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Pulsium系列產(chǎn)品是Lapierre的耐力長程型公路車系列，SAT緩沖減震塊技術的加持使得該系列的車架可以更加從容應對路面的顛簸并且很好的過濾震動，從而在長距離的騎行中提供極佳的舒適性。值得一提的是Powerbox技術使得減震效果優(yōu)異的同時不犧牲踩踏剛性，同時整車的輕量化也得到了兼顧。

Pulsium 600 FDJ是該系列產(chǎn)品的旗艦款，采用了FDJ車隊的隊版車架涂裝。配置方面，套件系統(tǒng)是來自禧瑪諾的Ultegra R8000，輪組是來自馬維克的爆款產(chǎn)品Aksium，把立與彎把采用了來自Zipp的碳纖維產(chǎn)品。

PULSIUM 500

Pulsium 500是Lapierre耐力公路車系列產(chǎn)品中的入門款，與600 FDJ的配置差異主要在套件、輪組，以及三件套的選擇上。

Pulsium 500使用了來自禧瑪諾的105套件，搭配Lapierre自家的把立、彎把以及座桿三件套，輪組使用了禧瑪諾的RS10，這款輪組在入門市場中也具有相當不錯的口碑。

AIRCODE SL FDJ

Air Code SL系列是專為比賽設計優(yōu)化的氣動公路車型號，在氣動性能，剛性，以及輕量化之間達到了完美的平衡，也是FDJ車隊車手德馬爾的戰(zhàn)車。流線型的細節(jié)設計以及較低的重心都在為賽場的最后沖刺做著準備，自從2017賽季該型號首次亮相之后，已經(jīng)在環(huán)法賽場斬獲了多場勝利。

車隊版的Air Code SL FDJ使用了來自禧瑪諾的Ultegra R8000套件，以及來自馬維克的Cosmic Elite UST輪組。

AIRCODE SL 500 MC

2019年款的Aircode SL 500是該系列的跑量車型，采用黑紅配色涂裝，應該就是傳說中的沉穩(wěn)中帶點俏皮，低調(diào)中帶點奢華。2019款的Aircode SL 500在座管頭與坐墊連接處做了全新設計，做了一個向上的垂直處理，目的就是將氣動性再上升一個層次，根據(jù)Lapierre的說法，這樣的座管設計更加氣動化，更容易讓車手進入沖刺戰(zhàn)備狀態(tài)。

變速方面，采用禧瑪諾R7000 105套件，提供52/36的齒輪比和11速11-28T飛輪，無論路線如何，對于它來說都輕而易舉。此外，這對于日后想要自己升級套件的小伙伴是個不錯的選擇，出掉套件就是賺。馬維克（Mavic）的入門款Aksium輪組與之搭配，使得它在空氣動力學特性和效率方面更加完美。