在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

專為永不妥協(xié)的車手打造，Shimano全新DURA-ACE R9200系列進入到12速時代，僅提供Di2電子變速規(guī)格，搭配無線變速手柄，更快的變速反應(yīng)動作，新增更大的54-40T鏈輪片和11-34T的飛輪全新R9200系列套件還包括了一款新的功率計鏈輪、SERVO WAVE剎車技術(shù)和全系列輪組。

新款DURA-ACE R9200套件的推出，并不僅僅是一款杰出套件的更新，更是將速度科學(xué)（Science of Speed）的研究推向全新的高度。

Shimano推出全新的DURA-ACE R9200系列，不僅延續(xù)了其創(chuàng)新的傳統(tǒng)，同時也為其公路套件的性能表現(xiàn)樹立了全新的標(biāo)桿。全新的DURA-ACE R9200系列的每一個細節(jié)，每一個決定和每一個零件都旨在提供更快、更可靠和更卓越的騎行體驗。

DURA-ACE R9200系列采用速度科學(xué)（Science of Speed）的設(shè)計理念研發(fā)，包括高效的12速驅(qū)動系統(tǒng)，可靠的無線組件，高度優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計，全新的氣動真空胎、管胎輪組，增強的剎車系統(tǒng)以及內(nèi)置集成的電子技術(shù)，滿足那些對追求性能且毫不妥協(xié)的車手的需求。

追求完美的過程并不容易。研發(fā)人員不斷與World Tour職業(yè)團隊和車手一起深度合作，這意味著新產(chǎn)品性能的調(diào)查與分析是根據(jù)實驗室和真實的騎行環(huán)境緊密結(jié)合在一起實現(xiàn)的，我們將不遺余力地追求速度科學(xué)（Science of Speed）的全新高度。研發(fā)的結(jié)果可以分為下面幾個環(huán)節(jié)：變速平臺+操控界面+剎車系統(tǒng)+驅(qū)動系統(tǒng)+輪組系統(tǒng)。

讓我們逐個了解各個環(huán)節(jié)的改進。

變速平臺：更快的變速速度 ，始終如一的的可靠性，高集成一體化設(shè)計

Shimano對其Di2平臺進行了改進，提高變速速度的同時使雙控手柄與撥鏈器的連接無線化，并且仍然保持始終如一的可靠性。新的Di2平臺在變速器中引入改進設(shè)計的電機，降低了處理時間，提高電機和齒輪機構(gòu)之間的移動時間以及傳動性能，從而實現(xiàn)更快的換擋速度，結(jié)果是節(jié)省約一半的變速時間。

始終如一的可靠性得益于有線的電池連接方式，由新款的SD-300電線將Di2電池（BT-DN300）與前撥鏈器（FD-R9250）和后撥鏈器（RD-R9250）連接起來，內(nèi)置電池設(shè)計不僅提供了一個簡單、便利的充電方式，并保持與前后撥鏈器之間穩(wěn)定的連接，從而促成了卓越的Shimano變速系統(tǒng)。而專用的電子芯片技術(shù)同時具有很高的安全性、快速的處理速度以及更低的電耗，并進一步降低外部設(shè)備帶來的的干擾。

經(jīng)測試，為前后撥鏈器供電的BT-DN300電池，在充滿電之后可提供約1,000公里的騎行使用時間。STI變速手柄按鈕由CR1632紐扣式電池進行供電，可使用約1.5至2年的時間。如您需要進一步增加電池使用時間，還可以選擇有線的連接方式，這將獲得更長的續(xù)航。

Shimano新款的DURA-ACE后撥鏈器已經(jīng)不再是單一的變速組成部件了。它同時集成了充電接口（取代Shimano SM-BCR2充電器），并且通過Shimano專用的內(nèi)置集成電路設(shè)計，實現(xiàn)了與STI變速手柄鏈接，還可以通過ANT+鏈接至其他的第三方設(shè)備（取代EW-WU111無線單元）。并且，后撥鏈器還取代了安裝在車把或車架內(nèi)部的Junction-A（SM-RS910）控制器。所有的這些改進使得新款的RD-R9250后撥鏈器集成了隱藏式充電端口，并改變了充電方式，Di2操作按鈕可用于同步變速模式和設(shè)置模式，并配有LED指示燈。 

操控界面：卓越的人體工程學(xué)設(shè)計，干凈整潔的操控區(qū)域，個性化定制

隨著近年來高水平的職業(yè)自行車車手不斷提出要求，希望改變他們的車輛設(shè)定和騎行姿勢。Shimano與這些職業(yè)車手們共同合作研發(fā)，根據(jù)不同類型的選手對于爬坡、沖刺和計時賽這些比賽類型的需求，Shimano實現(xiàn)了卓越的人體工程學(xué)設(shè)計帶來了的舒適性，整潔的外觀以及空氣動力學(xué)之間巧妙的平衡。

全新的2×12速無線油壓碟剎雙控手柄（ST-R9270）擁有更加凸起的頭部和稍微向內(nèi)彎曲的設(shè)計，并且優(yōu)化了變速手柄與車把之間的距離，實現(xiàn)了更好的舒適性和操控性。全新的設(shè)計使得拇指與食指具有更好的抓握表現(xiàn)，而剎車手柄后的三指抓握空間也更加舒適和穩(wěn)定，加長的變速按鈕設(shè)計即便是在握下把位變速時也變得更加輕松。變速手柄的另外一個優(yōu)化就是增加了Di2按鈕較剎車撥桿之間的偏移量（變速按鈕較剎車手柄外凸1.5mm），可以更好地區(qū)分升檔和降檔按鈕，尤其是戴手套或是手指濕滑時操作。

無線鏈接的變速手柄實現(xiàn)了更加簡單的安裝，節(jié)省了車架車把為有線變速設(shè)置的電線端口。搭配全內(nèi)走線設(shè)計，實現(xiàn)了非常簡潔的操控區(qū)域。

可以搭配使用電線端口的是最小化設(shè)計的外接變速按鈕，Shimano沖刺按鈕（SW-R801-S）或爬坡按鈕（SW-R801-T）可以與夾環(huán)一起搭配安裝，也可以通過特定端口集成在車把中，例如最新款的PRO Vibe EVO一體把。這些設(shè)計更加緊湊的全新控制按鈕選項，既可以通過100mm長的Di2電線安裝于彎把部位（SW-R801-S沖刺按鈕），也可以通過260mm的Di2電線安裝于車把上部（SW-R801-T爬坡按鈕）。

操控界面當(dāng)然也提供了一些方便的自定義選項，這要歸功于更新的E-TUBE應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序目前已升級并兼容最新的DURA-ACE R9200系列。和以前的版本一樣，E-TUBE Project 4.0.0版本可實現(xiàn)諸如同步或半同步變速、連續(xù)變速、變速速度和STI變速按鈕的邏輯等設(shè)定。同時，鏈接至第三方的碼表之后也可以顯示Di2信息。