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其變速輕快、敏捷而安靜，任何慣常使用過電子變速的人都可以很好地適應(yīng)。此外，該變速套件在外形上也較上一款更好看，特別是后撥。削減了電機(jī)的大部分體積，并使其表面更時(shí)尚而閃亮。與Dura-Ace不同，其剎車夾器不是碳而是鋁制，以此節(jié)省成本。其分線盒在把立下方，用橡膠帶或扎帶固定。將分線盒安裝到位需要一點(diǎn)技巧，但并不是很難。

輪轂為Mavic的入門級(jí)Askiums，配該法國公司自己生產(chǎn)的23毫米外胎。該型號(hào)輪轂是很多自行車的熱門選擇；而且，很顯然將電子變速套件安裝到價(jià)格不超過30000的自行車上已經(jīng)影響了對(duì)輪轂的選用。盡管如此，該價(jià)位的自行車很少使用Ultegra Di2 。如果您以后想使用更輕的輪轂，這可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

Orbea品牌的裝飾件并沒有什么花哨之處。其鋁合金把立、緊湊的車把和碳座管或許并不更昂貴與華麗，但性能可靠。車把形狀美觀，其曲度使車架有一個(gè)更大的Reacn和更大的剎車空間。坐墊為Selle Italia SL Flow，但就舒適度而言，并不是我喜歡的類型。

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