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2015年，我得到了人生中第一輛能變速的自行車(chē)——捷安特ATX660。

ATX660在ATX系列里銷(xiāo)量挺好，很久以前大家問(wèn)騎川藏線推薦什么車(chē)，我相信很多人會(huì)推薦ATX660和勇士500。那時(shí)候我還是名高中生，可能看飆速宅男看入迷了就去車(chē)店想買(mǎi)公路車(chē)，我記得很清楚，老板見(jiàn)面推薦我的第一輛公路車(chē)是TCR6300，我一看價(jià)格……不好意思告辭，但我想了想，山地車(chē)也有變速器，騎起來(lái)不也能很快？

在假惺惺逛了一圈后，我看中了當(dāng)時(shí)全場(chǎng)最便宜的ATX660，其實(shí)ATX660在那年出現(xiàn)了高低配，這里的高低配并不是像山寨車(chē)那樣高配弄個(gè)一體輪低配來(lái)個(gè)輻條輪（就離譜），當(dāng)時(shí)ATX660高配叫ATX660s，低配就叫ATX660，高配相比于低配升級(jí)了Tourney TX 24速系統(tǒng)和彥豪線碟，價(jià)格只貴了100元，真的超值，一頓砍價(jià)將其拿下。

▲“陰差陽(yáng)錯(cuò)”改裝完的ATX660

同年，我開(kāi)始玩貼吧，ATX660這種入門(mén)車(chē)已經(jīng)不夠我玩了，于是準(zhǔn)備自組一輛Trance軟尾架進(jìn)行我的山地車(chē)車(chē)手生涯。但高中時(shí)的我窮得不行，車(chē)架自然是某魚(yú)塘買(mǎi)二手。我很快就物色到了車(chē)架，還是同城直接面交美滋滋，賣(mài)家很負(fù)責(zé)地說(shuō)他會(huì)把車(chē)架洗干凈，沒(méi)想到這賣(mài)家洗車(chē)時(shí)洗著洗著就不想賣(mài)了，說(shuō)有感情了直接鴿了。我：？？？

雖然他報(bào)銷(xiāo)了我的路費(fèi)，但我零件買(mǎi)好了車(chē)架卻沒(méi)了這咋整，所以我把目光放在了ATX660上。

從此，可能是世界上最有個(gè)性的ATX660誕生了。

作為一個(gè)曾經(jīng)玩ATX660的人（現(xiàn)在莫名其妙當(dāng)上了ATX660吧主）奉勸大家，理性改裝，不要做超出車(chē)架設(shè)計(jì)強(qiáng)度的傻事。其實(shí)我是不建議改裝ATX660的，我在貼吧也是這么說(shuō)，但是好像起反效果了……

▲臭不要臉地貼上了UCI認(rèn)證

這輛ATX660改得就剩個(gè)車(chē)架，原車(chē)水壺架螺絲生銹情況嚴(yán)重也都換了。先來(lái)說(shuō)變速套件吧，當(dāng)時(shí)變速套件并沒(méi)有選11速而是選擇了10速，并且還是超有個(gè)性的超級(jí)混搭，包含了各家套件的頂級(jí)、次頂級(jí)、次次頂級(jí)、次次次頂級(jí)零件，有點(diǎn)繞下面，聽(tīng)我細(xì)說(shuō)。

后撥選擇的是XT786后撥，官方說(shuō)法是最大支持36t飛輪，吧友實(shí)測(cè)最大可到40t，在改導(dǎo)板后可以容納46t飛輪。

▲后撥帶鎖

▲烤漆質(zhì)感真的不錯(cuò)

我選擇的是Deore的36t飛輪，那時(shí)候50t大飛輪用的人很少，那時(shí)我還覺(jué)得這么大飛輪你要爬墻嗎？現(xiàn)在可不那么認(rèn)為了，單盤(pán)+12速大飛輪才是未來(lái)的趨勢(shì)。

▲從鏈條油分布情況可以看出我不太爬坡

鏈條選擇的是禧瑪諾HG54，當(dāng)時(shí)性?xún)r(jià)比老高了，在附送魔術(shù)扣的情況下價(jià)格維持在75左右，因?yàn)楫?dāng)時(shí)買(mǎi)的是散貨真假不知，但是看有人在貼吧驗(yàn)過(guò)貨，我想應(yīng)該還是靠譜的，于是直接就購(gòu)買(mǎi)了那家店的bb52中軸。

說(shuō)句題外話(huà)，原裝ATX660的方孔中軸實(shí)在太難拆了，就像焊在車(chē)架上一樣，于是我直接更換了牙盤(pán)和中軸。曲柄我是認(rèn)認(rèn)真真選擇過(guò)的，當(dāng)時(shí)我可以上X7曲柄、Funn曲柄、XT曲柄，但是我在查詢(xún)了曲柄的各項(xiàng)參數(shù)后還是選擇了SLX670曲柄，顏值即正義，雖然當(dāng)時(shí)有預(yù)算購(gòu)買(mǎi)XT但還是選擇了SLX。這是我見(jiàn)過(guò)最漂亮的曲柄，我稱(chēng)呼其為“工業(yè)之光”，反觀現(xiàn)在禧瑪諾的曲柄外觀設(shè)計(jì)真的是太平淡了。

▲顏值即正義

盤(pán)片當(dāng)時(shí)有個(gè)兩個(gè)選擇，一個(gè)是富律業(yè)一個(gè)是Gear King，在貼吧多方打聽(tīng)后發(fā)現(xiàn)，還是富律業(yè)更加靠譜，顏色當(dāng)時(shí)兩個(gè)備選方案：紅色與紫色，思考片刻后選擇了紫色，因?yàn)檫@樣比較騷。盤(pán)片品牌和顏色選擇完了，該選擇盤(pán)片齒數(shù)了，36還是38那時(shí)我真的是糾結(jié)了好幾個(gè)星期，36在爬坡時(shí)候更有優(yōu)勢(shì)，38在巡航時(shí)踏頻不至于太高，最后考慮到660的車(chē)架比較軟，怕刮到車(chē)架所以選擇了36。后面我發(fā)現(xiàn)錯(cuò)了，下叉和盤(pán)片距離遠(yuǎn)著呢，以至于我踏頻要爆了才能上40+km/h。

指撥當(dāng)時(shí)真的沒(méi)多想直接上了Saint，我用事實(shí)告訴你，Saint與786后撥是兼容的，狠狠打了當(dāng)時(shí)說(shuō)不兼容人的臉。總之我使用了禧瑪諾鏈條飛輪后撥指撥，算是當(dāng)時(shí)我體驗(yàn)過(guò)最流暢的變速。

剎車(chē)有點(diǎn)意思，它其實(shí)并不是M785而是T785，區(qū)別在于剎把一長(zhǎng)一短，如果是上山玩要操控性，我建議購(gòu)買(mǎi)M785。我車(chē)上使用的是長(zhǎng)剎把的T785也就是旅行車(chē)版，選它理由第一是便宜，第二是好看，畢竟那時(shí)候售價(jià)不到700元的亮晶晶XT誰(shuí)會(huì)喊不香呢？