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每周產(chǎn)品快訊，匯聚一周騎行類(lèi)產(chǎn)品亮點(diǎn)，聚焦媒體關(guān)注趨勢(shì)，讓我們一起速覽天下騎聞奇趣。

S-Works EXOS繼SRAM新套件之后開(kāi)啟了一波關(guān)注熱點(diǎn)，單只42碼150克，S-works EXOS重新設(shè)計(jì)的鞋跟、去除成型鞋頭、僅重約66克的碳纖維外底，采用了航天級(jí)的Dyneema材質(zhì)、Boa旋鈕隨時(shí)調(diào)節(jié)貼合及舒適，零售價(jià)3490元。

S-Works EXOS 99，在這款重量不足100克（單只42碼，單只40碼重92g）騎行鞋將性能和輕量化結(jié)合到極致，重約50克的碳纖維外底、特殊的后跟，全球限量發(fā)售500雙，國(guó)內(nèi)的配額12雙，售完即止。

具體詳詢閃電官網(wǎng)、美騎相關(guān)文章《92克起��！ 閃電發(fā)布S-works EXOS系列超輕公路車(chē)騎行鞋》、《150克量產(chǎn)型“鎖襪” S-works EXOS公路鎖鞋開(kāi)箱》

Rotor 1×13液壓變速套件其實(shí)之前就有曝光，但是現(xiàn)在趁著12 速Campagnolo /SRAM eTap AXS套件的熱度重新再回大眾的視野中，Rotor這套1x13速套件包含了13速后撥、12/13速飛輪、后花鼓、手撥, 當(dāng)然你還可以搭配Rotor現(xiàn)有產(chǎn)品線中的其他部件來(lái)搭配，另外可以選配12速飛輪來(lái)降低預(yù)算。Rotor 1×13變速套件有四個(gè)套裝配置適合鋪裝公路、礫石探險(xiǎn)、越野公路車(chē)手的需求，選擇你需要的傳動(dòng)比，搭配綿密的飛輪齒差，保證平穩(wěn)的踩踏節(jié)奏。

Rotor 1×13 Ultimate Performance套裝，售價(jià)4900美元，包含了全新的1×13套件，Rotor 2INpower 直裝式的功率計(jì)曲柄組/齒盤(pán)，Rotor新款13速Rvolver花鼓的碳纖維輪組。

Rotor 1×13 Super Light 套裝，售價(jià)3800美元，包含全新的1×13套件，Rvolver花鼓的碳纖維輪組，搭配輕量化的ALDHU直裝式公路曲柄組(無(wú)功率計(jì))。

Rotor 1×13 Adventure 套裝，售價(jià)2800美元，1×13變速套件+ALDHU直裝式曲柄組，搭配了Rvolver花鼓的鋁合金輪組。

Rotor 1×13 變速套件兼容套裝，售價(jià)2200美元，其實(shí)不算真正的13速因?yàn)樗�搭配的�?2速飛輪兼容你現(xiàn)有的輪組，當(dāng)你想要升級(jí)為13速時(shí)需要更換后輪組或花鼓，它還包含鋁合金的ALDHU曲柄組。

單獨(dú)零件售價(jià)/重量：

右手變(變把/剎把/后撥/夾器/碟片) 863g售價(jià)1350美元，左手變（剎把/夾器/碟片) 443g售價(jià)480美元；

12速飛輪11-36（225g ） /11-39（221g）/11-46 （282g ）/ 11-52（ 314g）售價(jià)365美元；

13速飛輪10-36（236 g）/10-39 （241g）/10-46 （290g）/10-52（321g）售價(jià)$415美元；

12速/13速KMC鏈條（269g）售價(jià)60美元；

Rotor DM齒盤(pán)131g 售價(jià)115美元；2INpower 直裝式功率計(jì)曲柄組608g 售價(jià)1400美元；ALDHU標(biāo)準(zhǔn)軸的曲柄組（352g + 96g ）360美元；

Rvolver 1×13中鎖后花鼓（246g）344美元；Rvolver 1×13 中鎖前花鼓（124g）155美元；

Rvolver花鼓的碳纖維輪組（1476g）1650美元；Rvolver花鼓的鋁合金輪組（1556g）658美元；

變速換油工具套件125美元；油剎換油工具套件45美元。

Rotor宣稱整個(gè)變速套裝（含左右手變、13速后撥及10/36t飛輪、未裁切的液壓管及KMC鏈條、160mm碟盤(pán)、不含曲柄組）重量為1785g�，F(xiàn)在下單交500歐元預(yù)定，四月份發(fā)貨。

