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System Six舒適嗎？

對(duì)比筆者的Tarmac SL6，System Six的舒適性十分出色，如果大家有去過(guò)南昆山，都知道S355省道路況十分不好，每次筆者騎Tarmac SL6都要被顛得手疼，但是騎System Six卻大大緩解了這種地面凹凸不平所帶來(lái)的震動(dòng)，甚至感覺(jué)自己就像是在普通的瀝青路上騎行。確實(shí)超乎了我的想象。

System Six的幾何，對(duì)筆者個(gè)人來(lái)說(shuō)不算太激進(jìn)，之前查閱評(píng)測(cè)發(fā)現(xiàn)大家都給System Six標(biāo)上了激進(jìn)的標(biāo)簽，而筆者受其影響錯(cuò)誤的選擇了110mm的把立，所以導(dǎo)致姿勢(shì)舒展程度并未達(dá)到心目中的理想。

System Six有什么缺點(diǎn)？

首先原車(chē)的knot一體把真的是太重了，足足有700多克，而搭配上原車(chē)的碼表架直奔800，但剛性是十分足夠的。對(duì)于筆者來(lái)說(shuō)，日后肯定會(huì)更換這根一體把，畢竟筆者更看重重量。

順帶一提的是原車(chē)的碼表架不支持wahoo碼表，使用wahoo碼表的車(chē)友可以去淘寶定制專(zhuān)屬的碼表架。

▲十分硬的knot一體把，也很好看，但是太重了

另外，System Six的走線十分奇葩，竟然從頭管走線，這樣奇葩的走線必定會(huì)影響轉(zhuǎn)向性能，而且System Six沒(méi)有設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的防塵塞，每次洗車(chē)的時(shí)候水都會(huì)堆積在頭管走線的空隙處，令人十分煩惱。

▲污垢和水都會(huì)進(jìn)入這個(gè)巨大的縫隙，而且影響轉(zhuǎn)向，筆者擔(dān)心會(huì)對(duì)損壞電線和油管

在裝System Six的時(shí)候建議大家選擇有經(jīng)驗(yàn)的技師，不然System Six的奇葩走線會(huì)導(dǎo)致油管打車(chē)架發(fā)出噪音，特別是轉(zhuǎn)向的時(shí)候（別問(wèn)我是怎么知道的）。

另外，這車(chē)小碼車(chē)架十分丑，直到54碼才會(huì)顯得好看。如果十分注重顏值的車(chē)友，而身高不夠的情況下，選擇這款車(chē)架還是得三思。

值不值得買(mǎi)

在這個(gè)氣動(dòng)車(chē)百花齊放的市場(chǎng)，我們有無(wú)數(shù)的選擇，目前國(guó)內(nèi)的高端氣動(dòng)車(chē)多半被Madone SLR、Cervelo S5和New Venge占據(jù)，但是鮮有System Six的蹤影。

System Six稱(chēng)不上完美，但是System Six絕對(duì)是一輛會(huì)讓你驚嘆的氣動(dòng)車(chē)，更能讓人接受的價(jià)格和不俗的表現(xiàn)，如果你是Cannondale的粉絲，亦或者你想要尋找一輛能讓你騎的更快的氣動(dòng)車(chē)，那么Cannondale System Six一定是你的不二選擇。

值否指數(shù)：★★★★☆

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責(zé)任編輯：Fun倪