在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

在購買這款騎行服前，我發(fā)現(xiàn)Rapha已經(jīng)悄悄更新了若干款Pro Team Aero系列騎行服，雖然閃電也采用這種官方新老款并行銷售的方式，但是人家閃電至少明顯標注的新老款，而Rapha官網(wǎng)的Pro Team Aero，多達三個單獨的頁面，不仔細看介紹完全無法區(qū)分哪款是最新款，哪款是老款。我就簡單給大家介紹一下，圖片最左側(cè)的是2019年最新款（2018年發(fā)布），與老款最大的區(qū)別在肩膀衣袖間的面料差異，并且在衣袖側(cè)面有膠印的Rapha字樣。中間款為2018年改款（2017年發(fā)布），由17款升級，相比較于17老款更改了鏈條下擺的設計以及尾袋的“六道杠”設計。最右側(cè)為2017年改款（2016年發(fā)布），整體由16款升級。由于2019款并沒有合適的折扣，因此我選擇購買有美好折扣的2018款Pro Team Aero。

跑過風洞測試的Pro Team Aero騎行服號稱是Rapha旗下最為氣動的一款上裝（連體騎行服暫不討論）�？梢栽谶@件騎行服的細節(jié)上看到Rapha是如何闡釋他們對氣動的理解。

首先是衣領(lǐng)，前高后低的設計使得在騎行姿態(tài)下衣領(lǐng)后部不會因為過于突出而造成氣流擾動。實際穿著中，當拉鏈全部拉上時，整個衣領(lǐng)都緊緊貼合在脖子上，不論頭部如何轉(zhuǎn)動，都不會對衣領(lǐng)產(chǎn)生干擾，算是一個比較有科技感的設計。很多突出氣動的騎行服其實也在衣領(lǐng)處做了“手腳”，譬如我體驗過的某些連體騎行服，甚至Castelli旗下主打爬坡的Climber2.0的衣領(lǐng)也采用了窄領(lǐng)、低開的設計。Pro Team Aero騎行服這種前高后低的設計也有他自己的道理，正面看能保持Rapha家騎行服基本的視覺效果，而在實際騎行中又能保證較低的風阻。

服裝內(nèi)里印有一些基本信息，并標志出“菁英競賽穿著由世界知名騎行者參與設計開發(fā)”。我體重120斤，本來按尺碼表應該選擇XS碼，但無奈Aero的剪裁設計比同在Pro Team旗下的MidWeight要更緊身，XS有些小了，所以后來我又購買S、M碼作為補充。同時，這件Pro Team Aero騎行服由葡萄牙制造。

肩膀區(qū)域的剪裁是Aero區(qū)別于其他型號的位置，相比于常規(guī)MidWeight、LightWeight、FlyWeight，肩線更短，使得整個“膊頭”區(qū)域被具有氣動優(yōu)勢的紋理面料覆蓋，獲得肩膀迎風區(qū)域最佳的氣動效果，同時，Rapha選用的這種氣動面料紋理上具有方向性，一側(cè)更加光滑，另一側(cè)更加粗糙，能在“微觀”層面理順氣流。

熱衷在袖口玩設計的Rapha不出意外的沿用了前幾代Aero的設計，將Rapha字樣的壓膠粘貼在手臂外側(cè)，但可惜的是，要在騎行姿勢的第三視角才能看到正面的Rapha標志，簡單地說，這個Logo是給別人看的。

袖口的處理個人認為有些簡單，在我的印象中，走氣動路線的騎行服應該大面積運用光滑的彈性織物，并盡可能的減少包邊，譬如Castelli的Climber2.0，袖口采用的便是彈性織物的設計。但考慮Rapha一向考慮整體的設計風格以及相對保守的面料選擇，這種袖口設計也是能顯示出“Rapha風味”。19新款的Aero騎行服在袖口進行修改，迎風面前片由原來的紋理面料更換為騎行服主體所使用的光滑面料進一步降低風阻，衣袖后方采用紋理面料來理順氣流，Rapha為英孚車隊開發(fā)的“First Pro Team BlackOut Aero”騎行服也是以19新款作為基礎，售價195美元，限量兩百件，似乎一晚上就售罄了。