 Moots 這款Routt YBB礫石公路車(chē)擁有 20mm行程的微避震將后上叉設(shè)計(jì)成吸震部位，加上鈦合金材質(zhì)管材特有的柔性，使得整車(chē)舒適性更加出色。兼容700c x 45mm、隱藏式擋泥板安裝孔、  美國(guó)制造的3/2.5v無(wú)縫鈦合金管、3D打印的鈦合金勾爪，平裝碟剎，7個(gè)尺寸可選（可定制特殊尺寸），售價(jià)4999美元的車(chē)架組含車(chē)架前叉及 Chris King I7的頭碗組，整車(chē)售價(jià)7845美元起。

輪胎品牌Vittoria稱開(kāi)發(fā)出了新款的石墨烯2.0配方，以提供更加出色的耐磨度、抓地力、低滾阻，比2015年開(kāi)發(fā)的石墨烯+配方性能更進(jìn)一步。

Vittoria石墨烯2.0配方的輪胎性能對(duì)比圖：越野胎抓地力翻倍、公路胎里程壽命翻倍，其他性能都有相應(yīng)地提升。

應(yīng)用該配方的產(chǎn)品有公路胎Corsa、Corsa Speed 以及越野胎Barzo、Mezcal等。

倍耐力輪胎由汽車(chē)摩托運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域的名聲遠(yuǎn)勝于自行車(chē)市場(chǎng)，實(shí)際上它的第一條氣壓輪胎是自行車(chē)胎，現(xiàn)在它在160個(gè)國(guó)家擁有18個(gè)生產(chǎn)工廠、30000名員工，在米蘭及世界各地有10個(gè)全球研發(fā)中心，2017年?duì)I收為52億歐元。

2017年發(fā)布PZero Velo產(chǎn)品重新進(jìn)入自行車(chē)輪胎市場(chǎng)，盡管山地自行車(chē)輪胎對(duì)于倍耐力來(lái)說(shuō)是新的領(lǐng)域，但是以它雄厚的摩托運(yùn)動(dòng)背景來(lái)開(kāi)發(fā)一種新的輪胎配方還不是什么難事，倍耐力智能抓力配方的Scorpion蝎子系列真空輪胎產(chǎn)品線就因此誕生。H(硬路面), M(混合路面), S(軟路面)和 R(后胎)型號(hào)簡(jiǎn)單易懂。

跟業(yè)界復(fù)合配方的制造方式不一樣，倍耐力使用單一的智能抓力配方，宣稱在靜態(tài)性能（硬度、破壞強(qiáng)度）和動(dòng)態(tài)性能 ( 緩沖、動(dòng)態(tài)剛性)都有不俗的表現(xiàn)。根據(jù)不同的尺寸和輪徑進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的胎面設(shè)計(jì)，四個(gè)型號(hào)輪胎都有單獨(dú)開(kāi)發(fā)的過(guò)程。

蝎子系列MTB H適合硬質(zhì)的干濕路面，胎面中心的胎粒更緊密來(lái)降低滾阻，側(cè)面的胎粒則有助于在崎嶇的硬路面提升抓地力。

MTB M適用于混合干濕路面，更大的胎粒及胎粒間隙，胎粒間還有橋接特征提升耐磨性。

MTB S則適合軟質(zhì)路面，更寬的胎粒間隙、同樣具有胎粒橋接特征，具有最好的防刺能力。這里介紹一個(gè)“陸/海比概念”，想象一下胎粒為陸地，胎粒間隙為海洋，光頭胎的陸海比為100%。S型號(hào)輪胎的陸海比最低只為15%，更適合潮濕的環(huán)境下使用，相應(yīng)地H為27%、 M為21%、 R為24%。

MTB R是專(zhuān)為后輪開(kāi)發(fā)的，提升了傳動(dòng)牽引力和耐磨性，倍耐力推薦R型號(hào)輪胎可以適用于軟質(zhì)路面以外的所有路況，搭配H或M的前胎效果更佳。

倍耐力Scorpion系列輪胎的定價(jià)是根據(jù)尺寸不同（不同橡膠用量）來(lái)區(qū)分，29 x 2.2售價(jià)49.90歐，29 x 2.4’售價(jià)52.90歐，三月份上市，27.5x2.6″輪胎則會(huì)在7月上市。

實(shí)際重量略有偏差，MTB H 29 x 2.4″重903g，倍耐力推薦輪圈內(nèi)寬為30mm； MTB H 29 x 2.2″重725g，倍耐力推薦輪圈內(nèi)寬為25mm；MTB M 29 x 2.2″重752g；MTB R 29 x 2.2″重751g；MTB S 29 x 2.2″重724g

