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隨著山地車運(yùn)動(dòng)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越好，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)也吸引著很多人開始紛紛加入。此時(shí)，需要購(gòu)買一輛高品質(zhì)、高性價(jià)的山地車是很多入門者的第一步。就在今年，國(guó)內(nèi)知名品牌之一的BATTLE與各大品牌互不相讓，推出了一款型號(hào)為TXT7300—D高性價(jià)比入門級(jí)XC山地車，官方售價(jià)為2498元。

特殊的管型結(jié)合微微彎曲的流線型設(shè)計(jì)，讓TXT7300—D看起來(lái)高檔、時(shí)尚。

車架：鋁合金硬模LOGO車架

前叉：SR XCM 油壓鎖死碟剎專用鋁合金前叉

傳動(dòng)：SHIMANO 370套件27速

剎車：TEKTRO HDC-300油壓碟剎

輪圈：亞獵士ALEX XC comp 碟剎專用車圈

輪胎：MAXXIS 60TPI 26”x 2.1外胎

特殊的管型結(jié)合微微彎曲的流線型設(shè)計(jì)，讓TXT7300—D看起來(lái)高檔、時(shí)尚。在涂裝設(shè)計(jì)上，TXT7300—D車架采用白色為主色，與藍(lán)色、灰色的搭配，顯得整車清新、耐看，同時(shí)，下管側(cè)面大大的BATTLE字標(biāo)也顯得整車看起來(lái)蠻帥氣的。

TXT7300—D車架管型采用了粗壯的水注異型管設(shè)計(jì)，微微彎曲的上管，不僅增加了車架的流線性，而且增強(qiáng)了車架的整體鋼性，同時(shí)，彎曲的上管也為踩踏增強(qiáng)了一定的力傳導(dǎo)，從而提高一定的踩踏效率。

車架上管側(cè)面，帶有菱角的設(shè)計(jì)也大大增加了車架的側(cè)向剛性。

在TXT7300—D車架上管側(cè)面，帶有菱角的設(shè)計(jì)也大大增加了車架的側(cè)向剛性，而下管與上管不同，更加粗壯的下管在側(cè)面采用圓潤(rùn)的突出部分設(shè)計(jì)，也大大增加了車架的側(cè)向剛性。另外，TXT7300—D車架采用了平焊技術(shù)，但車架在焊接均勻程度上略有欠缺，但不影響車架的強(qiáng)度。另外車架后叉部分也較為粗壯，后叉的上下中心也都有補(bǔ)強(qiáng)焊接，從車架整體來(lái)說(shuō)，TXT7300—D完全可以應(yīng)對(duì)各種不同的XC騎行。

下管在側(cè)面底部采用圓潤(rùn)的突出部分設(shè)計(jì)，增加車架的側(cè)向剛性。