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在山地車的世界里，SHIMANO和SRAM是“統(tǒng)治”全球變速系統(tǒng)的兩大巨頭，縱使是歷經(jīng)多年的發(fā)展，在市場上仍然是不可動搖的地位。即使是偶然殺出一個微轉變速系統(tǒng)，對比著兩大巨頭的發(fā)展勢頭，仍是冰山一角。就在這個雙雄爭霸的世界里，藍圖（ltwoo）研發(fā)的變速系統(tǒng)變成一匹“黑馬”跑了出來！

藍圖（ltwoo）是最近一個新興的品牌，以價廉物美著稱，國內(nèi)最著名的購物網(wǎng)站上有賣，而且價格真心不貴。便宜并不代表一切，我們還需要性能，在這個滿大街SHIMANO和SRAM變速系統(tǒng)的世界里，新興的藍圖變速系統(tǒng)到底是一個怎樣的存在，BIKETO評測室告訴你！

本次進入BIKETO評測室的是這款有“黑馬”之稱的藍圖（ltwoo）30速山地變速套件

國內(nèi)XC玩家比較多，重量就是生命，BIKETO小編實測重量數(shù)據(jù)是，指撥一對重：266克、下擺式前撥重：152克，后撥重：265克。從重量上看，藍圖變速器零部件能與SHIMANO次頂級的XT變速零件要相接近，兩者的價格相差一大截，但不知其性能如何，得馬上裝車試試看。

藍圖變速系統(tǒng)裝車圖

因為本次進入BIKETO評測室的藍圖變速套件只有指撥、前撥和后撥，看來就只能夠混搭安裝了。跟藍圖變速系統(tǒng)混搭在一起的是SHIMANO FC-625牙盤，HG50-10飛輪和KMC X10的鏈條。在安裝的時候小編發(fā)現(xiàn)，兩者之間的兼容性還不錯，調(diào)試起來也相對簡單輕松，也因為藍圖變速系統(tǒng)的拉線比是1:1的，指撥變速的按壓手感清晰輕便。

指撥的設計有點類似SRAM的X9，也是全用拇指控制進檔跟退檔的方式，小編本來就習慣使用SRAM的指撥，藍圖指撥的操控很有“親切感”。

指撥的設計也相當人性化，在頂蓋上設有一塊軟質密封橡膠蓋，用指甲挑開以后會發(fā)現(xiàn)里面內(nèi)藏變速線檢修口，如果變速線壞了需要更換的時候就變得非常方便了。