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人人有功練(下)進(jìn)階、入門都合適的佳明Rally功率計(jì)

上一篇文章中(人人有功練(上)年輕人的第一塊功率計(jì)怎么選?》),我們講到功率腳踏可能是最適合大眾的功率計(jì),那么在眾多的功率腳踏中,我的選擇是佳明推出的全新第四代功率腳踏——Rally。

(美騎網(wǎng)此前也評測過這一產(chǎn)品,詳情請戳:《助你功率漲漲漲!佳明Garmin Rally系列踏板式功率計(jì)評測》)

選擇佳明Rally主要有三個(gè)原因。首先,Madone真的太沉了,換功率腳踏能輕不少。以我手上這套佳明Rally為例,功率腳踏310克,換個(gè)9100牙盤614克,中軸從GXP換回BB90能輕10克。而現(xiàn)在Quarq功率牙盤747克,UT腳踏260克,一通操作足足能輕93克,不少了。

其次,作為一個(gè)以完成大鐵為己任的半吊子鐵三選手,終究還是需要一輛鐵三車的,但鐵三車使用率又很低,一年能出門10次就不錯(cuò)了,裝套功率計(jì)有點(diǎn)浪費(fèi),不裝吧又不行,相信很多鐵三愛好者也跟我有一樣的窘境。我能想到的最好解決方式就是公路車用個(gè)功率腳踏,平時(shí)把鐵三車架騎行臺上騎臺子用,就用騎行臺的功率計(jì),然后比賽的時(shí)候換過來,這樣既節(jié)省了費(fèi)用,解決了車在臺子取上取下的麻煩,甚至還能省對輪組。

最后是再去環(huán)個(gè)臺灣、去云南騎個(gè)環(huán)法挑戰(zhàn)賽的時(shí)候,可以不用帶車了,帶著腳踏去蹭車就行,你看我這五一不就帶著腳踏出發(fā)了。

佳明功率腳踏第四代改名Rally,而不是前三代的Vector,大概是想與不太出名的前三代產(chǎn)品劃清界限吧。

Rally相比于之前的Vector 3優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu),增加了更多的傳感器,升級了硬件,讓功率記錄更加精準(zhǔn),全金屬的電池倉也避免了再次出現(xiàn)上一代螺紋滑牙的尷尬情況。

最讓人驚喜的是,Rally提供了三種制式,除了常見的Look KEO公路制式外,還提供了禧瑪諾SPD-SL公路制式和SPD山地制式,讓我這樣的禧瑪諾鎖踏愛好者狂喜,這也是換功率鎖踏的重要推手。

全新Rally功率腳踏的包裝延續(xù)了佳明祖?zhèn)鞯淖C件照風(fēng)格,熟悉的味道,一樣的配方,卡在硬殼上的機(jī)體,一套做工精良的紅色鎖片、沒用的說明手冊、一對墊圈和一對橡膠密封圈。

取出功率腳踏本體,做工非常精良,腳踏由FRP玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料打造,是一種和混凝土一樣堅(jiān)固的材料,在接觸面還鑲嵌了一塊金屬板防滑,同時(shí)用來減少磨損。

附送的鎖片可以直接替換,4.5度的浮動角,對標(biāo)禧瑪諾藍(lán)標(biāo)鎖片,做工極其精良,甚至比禧瑪諾原廠的還要好。在如今這個(gè)禧瑪諾產(chǎn)品全線漲價(jià)且真假難辨的時(shí)代,要不要考慮換個(gè)好買的鎖踏啊?還能順便升級個(gè)功率計(jì),多劃算。

整個(gè)功率鎖踏與常規(guī)鎖踏最大的不同之處就在于外側(cè)的金屬蓋,也是電池倉的外殼,一支六角扳手就能打開,里面是經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的全金屬電池倉,里面需要兩個(gè)LR44或者SR44紐扣電池或者一個(gè)CR1/3N電池。

這電池的罕見程度和P2M的2450電池有得一拼,是早年間閃光燈用的型號,雖然包裝內(nèi)含有電池,但備用電池需要提前在網(wǎng)上買好備著,不能像Quarq那樣路邊小賣部就能買到適配的2032紐扣電池。好在Rally的續(xù)航長達(dá)120小時(shí),按我認(rèn)識的最為勤奮的某葉姓教練一周500公里15小時(shí)的訓(xùn)練量,一顆電池也夠他嚯嚯兩個(gè)月了,像我這樣的懶人,半年一換算勤快了。

電池倉對應(yīng)的另一端是指示燈,有紅綠兩個(gè)顏色,一般不太需要注意。正常情況下都是紅燈閃爍一次,綠色的話是在搜尋另一只腳踏。如果發(fā)現(xiàn)紅色每10秒閃爍的話要注意一下,那是電量低,不過一般不太需要,因?yàn)榇a表會先提醒你的,佳明全家桶的意義就在于此。

功率計(jì)和碼表的連接也十分簡單,打開碼表進(jìn)入搜尋就自動出現(xiàn)了,屏幕上跟著提示點(diǎn)就完了,甚至連功率頁面都能幫你自動設(shè)置好,可省心了。

在碼表上也能看到功率計(jì)信息和升級,我這個(gè)已經(jīng)是2.3的固件了,上外網(wǎng)上看了一下,這款功率計(jì)已經(jīng)內(nèi)測一年,所以已經(jīng)升級到了2.3版本,這也是大廠產(chǎn)品的優(yōu)勢,通過不斷的固件升級(也就是汽車新勢力廠商們愛玩的OTA)保證產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。

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作者:寫小黑文的Alex

美騎ID:曉evo

簡介:非著名小黑文測試車手,擅長敗家。喜歡寫一點(diǎn)主觀的、也許理性也許沖動的評論和使用體驗(yàn),如果喜歡請關(guān)注,不喜歡的話歡迎批評但并不打算改正。

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  • 康塔多Forever 2021-05-12 12:38

    提高自己的姿勢水平??????你也是個(gè)mofa師

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    • 梵海GT 2021-05-14 09:21

      減一秒

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    • 康塔多Forever
      回復(fù)梵海GT
      2021-05-14 11:06

      太暴力了

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  • kingfar 2021-05-12 12:02

    明白了,QQ真香~

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    • cooper-mini 2021-05-14 09:19

      我微信表示不服

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  • Ultra云 2021-05-12 12:06

    CHH看過了

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  • 康塔多Forever 2021-05-14 11:06

    才注意到鹵煮也是車模玩家啊,BBR拉法aperta不便宜

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  • ycwyxt 2021-05-14 09:03

    請問小編,山地spd制式的鎖踏上市了嗎?

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  • 全部
  • 大內(nèi)高高手 2021-05-13 23:10

    小編你好,錢已到賬!請查收

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  • ♂豬油拌飯♀ 2021-05-12 14:47

    看著不錯(cuò)呢,可惜沒錢啊

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  • NONGASEN 2021-05-12 13:42

    腳踏這玩意太容易變戰(zhàn)斗成色了

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  • arsart1914 2021-05-12 12:25

    成本遠(yuǎn)比盤抓功率計(jì)高,對于pro穩(wěn)定性也堪憂... 目前還沒有足夠競爭優(yōu)勢。適合需要經(jīng)常換車的溫度差較低地區(qū)車友使用

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