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這里是廣告:這種配置不要六千?你敢信?
后撥得到SRAM技術(shù)下放,變速更快速,耐用性更強(qiáng)。
有人喜歡SHIMANO的細(xì)膩,也有人喜歡SRAM的硬朗,兩家各有千秋。
RIVAL中空牙盤采用50-34齒牙盤,壓縮齒比兼顧爬坡平路,搭配寬大BB壓入五通,發(fā)力更直接,起步硬朗。
與一般廠商縮水雜牌牙盤飛輪不同,這一套SRAM牙盤加飛輪可以說(shuō)是誠(chéng)意滿滿。
單杠式變速是SRAM的特點(diǎn),半撥上檔,全撥下檔,變檔快速暴力。
康納塔的花鼓皆為deca,鋁圈的慣性加上順滑的花鼓,可以保持長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn),在這個(gè)價(jià)位上的整車輪組還是值得肯定。后花鼓聲音清脆密集,但看著這些花鼓蓋子,小編對(duì)其密封性是保持懷疑的。
deca的鋁刀輪組是JAVA的一貫標(biāo)配,高潤(rùn)度chosen120響的花鼓,搭配中高框鋁刀,高速巡航更加節(jié)省體力。
23C馬牌輪胎可以帶來(lái)抓地力的提升,減少滾動(dòng)阻力,過(guò)彎時(shí)側(cè)面花紋能提供良好的轉(zhuǎn)向支撐力,排水紋在雨天也能起到不錯(cuò)的排水效果。
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意大利公路車我只認(rèn)識(shí)Java和所羅門
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46Bianchi,Pinarello,Wilier……聽(tīng)了都很傷心
梅花、ciponilli也陪著傷心
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23總有與捷安特美利達(dá)競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。。。。。小編是收了多少錢?無(wú)論產(chǎn)品線還是產(chǎn)品質(zhì)量方面,捷安特美利達(dá)都完爆你假娃。國(guó)產(chǎn)品牌需要的是技術(shù)的累積,和時(shí)間的沉淀,而不是好高騖遠(yuǎn),今天超越你捷安特,明天超越你BMC
好高騖遠(yuǎn)的意思是啥。。 Java說(shuō)啥了。。技術(shù)要有錢的,沒(méi)有錢氣動(dòng)車算個(gè)cfd差不多了有錢風(fēng)洞贊助車手測(cè)試根本沒(méi)得比,再說(shuō)材料,材料估計(jì)也拿不到很多所以好高騖遠(yuǎn)啥我國(guó)不還在社會(huì)主義初期階段么并將在本世紀(jì)中葉
拋除品牌歷史設(shè)計(jì),單就涂裝來(lái)說(shuō),JAVA已經(jīng)有了與捷安特美利達(dá)等老品牌競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。 看清文章在說(shuō)話吧大兄弟,別帶著有色眼鏡
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24康塔納是什么……好耳熟的樣子……
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22哈哈哈哈,我第一眼直接看成金塔多了
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22康塔多+桑塔納
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22Sram的不好
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22氣動(dòng)造型?究竟在于車架的哪些方面??jī)r(jià)格真心良心
拍個(gè)腦袋自己yy的也敢叫氣動(dòng)?風(fēng)洞都沒(méi)進(jìn)過(guò)
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22進(jìn)風(fēng)動(dòng),得好多錢。吹一小時(shí),電費(fèi)就得多少
從美騎買的原車后剎裝的不咋樣,剛開(kāi)始硬的捏不動(dòng),現(xiàn)在松的像沒(méi)有一樣,螺絲特小很難調(diào),,,,
算了,我還是老實(shí)買大牌吧那個(gè)角度真的是沒(méi)誰(shuí)了
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22其實(shí)不用在意,很多買了捷安特,美麗大的人看到佳沃現(xiàn)在起來(lái)了就不爽,然后開(kāi)噴,都說(shuō)佳沃差,差在哪?,來(lái)源地?,這種營(yíng)銷手段市面上一抓一大把,破風(fēng)設(shè)計(jì)不好,敢問(wèn)鍵盤俠是哪里看不上眼,莫非鍵盤黨認(rèn)為只是 牌子好不好廣大自行車友心里有數(shù)。不得不說(shuō)佳沃越做越好了,這是鍵盤黨阻止不了的
當(dāng)我看到不到六千實(shí)表示差點(diǎn)就開(kāi)借唄了!
配件沒(méi)得說(shuō)的,可是車陪是不是太全能了,同時(shí)看到TT和長(zhǎng)途的影子,
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22java不是意大利的嗎?(滑稽)
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22根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》規(guī)定,賬號(hào)需要綁定手機(jī)號(hào)才可以使
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