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GENNIX TR1 SUPER ELITE BIKE

“以實(shí)際競(jìng)賽為指導(dǎo)思想的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)”

75%的風(fēng)阻來(lái)自騎手，所以一個(gè)最佳的騎姿將成為一輛鐵三的成功關(guān)鍵，故此Garneau給予Garneau的鐵三最大的設(shè)定范圍。Stack和Reach擁有極大的調(diào)整空間來(lái)適應(yīng)不同體型的騎手。座桿在X和Y軸上都有120mm的調(diào)節(jié)范圍，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)鐵三把也能為騎手帶來(lái)很大的調(diào)節(jié)靈活性。

RTCC2

RTCC2碳纖為了多日賽而生。專業(yè)車手們總是會(huì)將他們的車推向極限，所以為了更好地將能量傳遞給后輪以及更好的操控性，一個(gè)車架需要在正確的地方有足夠的剛性，也需要足夠強(qiáng)度來(lái)應(yīng)對(duì)車手們的蹂躪。

能夠承受縱向彎曲和扭轉(zhuǎn)的低模碳纖在剛性和強(qiáng)度上表現(xiàn)出色，它們被布置在高扭轉(zhuǎn)區(qū)域，而更高剛性的高模碳纖在其他位置被加大了用量，不僅減輕了重量，更大大增強(qiáng)了剛性。

FUELMANAGEMENT

歸功于出色的管型設(shè)計(jì)，前三角能夠容納兩只水壺，還有為能量補(bǔ)給盒準(zhǔn)備的安裝孔。TR1的設(shè)計(jì)思路就是鐵三運(yùn)動(dòng)員和長(zhǎng)途騎行者的實(shí)際需要。