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交期問題

由于套件供應的限制，目前整車的交期也是不太穩(wěn)定，畢竟車架品牌很多，套件就這么兩家……什么？你說Campagnolo？主流品牌就沒幾家有推出CP的整車吧？由于整車需求比往年大，所以今年熱門整車也基本處于供不應求的狀態(tài)，交期也比以往長上許多。

當你們認為僅僅是套件受影響，那就大錯特錯了。由于需求實在是太大了，目前國內碳架代工廠產能已經超過100%在運作了，還是無法滿足市場需求，所以幾乎全部代工廠都在招人。以下是小編聽回來的一則對話：

代工廠老板：“下一批車架每個要加XXX元哦~”

品牌方對接人員：“一個車架漲XXX也太多了吧，你們不能這樣漲價��！”

代工廠老板：“不做你現(xiàn)在就把模具拉走，大把品牌要做”

品牌方老板：“做！加XXX也做！”

往年都是各品牌庫存非常充足，等待消費者選購。今年發(fā)布了新車的品牌例如GIANT、MERIDA、SPECIALIZED、TREK等都是車架一到貨馬上就被商家分光，目前基本處于商家拿貨都要預定的狀態(tài)。小編朋友圈更是看到收定金找SL7車架的消息。從業(yè)多年，我是真沒見過收定找車架的……

也許是今年馬保國大師的閃電鞭打得比較好的緣故，今年閃電的到貨數(shù)量似乎比其他品牌多一些，顯然是有備而來，畢竟他們今年發(fā)布了兩款重磅車型。

另外，小編從一些朋友處獲悉，今年碳纖維原料的交期也不太穩(wěn)定，基本都是靠之前屯的在維持生產。

所以最近如果你想買車架，如果沒現(xiàn)貨，基本都是要兩個月以上的交期。近期小編咨詢過的幾款車架和整車，要不尺寸不齊全，要不就是預定。如果是歐洲發(fā)貨的東西，那交期就更沒譜了。

折扣有所減少

由于需求加大，所以熱門的零件裝備的折扣都比往年少。其中不少稀缺車架更是可以正價銷售，例如各種隊版車架以及涂裝好看的車架。但也有部分品牌保持了爛價傳統(tǒng)，例如小編我在閑魚上買的“那個車架”。