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不得不說新款的XXF確實讓我狗眼亮了一下。首先外包裝就閃了我一下，拆開包裝后又閃了我一道，哇！看了輪組之后更是閃得我不要不要的（開個玩笑）。其實從外包裝到拆開看到輪組本身，整個給我的感覺較之前的產(chǎn)品確實是有了一個較大的提升，逼格有了比較明顯的提升，這大概就是一個品牌的成長吧。當(dāng)然伴隨產(chǎn)品本身的提升價格自然也就提升了。

前輪重量712g

后輪重量878g

快拆重量137g

一、 按照國際慣例依舊是產(chǎn)品定位先開始；參照定價是1980元，fr100的產(chǎn)品定位基本在中端輪組中較高的，以xxf品牌的知名度和發(fā)展這么多年的經(jīng)驗來講，xxf完全有資格發(fā)展這個級別階段的產(chǎn)品。不過資格歸資格，經(jīng)驗歸經(jīng)驗。消費者才是大老爺，消費者買賬才是真理。要消費者買賬其實無非也就產(chǎn)品本身質(zhì)量能夠打動消費者，值不值的買！下面我們就剝?nèi)ネ獍�裝，看看這對輪組本身。

花鼓細節(jié)

車圈細節(jié)

XXF fr100山地輪組 重量：1590g（不含快拆），適用范圍：公路路面，混合路面，xc越野

二、 外觀部分；說到底中檔輪組，就該有中檔輪組與之逼格配襯的外觀。說實話第一次將兩只輪子拆包放在一起時，確實讓我眼前有一亮但并不至于亮瞎我狗眼的程度，在產(chǎn)品整體的大設(shè)計上，XXF并沒有做得太大膽，在后來與廠家的交流中我隱約聽出了廠家在這對fr100輪組上還是有意做了一點保留，畢竟這是一個循序漸進的過程嘛。輪組整體比較穩(wěn)重，連自家的品牌的貼紙都做的比較保守，在車圈上留出了不少空間，當(dāng)然也是更好展示車圈的拉絲設(shè)計。拉絲設(shè)計一直以來運用在金屬器件上都一個提高檔次的存在。

其實我一直認為，保留或偏向機械和金屬本身的特色，對于整體美感是有增無減，并且更利于更多配件的配色。想對與這對紅黑色的fr100，另外一對銀色的fr100也是一個不錯的展現(xiàn)。