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沒想到你是這樣的Lapierre 拉皮爾法國工廠參觀記
2016年是法國自行車品牌Lapierre創(chuàng)立70周年,Lapierre歷經家族三代人的傳承,不斷發(fā)展壯大,下面讓我們跟隨國外記者的鏡頭,一起去看看坐落于法國第戎的Lapierre總部里有什么幕后故事。
進入工廠首先看到的是Lapierre的產品展廳,注意右下角,Lapierre也加入了電助力大軍。
這里是Lapierre的銷售部門和營銷部門,Lapierre鼓勵員工參與騎行,并且允許將單車停放在辦公室內,右邊的妹子看來是個死飛愛好者。
Lapierre的合作車手NicoVoullioz在打電話,記者沒有被允許進去采訪,也許Nico正在和朋友商量下午去哪里沖山擼串。
▲這里是國際售后服務辦公室
售后倉庫一角,據說這里儲備的修補件可以追溯到十多年前的車款。
猜猜這是哪輛車上的尾勾?
倉儲設施貌似有點不夠現(xiàn)代化,不過Lapierre聲稱,Lapierre單車上所有的小零件都能夠在這里找到。
離開修理區(qū),我們漫步進入零配件倉庫。
一批輪胎被運送到組裝線的備用區(qū),不久之后,這堆物料就會去到一輛輛整車上。
進入生產組裝車間,首先我們看到的是輪組的生產環(huán)節(jié)。
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拉皮的公路沒有寨吧?山地沒關注不知道
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22拉皮的山地山寨還是挺多的,公路不知道。反正山地方面,拉皮的形象已經被山寨糟蹋得差不多了。
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22這樣啊。。哎。。山寨毀掉的牌子真是太多了
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22國外很多不都是這種作坊式的,正常吧,感覺老外還是喜歡這種用手工出細活,不太喜歡流水線大批量。
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22這是一個很好的欄目,雖說不能悉數(shù)去購置那些令人眼饞的裝備,卻可以深入了解世界各地繽紛多彩的自行車工業(yè)文明。繼續(xù)……
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29噗……噴子們笑死了……那些進口的頂級跑車都是手工作坊的啊,一年產量更是少的可憐,你能跟BYD比產量嗎?哈哈哈哈哈,大拉皮這是家族的買賣,是有血統(tǒng)的,這有可比性嗎?
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24lappire是荷蘭上市公司ACCELL GROUP的子公司,lappire家族現(xiàn)在的身份只是管理者,還是母公司說了算
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22打錯了,是Lapierre
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22Lapierre是不是跟美騎合作了http://www.bicyc.com/product-5085.html美騎易購都上了Lapierre的車了
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26早上了,合作不合作就不知道了
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22lapierre prorace 200 lady 用戶過來圍觀
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22賣的不好
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22這個世界上有兩種作坊,一種是農村婦女干活,給個流水線,生產的也是山寨假貨。另一種是世界冠軍在干活,全部手工生產頂級單車,勞斯萊斯也是全手工,一年又生產幾臺?量小是工作細致,爛大街了還叫頂級?不覺得這種思維搞笑嗎??
作坊再小也是品質高的環(huán)法品牌,作坊再大也是低質辣雞的國產山寨
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22公路車愛好者,對爬坡有著狂熱的執(zhí)著。“怎么吃都不胖”,也許是自行車方面唯一的天賦。曾經奔波于內地各種爬坡賽場,現(xiàn)在喜歡用文章交流關于自行車的想法。喜歡改裝,玩車即折騰。維修信條是:從結構上解決問題。由于對騎游天氣的神預測榮獲大法師稱號,期待一場真正的休閑騎!
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