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iRide Rocker 1定位為城市休閑、娛樂級別的全地形輕型運動寬胎車，因為配置了寬大的輪胎，當然不會像常規(guī)的XC山地車一樣輕巧。但這家伙4.0寬的胖胎，采用了較低滾組的胎紋設計，并沒有想象中那么大的滾動阻力。當胎壓打到25~30PSI時，騎著它稍加發(fā)力，借助這對輪胎滾動所帶來的慣性，iRide Rocker 1的速度也可以輕松超過20km，不過也別指望這家伙能夠帶你飛速而馳。如果遇到令人頭痛的上坡時，鎖死前叉，即可讓爬坡變得更輕松。

當騎著iRide Rocker 1行駛在鋪滿水泥磚的人行道上，它前后4.0寬的胖胎在沒有注入非常足的氣壓狀態(tài)下，也可以在行駛中提供較為明顯的避震作用，對小震動的過濾極佳。當胎壓只有5~10PSI時，車子就像踩在氣球上，非常適合跨越各種崎嶇路面，但是在平坦路面會感到很吃力，所以在城市里騎行的時候，除非拿來減肥，不然出門前千萬記得檢查氣壓。

雖然iRide Rocker 1擁有吸震不錯的胖胎，但整車還是配備了機械可鎖死前叉。因為是針對城市定位，車子在城市道路上騎行一般需要打較高胎壓，一支短行程的前叉還是能帶來更好的舒適性。

   因為要裝載4.0寬胖胎，所以叉橋也比常規(guī)山地車的叉橋要粗壯。前叉開檔達到了120mm，后叉開檔達到170mm。

前叉避震行程100mm，不僅擁有鎖死功能，而且還有軟硬調(diào)節(jié)功能

iRide Rocker 1為全地形輕運動定位，小編嘗試去常騎車的后山上進行測試。經(jīng)過山路的測試，iRide Rocker 1在崎嶇的林道中可以給你帶來豐富的樂趣。小編將它的氣壓比在平路騎稍稍降低了一點，在碎石路上的騎行幾乎如履平地，就算是碰到稍大一些的石塊，也可以輕松通過。由于 iRide Rocker 1是城市休閑定位，在崎嶇路面的表現(xiàn)可以說是車架的性能加持，不過，整車設計呼應了莫曼頓品牌的城市休閑訴求，并非專門應對高強度運動騎行，不建議用于高強度的林道挑戰(zhàn)。

iRide Rocker 1的車架，采用了相對后傾斜的幾何角度，以讓騎行更偏向舒適風格。原車還搭配了線控升降坐桿，在路況變化時（如遇到下小坎），可以隨時調(diào)節(jié)坐墊高度，提供更好的操控。