯市區(qū)期間，遭遇兩名“路人”手持標(biāo)語闖入賽道“刷存在感”，讓旺蒂車隊只能無可奈何在社交媒體評論“（你們的行為）難以置信，請尊重我們的選手騎行安全�！�

此時，原本帶著大集團領(lǐng)騎的維斯馬車隊僅剩下范阿爾特和沖刺主將庫伊，歐倍青車隊頂在最前方試圖帶著自家主將格羅夫斯搶占先機。隨著大集團進入最后1公里，歐倍青車隊頂在最前方副將突然發(fā)力進攻，后方選手“減速”斷龍，逼迫后方其他選手不得不提前上壓，此舉吸引范阿爾特率先出擊發(fā)起進攻，其他車隊沖刺選手不敢大意立馬奮力追擊在終點山200多米位置追上范阿爾特。

此時，莫謝蒂（Q36.5車隊） 和庫伊（維斯馬車隊）頂在沖刺集團最前方攪在一起，莫謝蒂由于違規(guī)阻擋導(dǎo)致庫伊失去沖刺空間被組委會處罰。賽后，庫伊遺憾說道“比賽還剩800米時候，范阿爾特主動追上那名單飛進攻選手，我下意識退后等待最佳沖刺時機，待進入最后300米時我看到左側(cè)有一個不錯的位置，很可惜被其他人擋住了，太遺憾了！”

但車隊經(jīng)理卻認(rèn)為庫伊發(fā)起進攻時機偏晚，導(dǎo)致被對手阻擋失去機會。（這里是非曲直，難以論述）

原本位置相對不利的格羅夫斯選擇另一條距離較遠的右側(cè)發(fā)起總攻，由于沒有競爭對手干擾，他以較大優(yōu)勢贏得比賽。賽后，他接受采訪時說道“我們車隊安排戰(zhàn)術(shù)非常合理，兄弟們執(zhí)行非常到位。當(dāng)我看到對手們在最后幾百米陷入被動亂戰(zhàn)時，我想試著遠距離從另外一側(cè)試試，沒想到贏得如此干脆利落，這真是完美的一天�！�

賽事成績。比賽結(jié)束后，佩德森贏得粉衫和紫衫，福圖納托贏得藍衫，瓦切克贏得白衫，5月16日舉行環(huán)意大利S7（格桑羅城堡—塔利亞科佐山），敬請期待。

賽事圖集

（圖片來源：環(huán)意大利賽組委會）

責(zé)任編輯：Ting