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冠軍戰(zhàn)車:馬修·海曼的SCOTT FOIL
一年一度的盛事巴黎-魯貝總能帶給我們?cè)S多話題。綠刃老將海曼神奇奪冠,成就一段佳話;而他所騎乘的戰(zhàn)車,和車手一樣讓人驚嘆。
海曼使用的是瑞士品牌SCOTT在去年夏天推出的最新款空氣動(dòng)力學(xué)戰(zhàn)車NEW FOIL。新FOIL面世將近一年,然而在綠刃車隊(duì)中并未全新普及(在另一支SCOTT贊助的車隊(duì)IAM更多見一些)。當(dāng)大家猜測(cè)是否內(nèi)有隱情的時(shí)候,F(xiàn)OIL一鳴驚人。在過去,氣動(dòng)戰(zhàn)車給人的印象是“沉”(重量大)、“硬”(舒適性差)、“激進(jìn)”(更有攻擊性的幾何)。當(dāng)一臺(tái)氣動(dòng)戰(zhàn)車贏得一場(chǎng)沖刺勝利,似乎是理所當(dāng)然的事情;當(dāng)它在巴黎-魯貝這樣又長(zhǎng)又煎熬的比賽殺出重圍,仿佛狠狠的打了鼓吹“舒適”的各路大神的臉。
馬修·海曼在第15次參加巴黎-魯貝拿到了
“夢(mèng)幻般的勝利”
在巴黎-魯貝這種殘暴的比賽中,職業(yè)選手似乎也更傾向鋁合金彎把
寬大的把立(與車架組配套)上印有幾段關(guān)鍵石頭路的信息,經(jīng)驗(yàn)豐富的海曼知道要怎么做
據(jù)說在顛簸的石頭路上使用電子變速很容易操作失誤(這是包括薩甘等車手特意選擇機(jī)械變速的原因)
然而真正的老司機(jī)不需要顧忌,海曼甚至只用一層把帶就足以對(duì)抗顛簸
其實(shí)在極端環(huán)境中,電子變速出現(xiàn)故障的概率更低
評(píng)測(cè)排第一了,怎么辦啊,鍵盤俠
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22只能說這小編拿回扣了,要不就是有個(gè)人情懷,空洞第一肯定是新veng,實(shí)測(cè)肯定馬東9,9,下來就是s5,瑞可多,bmc這些,你看這車管型就知道設(shè)計(jì)的時(shí)候顧慮重量和舒適度了
樓下再怎么酸也不能否認(rèn),這是目前最好的氣動(dòng)車.就在古典賽道奪冠了,不服來比
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23然而評(píng)測(cè)是第一
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22然而第一是canyon aeroad foil第二
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22可惜線管和前夾器沒有作隱藏處理,雖然維護(hù)方便,但破風(fēng)架的B格才是購(gòu)買關(guān)鍵...
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23你知道線管和前夾器隱藏后,維修需要多費(fèi)多久時(shí)間嗎
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22你沒看懂我后半段話
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22看到l機(jī)械師們慈祥的笑容有點(diǎn)感動(dòng),的確不是他們默默付出,車手們哪來光輝的勝利。而機(jī)械師又有多少人關(guān)注呢
馬云的X貓就有賣
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22有句講句,氣動(dòng)性雖比不上S5 madone9 venge ,但還是能比肩TMR01和捷安特pp
比賽主要看經(jīng)驗(yàn),看運(yùn)氣,看實(shí)力,器材么呵呵
好吧,破風(fēng)車架,氣運(yùn)力車架!難怪我上坡慢,跟本原因就是沒有氣動(dòng)力車架!
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22scott老外那邊賣得挺好,到了國(guó)內(nèi)就有點(diǎn)冷門,價(jià)格應(yīng)該是一個(gè)重要因素。
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22相對(duì)上一代確實(shí)有挺大的改變,貌似現(xiàn)在氣動(dòng)車都是短后上叉,舒適性高?
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