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驅(qū)動系統(tǒng)：優(yōu)化的驅(qū)動組件，快速流暢的變速，集成功率計選項

職業(yè)車手通常希望以更快的速度從比賽起點到達終點。為了實現(xiàn)這個最直接的目的，Shimano對整個驅(qū)動系統(tǒng)中的驅(qū)動齒比、變速和功率計進行優(yōu)化，提升了驅(qū)動系統(tǒng)性能。

全新的DURA-ACE 12速HYPERGLIDE+飛輪保留了最小飛輪11T的齒數(shù)，但對第6、第7和第8飛輪片之間的最佳變速甜區(qū)進行了優(yōu)化設(shè)計，從而保持Shimano飛輪片移動期間一如既往的變速流暢度。

得益于飛輪巧妙的傾斜倒角齒片輪廓設(shè)計與快速、流暢的變速相結(jié)合，即使在高負荷踩踏之下，無論是向上還是向下變速，都可以實現(xiàn)更平穩(wěn)的變速。

這樣帶來的結(jié)果就是在變速時，不再需要停止加速或是減輕踩踏力量。得益于采用HYPERGLIDE+技術(shù)的DURA-ACE飛輪，車手們可以完全將力量專注于踩踏，并實現(xiàn)更快的變速動作，實現(xiàn)更順暢和更好的速度轉(zhuǎn)化。

全新R9200套件共有兩個DURA-ACE HYPERGLIDE+飛輪選項：全新DURA-ACE 11-34T飛輪更適合陡峭的爬坡。飛輪設(shè)計有全新的塔基花鍵適配模式，向下兼容DURA-ACE R9100 11速的塔基，這也就意味著全新的DURA-ACE R9200零件可搭配使用之前的R9100系列輪組。

除了提供更具有現(xiàn)代競賽風格的全新DURA-ACE R9200飛輪(11-34T)外，更大的54-40T鏈輪片選項，對比之前的鏈輪片，提供了更高的驅(qū)動效率，并幫助職業(yè)車手應(yīng)對不斷提升的速度需求。

上文談到了更快的變速速度，但還有更多值得要說的。全新DURA-ACE R9200套件的變速動作由更輕、更小更簡潔的Di2前撥鏈器（FD-R9250）和更先進的SHIMANO隱藏式后撥（RD-R9250）共同執(zhí)行操作。前撥鏈器的迎風面積縮少了三分之一，重量下降至96g，并為50至55T的鏈輪片提供更大的空間。

全新DURA-ACE R9200驅(qū)動系統(tǒng)曲柄提供兩個版本的選項，帶內(nèi)置集成功率計的選項（FC-R9200-P）和標準鏈輪選項（FC-R9200），當然還有很多不同的尺寸規(guī)格。兩款鏈輪均采用HOLLOWTECH II （第二代中空技術(shù)），并提供50-34T、52-36T和全新的54-40T鏈輪片組合，曲柄長度為160mm至177.5mm，Q-Factor值為148mm。功率計鏈輪版本兼容藍牙和ANT+通信模式，用作數(shù)據(jù)傳輸。滿電狀態(tài)的功率計可使用300小時以上，并進一步加強了功率計的精準度。

DURA-ACE R9200鏈輪組可搭配使用和Shimano XTR M9100套件相同的12速鏈條，減輕了因需求帶給零售商的庫存壓力。

剎車系統(tǒng)：極其卓越的制動力，更安靜的系統(tǒng)，易于維護

速度取決于你如何控制它。決定輸贏的瞬間可能出現(xiàn)在任何轉(zhuǎn)彎處，卓越的剎車系統(tǒng)將決定成敗。

Shimano全新的DURA-ACE剎車，可以讓您在更激烈、更快速以及更激進的充滿彎道的公路競賽中，提供更加精細的控制。我們將來自于Shimano山地和Gravel剎車系統(tǒng)中的SERVO WAVE技術(shù)加入到全新的DURA-ACE R9200剎車系統(tǒng)中，車手們可以獲得更短的剎車操控行程，獲得剎車夾板和剎車盤片之間更直接的接觸，從而使剎車更加順滑的同時，調(diào)節(jié)也更加簡便，令您在彎道較多的路段可以更自信的過彎，同時維持更快的速度。

此外，通過將剎車夾板和碟剎盤片之間的間隙加寬10%，同時改用Shimano RT-MT900碟剎盤片，降低了剎車制動噪音。這樣的好處就是減少了碟剎盤片的變形，同時減少剎車夾板和碟剎盤片之間的干擾，帶來了一個更安靜的剎車系統(tǒng)。

剎車系統(tǒng)的維護同樣得到改進。歸功于獨立的注油孔和注油螺釘，您可以不用從車架中拆卸夾器（BR-R9270）就可以實現(xiàn)注油。全新的漏斗和夾器墊塊，同樣有助于改善注油過程。