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Rally前作Vector在溫度補償上一直被人詬病，如今在功率計發(fā)展了幾代之后，Pro們也年復一年爬了這么多趟阿爾卑斯山脈，收集足夠多的數(shù)據(jù)了，在越來越先進的元件和算法幫助下，大廠功率計很少出現(xiàn)這種極端數(shù)據(jù)了，也就國產(chǎn)功率計偶爾飚個兩萬多瓦刷刷存在感。

那么我們來看看Rally表現(xiàn)如何。先隨便看幾組數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)上幾乎完美匹配，穩(wěn)定性也極佳，大部分數(shù)據(jù)還都遵從了腳踏-盤爪-騎行臺這個監(jiān)測點位置不同產(chǎn)生的機械損耗的功率差。

再來看看功率曲線，一個常規(guī)的間歇訓練，三條曲線基本重合在一起，即使放大來看也都是在正常的波動范圍內(nèi)。

那么環(huán)境更加復雜、溫度變化更大的戶外呢？

先看看最大功率曲線，完美貼合，沒有極端高功率出現(xiàn)。

一段三個半小時的戶外騎行曲線，忽略中間的幾個臺階，那是為了看清曲線走向加了平滑度把中間的休息時間零功率拉起來了。

這段是經(jīng)典的譚王路，恒功率單飛33分登頂，也還湊合了。

大部分的情況下，Rally表現(xiàn)是出色且穩(wěn)定的。

在我一個多月的使用中發(fā)現(xiàn)，佳明Rally依然沒能完全突破物理限制，將大量的電子元件濃縮在小小的腳踏之中還是出現(xiàn)了些許信號問題。

一個是在我車室內(nèi)騎行臺測試時有時會出現(xiàn)個別的丟包現(xiàn)象，一個小時丟三四個到七八個都有。經(jīng)過一番研究，發(fā)現(xiàn)丟包僅出現(xiàn)在室內(nèi)，而ANT+信號頻段和家里WiFi是有重復的，剛好又和出現(xiàn)時間集中在人多的晚上對上了。

同時還有可能是我那小小的陽臺里塞了太多的功率設(shè)備，三平米不到的陽臺里有佳明Rally、Quarq、NEO、Powertap、Favero、邁金六個功率設(shè)備，為了進一步驗證，又把這幾個設(shè)備都測試了一下，發(fā)現(xiàn)除了Quarq都發(fā)生了丟包現(xiàn)象，略感欣慰的是Rally是其中丟包次數(shù)和丟包數(shù)最少的。

其實這種個別的丟包倒也無傷大雅，畢竟一般人也沒這條件進行這么細致的數(shù)據(jù)對比，同時對最終的數(shù)據(jù)影響也可以忽略不計。比較讓人難接受的是我在測試中還是出現(xiàn)了溫度補償問題，雖然不多吧，就兩次。

從這段功率曲線可以看出，前面部分非常穩(wěn)定，Rally、Quarq、NEO數(shù)據(jù)都幾乎一致，除了NEO有一次丟包以外都是非常完美。

問題出在后半部分，這部分我切換了騎行臺軟件，從TrainerRoad的間歇訓練切換到了Zwift的自由騎，然后因為想沖一些高功率，我把陽臺的窗戶打開了，那還是4月初，屋內(nèi)外有個10度的溫差吧，于是后半截就崩了，三條曲線都沒能重合，三個功率計三個數(shù)，這就很尷尬了。

還有一次是在戶外，是一次騎行中間長時間停了一段時間，再起步時功率有些偏低，不過在這段騎行后，又停了段時間重新開始騎的時候數(shù)據(jù)又和Quarq完美重合了。在權(quán)威評測媒體DCrainmaker那也發(fā)現(xiàn)了類似的情況，雖然最終差的數(shù)據(jù)影響不大，但也是Rally作為一款旗艦機產(chǎn)品不該出現(xiàn)的bug。

對此我的看法是，功率腳踏天然的制造難度對于溫度補償?shù)目刂七�是不如盤爪功率計，要追求絕對準確當然還是選盤爪功率計，在我這一個月的測試中，Rally這兩次的偶發(fā)性誤差是在我可以接受的范圍，比起競品更是優(yōu)秀不少，另外幾款熱門的功率腳踏在數(shù)據(jù)穩(wěn)定性上有多糟糕可以往后看。

是貪圖數(shù)據(jù)的絕對準確還是選擇更方便多樣化的使用體驗，就是魚和熊掌的關(guān)系了。

之所以我這么說，是因為在功率腳踏中Rally的表現(xiàn)已經(jīng)是最好的了，我搞來了Powertap P1，SRM EXAKT，F(xiàn)avero Assioma這幾個市面上容易買到的幾款功率腳踏做對比，先介紹一下出場選手：

SRM EXAKT：

江湖傳說之作，坊間有言，功率計只有兩種，SRM和其他。在早年功率計價格居高不下之時，SRM雖然售價高昂，同時還使用繁瑣，不能自行充電，需要定期返廠充電和校準，還有適配非原廠碼表不佳等bug，但架不住其儀器般精準的數(shù)據(jù)準確性和穩(wěn)如老狗的穩(wěn)定性受到廣大職業(yè)選手的喜愛，職業(yè)賽場幾乎全是SRM盤爪功率計。

不過隨著電子技術(shù)發(fā)展和算法革新，SRM在數(shù)據(jù)準確性和穩(wěn)定性上的優(yōu)勢已經(jīng)蕩然無存，反而因為那些繁瑣的使用不便慢慢失去了市場。痛則思變，老牌的SRM也擁抱市場改變了，其最新作品就是腳踏功率計——SRM EXAKT。

Powertap P1：

另一家老牌功率廠商的初代產(chǎn)品，如今被“FRAM”收購后已經(jīng)停產(chǎn)準備憋大招。

Favero Assioma：

近年來銷量火熱的意大利新貴，憑借低廉的價格和“穩(wěn)定”的表現(xiàn)贏得了一片市場。

我們分別從做工、重量、便利性、續(xù)航、數(shù)據(jù)準確和穩(wěn)定性以及價格這幾個方面來對比，滿分5分，我隨便打個分方便大家對比，佳明最強的數(shù)據(jù)豐富性我就不放進來對比了，太欺負人。

1、做工：

佳明Rally：5分

SRM EXAKT ：5分

Powertap P1：3分

Favero Assioma：1分

SRM EXAKT和佳明Rally都是比肩DA的極其優(yōu)秀的做工，絕對的第一梯隊，做工精致，渾然一體不仔細看就是個普通的高級腳踏，SRM甚至還在包裝盒里附帶了有檢測工程師簽名的校準報告，頗有AMG一人一機一簽名的風范了，逼格滿滿。

Powertap P1整體做工倒也算得上精致，全鋁合金包裹，雖然在三四年的使用后有些地方已經(jīng)磨掉了表層的涂層，但依然算得上品相良好，相比于Favero的伊拉克戰(zhàn)損成色不得不給個贊。