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薩甘在環(huán)澳序幕戰(zhàn)人民之選經(jīng)典賽上使用定制涂裝的Specialized Allez Sprint碟剎公路車。Specialized的Allez Sprint碟剎車架組使用了DSW焊接技術(shù)，將焊道避開應力集中的區(qū)域以提高整車的強度、剛性及舒適度，碳纖維前叉跟Tarmac上用的是同一根，碳纖維座桿是從Venge上移過來的。去年薩甘贏了這一站，而今年卻輸給尤安而拿下了第二名。

前世界冠軍薩甘將會使用鋁合金的Specialized Allez Sprint碟剎版戰(zhàn)車出戰(zhàn)環(huán)澳序幕戰(zhàn)，大體銀色涂裝及博拉車隊的綠色，Specialized黑色的logo分部在前叉、下管及下叉上。

整車搭配Shimano Dura Ace 9170 Di2變速套件及Specialized自身的功率計

薩甘還是跟平常一樣使用了Zipp Sprint SL把立搭配電工膠布。

▲在世巡賽戰(zhàn)場使用鋁架實屬罕見

薩甘的整車使用了CeramiacSpeed陶瓷軸承的Roval CLX 64 碳纖維輪組，搭配Specialized Turbo 26mm寬的真空胎

▲前后桶軸碟剎，走線很簡潔

▲定制的Bora-Hansgrohe車隊顏色

▲這款Allez Sprint戰(zhàn)車將號碼牌安裝座直接粘在從Venge借來的氣動座桿上

▲車隊采用了Retul的一些配件

Specialized的DSW 焊接將焊道的位置重新調(diào)整以提高強度和剛性。

▲K-Edge的防掉鏈器

▲薩甘選擇了Aerofly車把，并安裝了下把位的沖刺變速按鈕。

▲薩甘選擇了Romin Evo作為自己的戰(zhàn)車坐墊

▲后下叉的過線座因為后撥采用了Di2而閑置

▲薩甘選擇了54-39t盤片

CeramicSpeed給博拉車隊提供了中軸。如果鋁合金的Allez Sprint碟剎戰(zhàn)車在大環(huán)賽中獲得了證明，那這對于鋁合金的戰(zhàn)車來說將是一個很好宣傳。

整車規(guī)格：

車架: Specialized Allez Sprint 碟剎版, 尺寸56cm

前剎: Shimano Dura-Ace R9120, 160mm碟片

后剎: Shimano Dura-Ace R9120, 140mm 碟片

手變: Shimano Dura-Ace R9170

前變: Shimano Dura-Ace R9150

后變: Shimano Dura-Ace R9150

飛輪: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28齒

鏈條: Shimano Dura-Ace R9100

曲柄組: Shimano Dura-Ace R9100, 54/39 齒盤 172.5mm 曲柄長, Specialized功率計

中軸: CeramicSpeed

輪組: Roval CLX 64

輪胎: S-Works Turbo RapidAir, 26mm真空胎

把立: Unmarked Zipp Sprint SL, 150mm長

車把: S-Works Aerofly, 420mm

把帶: Supacaz Super Sticky Kush

腳踏: Shimano Dura-Ace R9100

座包: S-Works Romin Evo

座桿: Specialized Venge氣動座桿, FACT Carbon

水壺架: Tacx Ciro

碼表: Wahoo Elemnt Bolt

關(guān)鍵數(shù)據(jù)：

身高: 1.84m

座高(座包到五通): 750mm

座包前端到車把中心: 620mm

重量: 8.00kg

責任編輯：Avalon