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套件篇：

車子的騎行體驗(yàn)很大程度上取決于傳動(dòng)、剎車和避震。傳動(dòng)方面，MV 5FS使用了SHIMANO Alivio的9S變速器、飛輪和鏈條，并搭配了SLX級(jí)別的前撥和后撥、以及FSA Comet一體式雙片牙盤。在相對(duì)休閑的騎行環(huán)境中，9速是個(gè)適用性不錯(cuò)的選擇；當(dāng)然，你也可以自行升級(jí)到10S，工程量不大。而為了增加傳動(dòng)效能，該車沒有使用全套Alivio套件，而是在前后撥上使用了更高階的SLX，這使得車子的變速靈敏度很高。牙盤方面，F(xiàn)SA Comet是一款性價(jià)比出眾的山地雙片牙盤，它使用一體式中軸設(shè)計(jì)，性能優(yōu)異。車子的踩踏感很大程度上由牙盤來(lái)串聯(lián)，因此牙盤是傳動(dòng)套件中最不該“省料”的部件；這一點(diǎn)上，MV 5FS比很多使用全套Deore變速卻搭配四方軸牙盤的車型厚道。

剎車方面，該車搭配的是SHIMANO 445油碟。這款油碟被廣泛應(yīng)用在入門級(jí)越野車上，性價(jià)比高，剎車性能也比普通的V剎和線碟強(qiáng)硬不少。

MV 5FS的前叉是RST CAPA 20 RL線控鎖死前叉，避震行程70MM。在普遍安裝硬叉的小徑車中，這輛車的避震性能不只是優(yōu)秀。這款前叉還帶線控鎖死，鎖扣扭力很小，控制起來(lái)很方便。輪圈方面，20寸輪組在搭配1.95外胎后顯得強(qiáng)壯不少，這款“巧克力”外胎的抓地力不錯(cuò)，這也是MV 5FS能用來(lái)“越野”的信心保障。

剎車桿、變速器、前叉線控鎖扣：高級(jí)山地車標(biāo)配的三件套

SLX隱藏式后撥，變速靈敏

SLX前撥，如能安裝公路前撥變速效果更好

FSA Comet一體牙盤，一體牙盤的優(yōu)勢(shì)不言而喻

RST CAPA 20 RL前叉，帶線控鎖死

1.95寸巧克力外胎：為越野而設(shè)