Hope的EVO曲柄組最近推出了新的設(shè)計(jì)，更輕更硬更容易安裝。橙色的為原設(shè)計(jì)，需要三個(gè)專(zhuān)用工具來(lái)安裝/拆卸，而紅色的新設(shè)計(jì)只需要用通用工具即可安裝，新設(shè)計(jì)掏空更多材料來(lái)減重（170mm腿長(zhǎng)重560g），雖然都是鍛造+后加工7150材質(zhì)但是新輪廓設(shè)計(jì)能提升15%的剛性，30mm軸可以更換不同的寬度以適配Boost/D/胖胎車(chē)等規(guī)格，售價(jià)325美元, 紅/藍(lán)/橙/銀紫和黑色可選。齒盤(pán)根據(jù)不同的齒數(shù)重量略有不同，可選標(biāo)準(zhǔn)齒/定制齒/圓盤(pán)/橢圓盤(pán)，各色可選。

輪圈方面則更寬以適應(yīng)大潮流，內(nèi)寬有23, 26, 30和35mm四種可選，6061鋁合金擠型/焊接而成 ，更名為Fortus, 32孔，輪組以三交叉編法、標(biāo)準(zhǔn)輻條，30mm截面有增強(qiáng)肋結(jié)構(gòu)以適應(yīng)更高強(qiáng)度的速降市場(chǎng)，職業(yè)車(chē)手亞當(dāng)·布萊頓連續(xù)5個(gè)月高強(qiáng)度適用仍沒(méi)有搞壞它。內(nèi)寬26和30mm的輪圈提供26″/27.5″/29″規(guī)格，重量在420g到610g，售價(jià)90英鎊，成品輪組售價(jià)425英鎊，真空胎設(shè)定，目前僅有黑色。

狼牙（Wolf Tooth Components）經(jīng)過(guò)測(cè)試宣稱市場(chǎng)上的齒盤(pán)并沒(méi)有很好地適配XTR 鏈條進(jìn)行工作，因此它開(kāi)發(fā)了一款新齒廓的齒盤(pán)來(lái)更好地跟XTR鏈條嚙合工作，以提供更好的穩(wěn)鏈效果及更低的鏈條損耗。WTC的新款齒盤(pán)兼容Race Face Cinch和Shimano直裝式曲柄，Boost/Super Boost規(guī)格鏈線都能兼容，圓盤(pán)/橢圓盤(pán)可選。

下把位的升降座桿線控器ReMote Drop Bar是在2017年Interbike上展出的，現(xiàn)在開(kāi)始量產(chǎn)上市以適應(yīng)目前升降座桿裝備礫石公路車(chē)的潮流，下把端的線控并沒(méi)有干涉到變速和剎車(chē)手柄的運(yùn)動(dòng)空間，零售價(jià)格79.95美元。

Mavic推出了全碳纖維山地輪圈作為2016 XA Pro碳纖維輪組的一部分。兩年后，XA35才升級(jí)以應(yīng)對(duì)“plus”山地自行車(chē)輪胎的熱潮，發(fā)布了Crossmax Carbon Pro輪組，并在Elite級(jí)別輪組上推出兩個(gè)新款碳纖維山地輪組以降低價(jià)格和增加內(nèi)寬。XA Elite碳纖維輪圈內(nèi)寬30mm，29er輪組重1715g/對(duì) (同時(shí)有27.5″可選)，跟Crossmax一樣的2×24編法，質(zhì)保3+1年 (3年標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)保，注冊(cè)后延保1年)。

Crossmax Elite碳纖維輪組內(nèi)寬比Pro版本的增3mm變成26mm，輪廓及排疊都不變以保持舒適性和側(cè)向剛性，兼容2.4”的XC輪胎，2交叉編法、24根輻條，29er輪組重1600g/對(duì)，比Pro版重90g，同時(shí)可有27.5″的選擇。

兩款XC越野和林道的碳纖維輪組Crossmax Elite（左）、XA30 Elite（右）

所有的輪組都采用了ID360花鼓系統(tǒng)，免工具拆卸，非區(qū)東側(cè)C卡環(huán)下有波浪墊圈增加預(yù)緊力，并自適應(yīng)調(diào)整預(yù)緊力。適用更大培林的微型花鍵（MicroSpline）花鼓五月上市，售價(jià)未知 。

Mavic 2019款Deemax Pro輪組內(nèi)寬28mm，Deemax Elite是款全新的設(shè)計(jì)，內(nèi)寬30mm可以適配2.5-2.7″輪胎。

E-XA30 Elite則是為eMTB而設(shè)計(jì)的更強(qiáng)壯的輪圈，ISM 4D設(shè)計(jì)減輕15%的重量，特殊的PFP設(shè)計(jì)是在唇邊增加一層造型提供更強(qiáng)壯的邊緣強(qiáng)度，150kg的輪上重量（騎手+車(chē)）限制，輪圈由法國(guó)制造、花鼓及輪組在羅馬尼亞裝配。

責(zé)任編輯：Avalon