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KMC生產(chǎn)黃金鏈條已經(jīng)不是一天兩天的事了，由8速時代開始就已經(jīng)在市面上看到不少，金色鏈條可以說是KMC的代名詞。變速自行車業(yè)界中競爭十分激烈，為了吸引消費者和提高變速系統(tǒng)的性能，如shimano、sram及campagnolo都分別推出了11速傳動系統(tǒng)，當然KMC也是與時俱進，黃金版11速鏈條隨之誕生。

作為一款專業(yè)競賽級別的鏈條，顏色只是噱頭，內里技術才是重點。技術運用上延續(xù)了上一代KMC頂級競賽級X10SL的技術，包括最新的X2.0技術、雙X橋形鏈片、內外片倒角、鏈片鏤空、表面鍍鈦處理等，在頂級型號X11SL中還可以看到鏈條銷釘中空技術應用，可以說已經(jīng)達到了鏈條輕量化的極致了。

KMC頂級型號X11SL全鏤空黃金鏈條

X2.0技術、雙X橋形鏈片、內外片倒角、鏈片鏤空、表面鍍鈦處理及鏈條銷釘中空技術

鏈條表面鍍鈦處理具有低摩擦性、高耐磨和不易沾臟污的特點，讓鏈條的保養(yǎng)更方便和使用壽命更長。而在清潔維護方面，表面鍍鈦處理的不易沾臟污特性讓鏈條的清潔顯得更加方便，能輕松清除表面污漬。

兼容性實測：

盡管公路車shimano、sram及campagnolo的3大變速系統(tǒng)中，廠方是說明只能兼容自己品牌的鏈條，同時也發(fā)現(xiàn)品牌之間，鏈條的厚薄間隙也存在少許區(qū)別，號稱全兼容的KMC 11速鏈條是何種感覺？

本次評測將KMC-X11SL裝上了sram force的22速傳動系統(tǒng)作為測試，前端牙盤變速測試：可以順利進行大盤和小盤之間的自由轉換，變速響應時間較快，無拖鏈現(xiàn)象，整個變速過程連貫干脆。