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組車志#相隔兩年重新出發(fā)：YETI SB130軟尾山地車
避震部分
由于Switch Infinity是YETI托FOX造的，自然選配的避震也會(huì)是FOX。選金管主要是因?yàn)榕渖珕栴}啦！
在Trail車款上FIT4是個(gè)好伙伴！FIT4的調(diào)較幅度雖然沒有Grip2那么大，卻擁有Grip 2沒有的Open-Medium-Firm 3位一體的旋鈕，上面還有低速壓縮的調(diào)較旋鈕。
是的，前叉也是老款2019的，性能依然是杠杠的，不比新款差！這次選配的是FOX 36 150mm長(zhǎng)度，也是非常足夠用了！
后避震也是來自于FOX的DXP2，SB130已經(jīng)由老款的英制避震長(zhǎng)度改成公制，長(zhǎng)度為210mm x 52.5mm。小編曾用過單樽款的Float DPS，印象分挺高的！簡(jiǎn)易的調(diào)較、細(xì)膩的避震感，配搭在Switch Infinity上感受不到打底的感覺(雖然已經(jīng)打底)。
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大家都說
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hardwarex 2021-04-13 20:13
YETI的后懸掛是很出色，騎過。印象最深之一（另一個(gè)最深是由騎27.5的捷安特xtc adv和美利達(dá)big 7，轉(zhuǎn)閃電的epic ht時(shí)那個(gè)xc中的人車一體感像差距明顯）�？上КF(xiàn)在老了，不能玩am和enduro了。
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hardwarex 2021-04-13 20:23
不過個(gè)人對(duì)小s的12速套件不感冒。家里有一輛林道車是GX，已經(jīng)給LP的車用了。自己的三輛都改大S的12速了。大S的低速齒比好，28-33-39-45-51，而小s的盡管最大片升級(jí)到52T，但齒比依然是老的，28-32-36-42-52。最大片雖然小s的多1T但幾乎是根本用不到。而33、39、45這三檔多了1和3T，攻坡很實(shí)用。
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你可真懂啊回復(fù)hardwarex2021-04-14 11:24
那就不用52T
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keiya345回復(fù)hardwarex2021-04-14 12:55
的確是這樣, Shimano的飛輪齒比真的較實(shí)用.. 曾經(jīng)有考慮試用M8100系列, 就是太缺貨了根本買不到
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keiya345 2021-04-14 12:56
這是肯定的! 無論多貴的車也會(huì)去沖山, 才不會(huì)浪費(fèi)
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keiya345 2021-04-14 12:57
說真的, 是已經(jīng)沖過山才能說出感受呢
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kingfar 2021-04-13 14:49
又帥又硬核，是時(shí)候進(jìn)山耍耍了！
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keiya345 2021-04-14 12:58
每個(gè)星期都去山里感受一下新車威力
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keiya345 2021-04-14 12:59
小編是在香港入手的, 據(jù)朋友所言只剩不多
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栗子蛋糕 2021-04-13 17:08
太帥了
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我不是車神 2021-04-13 11:04
老款真的那么好嗎？
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keiya345 2021-04-14 13:00
不知道2022會(huì)不會(huì)改款, 沒有的話2019-2022也是沒差
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
