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新款的Ultegra提供三款框高的全碳真空胎型輪組可選：分別是36mm，50mm和60mm， 這和Dura-Ace一樣，輪圈內(nèi)寬為21mm和Dura-Ace 相同。  

以下是Shimano的描述和數(shù)據(jù):

三種輪圈框高配置，為車(chē)手提供不同的性能表現(xiàn)。  

C36 （WH-R8170-C36-TL）輪組專(zhuān)注于爬坡，是最輕的輪組，每對(duì)的重量為1488克（作為比較，Dura-Ace WH-R9270-C36-TL重量：1350g）。  

C50 (WH-R8170-C50-TL)是一款全能型綜合輪組，在阻力、橫向和驅(qū)動(dòng)剛性，輪圈外寬和總重量和可控性方面做到了最好的平衡。 ULTEGRA C50的重量為每對(duì)1570克（Dura-Ace WH-R9270-C50-TL重量:1461克）。  

C60 (WH-R8170-C60-TL)是最適合沖刺和高速追逐的空氣動(dòng)力學(xué)輪組，專(zhuān)注于更小的阻力、高橫向剛性和驅(qū)動(dòng)剛性。 Ultegra C60每對(duì)的重量為1649克（Dura-Ace WH-R9270-C60-TL重量:1609克）。  

大套件總體重量

根據(jù)Shimano的數(shù)據(jù)，新款Dura-Ace R9200 套件組不含輪組的總重量為2438克，與Ultegra R8100的2716克相比，相差了278克。 而之前的R9100 Dura-Ace Di2稍輕，為2403g，而Ultegra R8000為2705g，相差302g。 盡管如你所料，Ultegra仍然更重，但重量差距縮小了。  

至于價(jià)格，這取決于規(guī)格，但如果不選擇功率計(jì)，Dura-Ace的價(jià)格約為30045元，而Ultegra(都不含車(chē)輪)的價(jià)格為17708元。

本文觀點(diǎn)：

對(duì)于普通消費(fèi)者而不是贊助車(chē)手來(lái)說(shuō)，毫無(wú)疑問(wèn)，選Ultegra就對(duì)了。Di2電子變速系統(tǒng)的性能是完全相同的。Ultegra重了不到300克，但價(jià)格卻少了1300英鎊左右。

如果你不是對(duì)全套Dura-Ace有過(guò)度摯愛(ài)的話(huà)，用Ultegra飛輪而不是Dura-Ace飛輪可以幫助你省下一大筆錢(qián)——將近2000元，一般人我不告訴他。是的，區(qū)區(qū)74克的重量，作為業(yè)余愛(ài)好者，在自行車(chē)或身體的其他部分投資不能找回來(lái)嗎?  

當(dāng)外媒采訪(fǎng)Shimano英國(guó)分銷(xiāo)商Madison的公關(guān)經(jīng)理邁克·安德森時(shí)，他解釋道，Dura-Ace之所以如此昂貴，是因?yàn)樗鼘儆谄炫灝a(chǎn)品，需要收回相當(dāng)大的研發(fā)成本。安德森說(shuō):“電子變速的生產(chǎn)成本更低，因?yàn)殡娮游⑿托酒�的生產(chǎn)成本很低，但它的開(kāi)發(fā)成本絕對(duì)是不低的�！�

“就像iPhone，它的制造成本遠(yuǎn)不及開(kāi)發(fā)成本高，這就是為什么它必須是昂貴的，因?yàn)樗麄儽仨毷栈爻杀�，況且很多非常聰明理性的消費(fèi)者會(huì)使用四年都不換手機(jī)的�！�  

安德森告訴外媒，Dura-Ace就是這樣，并且一直是，首先這是為專(zhuān)業(yè)選手開(kāi)發(fā)的，如果有任何需要的話(huà)，在最新迭代中包含的54/40齒比盤(pán)片可能就是明確的證據(jù)。  

對(duì)于我們其他人來(lái)說(shuō)，Ultegra套件看起來(lái)是一個(gè)極好的選擇，提供了比以往更物有所值的妥協(xié)。

中國(guó)大陸市場(chǎng)Shimano Dura-Ace 9200和Ultegra R8100將于2022年3月上市。  

責(zé)任編輯：Avalon