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9月7日，2021 ROCKRIDER 新車發(fā)布會在上海嘉定嘉北郊野公園成功舉行，迪卡儂山地車品牌ROCKRIDER連發(fā)三款新品競技XC山地車，分別是山地馬拉松全避震車型XC920S，高端競技旗艦碳纖維硬尾車型XC900，入門競技均衡配置的鋁合金硬尾車型XC120。

話不多說，直接先來介紹這三款新車的亮點。三款競技XC全系標配SRAM 12速全家桶，RockShox前叉，29 BOOST筒軸規(guī)格，MAXXIS IKON 29x2.2黃邊胎。

▲XC920S

全新XC920S，全球首批搭載全新SRAM GX EAGLE AXS無線電子變速的市售版全避震XC山地車，涂裝設計相比上代更加精簡，通體漸變黑涂裝與亮光銀標LOGO的外觀令人眼前一亮。

車架升級碳纖維連桿有效減重，GX EAGLE AXS無線電變、X1 Carbon Eagle齒盤、RockShox 旗艦系列SID前后避震 120mm行程、120mm升降座管、制動力更強的SRAM Level TL剎車以及更加易用快捷的ROCKSHOX Twistlock線控鎖死，頂級配置，適合山地多日賽、越野馬拉松的超長時間和惡劣環(huán)境下的征戰(zhàn)。

售價：21999元，重量：12.2kg。

▲XC900

全新XC900，涂裝升級漸變中國紅，碳纖維輕量競賽級車架，SRAM GX Eagle 12速單盤傳動系統(tǒng)，52T大飛輪，ROCKSHOX REBA RL 100mm前叉，Combo lock線控鎖死，MAVIC Crossmax29寸BOOST規(guī)格輪組，升級 MAXXIS IKON 29x2.2黃邊胎。

售價：12999元，重量：11.2kg。

▲XC120

全新XC120，采用鋁合金輕量競賽硬尾車架，支持27.5、27.5+、29三種輪徑規(guī)格，升級天空藍涂裝，SRAM NX Eagle 12速單盤傳動系統(tǒng)，RockShox Recon Gold 100mm 前叉，標配MAXXIS IKON 29x2.2黃邊胎，

售價：7999元，重量：12.4kg。

新車發(fā)布會將地點選在了嘉北郊野公園內(nèi)的PARKCYCLING自行車文化基地，依托鴻鯨體育公司HEROS賽事IP和經(jīng)驗，集賽事、運動、營地、培訓、團建于一體的體育文化基地。

作為上海唯一的山地自行車賽道，這里擁有波浪道、大彎墻、石板路等各種形態(tài)路段，增加了入門級、中級和高級不同難度的分級路段，下午我們也舉行了趣味無限的友誼賽，在實戰(zhàn)中檢驗迪卡儂ROCKRIDER三款新車的性能。

▲嘉賓簽到

ROCKRIDER產(chǎn)品工程師許浩向大家詳細地介紹了三款XC新車的產(chǎn)品研發(fā)、性能、測試等方方面面的具體細節(jié)，讓在座的媒體朋友更加深入地了解ROCKRIDER山地車背后的故事。

迪卡儂全球營業(yè)額超113億歐元，在中國112個城市遍布近300家概念商場，旗下的山地車品牌ROCKRIDER通過近幾年的努力，憑借高質(zhì)量的好產(chǎn)品贏得越來越多山地愛好者的青睞，市場占比持續(xù)攀升，漲勢喜人。

▲老朋友SRAM Rick又一次親臨發(fā)布會現(xiàn)場

▲全新XC900，幾何與前代相同

本次發(fā)布會最令人意外的藍色涂裝XC120,均衡可靠的配置加上誠意滿滿的價格，可以說是山地XC競賽入門的不二選擇。

▲迪卡儂的測試標準要比ISO標準更加嚴格，這樣保證了量產(chǎn)車型質(zhì)量的穩(wěn)定性能

▲品牌經(jīng)理Riman對ROCKRIDER新車充滿信心

▲三款新車的重磅發(fā)布引來媒體朋友們的關(guān)注，因為種種原因，大家很久沒見過這種新車齊發(fā)的大場面了

▲中國紅涂裝新款XC900

▲XC920S上使用了ROCKSHOX Twistlock線控鎖死，一鍵鎖死前叉后膽，帶來更高效的踩踏

▲XC全避震車型標配升降座管，這已經(jīng)是時下的主流

▲148X12 BOOST筒軸，GX Ealgle，52T大飛輪

▲XC900保留上代的整合式坐管夾

XC920S全車易磨損的部位都隨車貼附了犀牛皮保護

▲新款SID Luxe后膽外部提供簡單的回彈調(diào)節(jié)

