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對(duì)自行車車架而言，能夠制造出優(yōu)秀的空氣動(dòng)力學(xué)還不夠，挑戰(zhàn)性在于能制造出這些形狀的同時(shí)還能提供多種車架尺寸以適合更多用戶，這一點(diǎn)尤其重要，也很難。畢竟，就算是很棒的定制手工車架制造商也很少會(huì)有人使用空氣動(dòng)力學(xué)或者其他更復(fù)雜的幾何形狀。

本文將帶大家去了解他們是如何利用自己多年來(lái)在猶他州制造碳纖維輪組上的經(jīng)驗(yàn)，制造出他們獨(dú)具特色的碳纖維車架。

ENVE公路車架是如何制造的

這是一個(gè)未噴漆或者未打磨的ENVE公路車架，它已經(jīng)被粘合包裹起來(lái)了，并且經(jīng)過(guò)了固化和干燥，距離成品幾乎只有一步之遙了。

車架上的每個(gè)結(jié)合處都有兩到三個(gè)摸具，因?yàn)樗�有的管材都得制造得更長(zhǎng)或者更高，這樣能使它們處于正確的高度。

ENVE有專門的“軟模具”，用于包裹頭管等管件�！败浤＞摺北恢圃斐蓮�(fù)雜的形狀，牢固到足以包裹碳層，并且在車架制造完成后可以去除，還能夠重復(fù)使用。

這些是單獨(dú)的模具，能把碳層包裹在芯棒上，從而制造車架的管材

對(duì)于尺寸不一樣的車架，它們只會(huì)制造幾個(gè)不同的零件，一旦制成了比較長(zhǎng)的管材，它們就簡(jiǎn)單地切除多余的部分。如果需要更短的立管和頭管，則會(huì)切除的更多。適用于身材高大用戶的車架，則切除的部分會(huì)少一些。然后把這些切除后的部分粘合在一起，包裹起來(lái)，最終固化成為車架。

噴漆的設(shè)計(jì)從這里開始。在這里，已經(jīng)有幾支車架完成了噴漆處理，等待最后一步的組裝。墻上面貼著的是等待噴漆的客戶方案，上面有給噴漆工的注釋，說(shuō)明要使用哪一種顏色以及客戶的要求。

在噴漆前，車架將會(huì)進(jìn)入密封的房間進(jìn)行最后的打磨和修飾環(huán)節(jié)，使得車架表面光滑。然后它們就會(huì)進(jìn)入噴漆間...