領(lǐng)口包邊防止鏈條夾肉，常規(guī)設計，六道杠的彩條設計表明了Pro Team的身份，在微微拉開拉鏈的情況下，有些設計的小情調(diào)。

鏈條采用來自YKK的VISLON拉鏈，YKK旗下的VISLON系列有多種多樣的版本，分為Standard標準拉鏈、AquaGuard防水潑拉鏈、Slim纖細拉鏈、透明拉鏈、多彩拉鏈、方齒拉鏈、鏡面拉鏈、PRIFA拉鏈，這款Aero上選用的應該是標準拉鏈，而且拉鏈頭定制了Rapha標志，作為出貨量這么大的品牌，得到Y(jié)KK的定制待遇也不足為奇。

拉鏈下方設有Rapha標志和六道杠的Pro Team標志，新款也沿用了這個設計。

整個下擺區(qū)域十分簡潔，沒有常規(guī)騎行服采用的松緊帶收邊，而是利用了面料自身的彈性進行對身體的包覆。騎行服面料由86%的滌綸（聚酯纖維）和14%的氨綸（彈性纖維）制成，在保證基本彈性的同時并沒有喪失對身體的支撐性，這點很好。

面料厚度對比MidWeight十分輕薄，甚至不輸很多專門做爬坡衫的輕量化騎行服，讓我不得不想象更為輕薄的LightWeight型號將會是多么的“透視”。Pro Team Aero騎行服后背采用了和前襟同樣的光滑面料，但2019新款選擇了更為復雜的多面料拼接，更加突出氣動和透氣的功能。

后背設置的三個口袋，開口和深度都比MidWeight要稍微小一點，但由此帶來的好處是口袋的開口更低，因此騎行時回手掏更加輕松。盡管口袋的相對容量降低，但實測還是能夠輕松放下Plus大小的手機。同時，更強調(diào)氣動的騎行服，將口袋收小也是可以理解的。

口袋一側(cè)有FORCATS橡膠標，“不知道是哪國語言，只查到了Les Forcats——饑餓的苦役犯�！翱嘁鄯浮贝_實是騎行貼切的形容詞，漫漫長路，只有汗水陪伴，到達終點之前，一切都是痛苦的修行。”——直接沿用我對MidWeight的評價。

另一側(cè)口袋有拉鏈的隱藏小口袋，可以防止一些卡片零錢等小零碎，但實際使用時因為拉鏈手感比較生澀，因此并不很好用。

內(nèi)側(cè)可以看到在口袋位置Rapha采用了整片的網(wǎng)眼面料，在口袋裝滿物品時可以稍微起到透氣散熱的作用。

一側(cè)縫制了姓名標，已經(jīng)說了很多次了，這里就不再贅述了。

口袋縫線同樣有縫線補強，避免放置重物或長時間使用帶來的磨損

薄薄一層硅膠防滑條能夠讓騎行服安然的貼合騎行褲，并不會因為放置了重物而導致衣服偏擺。

網(wǎng)眼面料一直延長至后片下擺，扁平的松緊帶也保證了整件衣服的整體性。

使用體驗：這款Pro Team Aero騎行服，在還未升級19款之前，算是Rapha短袖上裝中最具科技感與功能性的一款產(chǎn)品，實際體驗下來，確實能夠在氣溫并不那么低的時候保證基礎的舒適度（你能想象現(xiàn)在廣東白天還能達到24度的氣溫？）并且比Rapha旗下的Classic、Core系列更加專業(yè)。這算是一款十分適合于比賽的騎行上裝，甚至在一些極端的騎行姿勢中，你也不會找到這件衣服有什么“額外的”、“突兀的”面料褶皺，所以哪怕你是計時賽愛好者，這款衣服也能滿足你的需求。當然了，這僅僅是在對比同年份Pro Team產(chǎn)品的情況下的出來的結(jié)論，如果你負擔得起2019新款Pro Team Aero（而非我們這種只能買得起打折老款），那還是去體驗更新一代的“氣動利器”吧。這款Pro Team Aero騎行服，雖然配色顯得不那么的嚴肅，但在功能層面，這款衣服不論是重量、貼合程度、支撐性、舒適性還是散熱都屬于一流水平，可以說看起來有些花哨，但絕非花拳繡腿。

美騎點評

優(yōu)點：輕量化、透氣優(yōu)秀、氣動加成、支撐性強

不足：價格較高，剪裁更緊身，容易買錯尺碼