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年終總結(jié)：提升還是噱頭？2020新款公路車盤點（上）
2020年對于很多廠商來說都是一個重要節(jié)點，不少產(chǎn)品都到了該更新?lián)Q代的時間點。今天，筆者就來為大家盤點2020年各個品牌全新發(fā)布、升級、改款以及換代的公路車款。
1、Specialized Tarmac SL7
“打雷牌”作為行業(yè)標(biāo)桿一般的存在，在2020年也為市場呈現(xiàn)了不少驚喜，除了既定發(fā)布的新一代Tarmac，還全新發(fā)布了“返璞歸真”追求輕量化的Aethos。
距離上一代產(chǎn)品SL 6的發(fā)布的2017年已經(jīng)過去了許久，Tarmac也如期迎來了“進化”。比起上一代車款，全新的Tarmac SL7給人的第一印象就是更加氣動，活脫脫一輛“瘦身成功”的Venge。接近全內(nèi)走線的設(shè)計，以及整合式的把組都讓Tarmac SL7變得更加Venge。
Tarmac SL7的“Venge化”遠(yuǎn)不止此。SL7的整體管型都進行了氣動優(yōu)化。后下叉也采用了類似于新款Shiv的后叉設(shè)計，過度更加平滑。有意思的是下管并沒有刻意地過多進行空氣動力學(xué)設(shè)計，Specialized表示這是因為在讓下管擁有更好氣動性能時，性能帶來的效益不及增加的重量，操控和騎乘舒適感下降。
S-Works版本車架約800g，比上一代車架略微增重了一點。這主要是由于增加了很多氣動化的設(shè)計，以及全內(nèi)走線的假如和旋入式中軸的回歸。不過這并不影響Tarmac SL7是一款擁有爬坡架重量，氣動車速度的車型。
（美騎版權(quán)所有，請勿轉(zhuǎn)載。如有需要，請與我們聯(lián)系。）
大家都說
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炮彈專家 2020-12-12 08:54
對于均速40以內(nèi)，沖刺60以內(nèi)的車子，說氣動就是耍流氓，除了變得更美觀更好看，不會對你的成績有任何提升。商家不搞點新概念，怎么讓你掏錢買車子？
查看回復(fù)（2）+1
26回復(fù)舉報-
willy21century 2020-12-14 08:59
是的 業(yè)余騎友 哪個好看就選哪個就可以了
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23回復(fù)舉報 -
KarlSong 2020-12-15 21:03
UCI限重6.8kg不打破，廠商除了在氣動的邊際上不斷打磨，還能往哪里去創(chuàng)新呢？
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KarlSong 2020-12-15 21:05
問了杭州閃電車店的老板，說是Venge已經(jīng)確認(rèn)停更了。
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kingfar 2020-12-11 10:08
2020年的關(guān)鍵詞：碟剎、氣動優(yōu)化、全內(nèi)走。
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