▲XC120輕量化鋁合金的做工相當精致

▲新車到手，小試牛刀

下午到了新車試騎以及XC友誼賽的環(huán)節(jié)，幾乎所有的在場嘉賓都參與了這場試騎活動中，試騎之前提前整備調(diào)試車輛。

▲檢查胎壓

▲PARKCYCLING自行車文化基地賽道指示明確，賽道難度設置合理

▲通過石頭剪刀布來分組、挑選車輛

▲新款戰(zhàn)車和老款整裝待發(fā)準備一較高下

▲等待發(fā)車

▲首先進行的是三個小組的分組賽，前2名有機會晉級下一輪決賽

美騎康康首選的是新款XC920S，全避震車型前后120mm行程在高落差下的亂石路中表現(xiàn)優(yōu)異，在這條賽道最難的路段，XC920S如履平地，可以大膽進行選線，貼地飛行般地快感瞬間涌上心頭。

接連的石板落差對避震器負荷壓力相當大，120mm的RockShox SID 前叉輕量高效運作，康康面露喜色，心想：選對車了！

▲專為競技而生RockShox SID前叉，120mm大落差也能有更好的支撐效果，碾壓一切XC賽道

新生代業(yè)余女車手，獲獎無數(shù)的海星同學XC、DH都有所涉獵，山地技術(shù)秒殺一眾參賽選手。她所騎乘的XC900，整車碳纖維車架輕且硬，發(fā)力直接迅捷，動能傳遞效率極高。UD碳布的優(yōu)化堆疊讓這輛旗艦級硬尾依然有著不錯的緩震舒適性。

▲迪卡儂ROCKRIDER市場經(jīng)理肖肖為我們示范了下坡技巧

康大毛同學平均每年至少要參賽20余場，今天的兩輪比賽中他都一馬當先，最終成功贏下冠軍。

▲黃主編兇猛下坡，坤哥在后追

▲友媒大亂斗，相伴相隨

▲徐老師輕松通過亂石陣，坎坷路段全部放心交給自家的頂級避震產(chǎn)品

▲騎完一圈，喝完一杯透心涼的冰沙，然后繼續(xù)下一圈的較量

▲坤哥技術(shù)了得，亂石陣下坡相當流暢

▲鮑老師信心十足，不過選線失誤，馬失前蹄

▲短短一圈，刺激驚險，趣味十足

▲迪卡儂同事負責維修，在線表演極速換胎

▲作為東道主，這里的每一塊石頭都聊熟于心，用入門的車款和簡單的裝備就可以輕松越過亂石

作為競賽入門級車款，XC120的出現(xiàn)讓更多的車友有機會體驗山地越野的快樂，標配的MAXXIS IKON 29x2.2黃邊胎無論是抓地力還是舒適性都有著不錯的性能。

▲“極限越野跑”，請勿模仿

▲騎上山地車就擁有無限的勇氣

▲決賽更具看點，GTA出發(fā)模式

▲最后一輪的2圈比賽成績認證是2罐啤酒，在康大毛之后，小編也順利沖線，喜提亞軍

▲迪卡儂ROCKRIDER團隊還準備了豐盛的晚宴

▲獲勝獎品娛樂性十足

2021 ROCKRIDER 新車發(fā)布會上的歡聲笑語一直持續(xù)到深夜，美好的快樂山地越野騎行時光轉(zhuǎn)瞬即逝。

在疫情常態(tài)化、零部件短缺的艱難環(huán)境下，迪卡儂ROCKRIDER團隊依然保持初心，按照既定的產(chǎn)品戰(zhàn)略，連發(fā)三款競技XC新車，屬實難得可貴。從初學者到專業(yè)運動者，從入門到進階再到頂級旗艦產(chǎn)品，ROCKRIDER不斷完善滲透各個價位區(qū)間內(nèi)，用極具競爭力的新品整車實實在在地推廣山地車運動。讓我們預祝迪卡儂ROCKRIDERXC920S、XC900、XC120新品山地車大賣吧！

最后透露一點，ROCKRIDER這幾款新品目前已經(jīng)開啟預售，喜歡的朋友可以直接下手了！保不準就是明年的"理財產(chǎn)品"，到時可別怪我沒提醒你��！

責任編輯：KzMe