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今年，SCOTT發(fā)布了全內(nèi)走線的ADDICT GRAVEL，沿襲ADDICT家族輕量高性能的特性令其成為了名副其實(shí)的GRAVEL利器。最近，這臺(tái)車也引起了組車專家Dangerholm的興趣，他之前曾操刀改造過(guò)SCOTT SCALE、SPARK等車型，這一次他要對(duì)ADDICT GRAVEL“動(dòng)手”了。

最初他的想法目標(biāo)是讓整車走極致輕量化的路線，讓重量盡可能的接近6Kg。但在收到車架之后，他意識(shí)到由于管型以及配套的SYNCROS一體把等種種因素，過(guò)于強(qiáng)調(diào)輕量的組件可能讓整車看起來(lái)不太和諧，所以他將改造的目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)榇蛟煲慌_(tái)“地表最強(qiáng)GRAVEL”。

▲油漆工作

▲放棄保修了（笑）

和之前“作品”一樣，第一步都是對(duì)車架涂裝的打磨與再創(chuàng)作。小刀是他最得心應(yīng)手的工具，他認(rèn)為和砂紙打磨相比，小刀能更好的控制達(dá)到自己想要的效果。去除之后，車架有一種原始粗糲的觀感，別有一番特色。

為了增加視覺(jué)對(duì)比，他在車架前部使用了桑給巴爾棕金色，這是一種深金屬漆，在不同光線映照下可以有著棕色、青銅色和金色等豐富的色彩呈現(xiàn)。也因此經(jīng)常被路虎、奧迪這樣的汽車豪華品牌在旗下產(chǎn)品中所使用。輪圈和把組也做了相同的顏色。

而為了增加實(shí)用性，他還在車架上管下部增加了三個(gè)孔位、還有一個(gè)在下管上部。可以安裝自行車包或是其他東西。

組件

車架使用的是HMX碳纖的ADDICT GRAVEL TUNED，重量約為930g。配套的SYNCROS CRESTON IC SL X碳纖一體把，重量也僅為335g。車把前配有K-EDGE制作的佳明碼表座。為了舒適性，把帶選擇了厚實(shí)摩擦力出色的SYNCROS GRAVEL BAR TAPE。

因?yàn)榱慵�緊缺，他不得不在左邊使用了SRAM FORCE級(jí)別的手變，右邊則用了RED的級(jí)別。它們同樣都經(jīng)過(guò)了打磨以匹配整車的色彩風(fēng)格。

想要在ADDICT GRAVEL上使用12速飛輪，在使用11速套件時(shí)可以通過(guò)RATIO TECHNOLOGY轉(zhuǎn)換套件，它可以將10速或11速的公路變速轉(zhuǎn)換成12速使用。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，DANGERHOLM使用了可靠的GARBARUK盤片。車輛配有一組經(jīng)過(guò)打磨的SRAM RED曲柄（175mm），重量?jī)H為335g。另使用了CERAMICSPEED PF41 DUB中軸、ROTOR 11-46T飛輪以及SRAM X01 EAGLE鏈條。

SCHMOLKE CARBON SL79坐墊，僅為79g。

充滿科技感的3D打印鈦制踏板。它們由德國(guó)公司TITANIUM制造，重量?jī)H為100g。

▲Radsporttechnik Müller MGRX45輪圈

最終，這輛定制的ADDICT GRAVEL重量控制在了7.13Kg。在原版的基礎(chǔ)上它更為強(qiáng)大、吸睛。秋天是個(gè)GRAVEL騎行的好季節(jié)，你想和它一起嗎？

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責(zé)任編輯：CC