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AXS無線電變行不行？淺談紅廠12速那些事兒
唯一的缺點(diǎn)就是，AXS手變頭有點(diǎn)太大了，這圖從左往右依次是DA圈剎電變9150、UT碟剎機(jī)械8020、DA碟剎電變9170、Red eTap AXS，大小差距可見一斑。
再細(xì)致一點(diǎn)，AXS的個頭跟友商低端的8020比都要大上一號，對小手人士實(shí)在不夠友好。
四、迷惑的換擋操作
吹得差不多了，接下來我們就進(jìn)入FRAM環(huán)節(jié)吧。
先容我稍微講講兩家電變的換擋方式，以防有些讀者沒有用過不知道我在說什么。日本人做電變是直接把機(jī)械的那套搬過來了，最大程度降低用戶學(xué)習(xí)成本。左右手柄都是兩個按鈕，一個升擋一個降擋，然后還在手變頭頂部藏了兩個按鈕可以自定義。
而FRAM在機(jī)械時代的變速方式就很令人迷惑，深推升擋，輕按降擋，在騎得特別累手上沒力時容易把升擋弄成降擋，就很煩。而到了電變時代，這套邏輯是完全沒法照搬的，于是他們“天才般”地想出了模仿跑車的換擋方式，兩支手變都只有一個按鈕，左邊單點(diǎn)升擋，右邊單點(diǎn)降擋，兩邊一起點(diǎn)前撥換擋。
這套變速邏輯的一大bug是沒辦法單手完成完整的變速，禧瑪諾一只手就能控制升降擋，如果打開序列換擋模式更是可以一只手完成所有換擋工作。
往大了說，禧瑪諾對殘疾人/手受傷的人更友好，更有人文關(guān)懷。
往小了說，誰還沒個騎車時一只手拿個東西/喝口水/發(fā)個微信呢？
這時候遇到個小坡小坎，禧瑪諾能輕松應(yīng)對，AXS只能硬踩。特別是在爬坡推小姐姐時，單手換擋可是剛需。還有之前被馬東沒波及摔斷了左手變，也是靠著右手變兩個按鈕騎回了家，AXS就只能貨拉拉了。
五、粗狂的美式變速體驗(yàn)
聊完了AXS迷惑的換擋操作，我們再來聊聊AXS的變速體驗(yàn)。如果說禧瑪諾變速是絲般潤滑，就好像德芙巧克力。那么AXS變速就是磕磕絆絆兵兵邦邦，好比路邊攤摻了石子的肉夾饃。
禧瑪諾的變速安靜得潤物細(xì)無聲，而FRAM是于無聲處聽驚雷，當(dāng)當(dāng)當(dāng)當(dāng)，你能清晰地感受到換擋時帶來的沖擊力，我來放張形象的圖。
當(dāng)當(dāng)當(dāng)也就罷了，還慢半拍，按了按鈕要有個明顯的反應(yīng)時間才會變速。就這FRAM還宣傳全新的AXS有X-Range齒比技術(shù)，能讓變速流暢潤滑，你就當(dāng)個廣告看看得了，比起日本人還是差不少，更不用說意大利人的機(jī)關(guān)槍變速了。禧瑪諾在發(fā)布12速DA時的視頻中有一段最小飛到最大飛反復(fù)連續(xù)變速的演示，那種流暢的變速是AXS望塵莫及的。
當(dāng)然AXS也并不是一無是處，SRAM的碟剎制動能力還是一如既往地強(qiáng)大，延續(xù)了山地碟剎的線性和穩(wěn)重，能讓你面對長陡坡時更有信心，也更安全。
此外，SRAM對CNC一體切割已經(jīng)玩得爐火純青，特別是在飛輪上，從當(dāng)年夢幻一般騷粉的PG990飛輪到如今從一整塊不銹鋼上切出來的Red飛輪，都兼具了顏值、輕量和堅(jiān)硬，完美。
還有世界上最好的功率計(jì)牙盤Quarq Red，顏值滿分、功率計(jì)滿分，唯一的bug是為了追輕把盤片做成了一體，更換的成本比較高，不過那是我錢包的問題，不是SRAM的問題。
六、神奇的軟件系統(tǒng)
說完硬件，我們再來聊聊軟件系統(tǒng)。作為電子變速系統(tǒng)，相比機(jī)械變速的一大優(yōu)勢是能通過軟件進(jìn)行各種自定義，不管是變速模式還是每個按鈕的功能，只要你愿意，甚至可以用變速按鈕控制燈光和碼表，至少禧瑪諾Di2可以，可以參考我當(dāng)年寫的《科技讓騎行更美好——禧瑪諾 Dura-Ace 9150 電子變速評測和使用教程》。
相比老成的禧瑪諾Di2，AXS有著后發(fā)制人的優(yōu)勢，還有美帝強(qiáng)大的軟件實(shí)力做靠山。相比日本人復(fù)古的軟件操作邏輯和風(fēng)格，AXS無疑更加先進(jìn)和炫酷。
和禧瑪諾不一樣，AXS無線變速先天就對手機(jī)、碼表的配對更有優(yōu)勢，你不僅可以在騎行時從碼表上看到正在使用哪個擋位（這個禧瑪諾也可以，但需要添加發(fā)射器），還能在網(wǎng)站后臺看到每個齒的使用情況。
從每個擋位的使用時長到每個擋位的輸出功率應(yīng)有盡有，你完全可以根據(jù)后臺數(shù)據(jù)找到某個賽段的最佳輸出齒比和功率，從而讓你的PR再快上個幾秒。在追求PR的邊際效益上，變速器也可以是重要的一環(huán)。
（如需轉(zhuǎn)載，請注明出處并保留圖片水印。）
作者：寫小黑文的Alex
簡介：非著名小黑文測試車手，擅長敗家。喜歡寫一點(diǎn)主觀的、也許理性也許沖動的評論和使用體驗(yàn)，如果喜歡請關(guān)注，不喜歡的話歡迎批評但并不打算改正。
大家都說
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dukeiii 2021-09-17 01:41
遇上 “Fxxxram” 的文章，立場就知道了幾分。手變頭大小，換擋邏輯，這屬于個人偏好。 寫文章陳述清楚哪些是主觀感受， 哪些是客觀事實(shí)差異，綜合起來讀者接受度才更好。 最后，個人以為，臨時單手扶吧，比如喝水時另一手還要換擋，實(shí)在不安全，不是什么好習(xí)慣。
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曉evo 2021-09-17 10:39
一個能隨便調(diào)換擋位置和齒比，一個不能調(diào)，這個不是客觀事實(shí)么，換擋邏輯是啥樣就是啥樣，咋就主觀了。手變頭拿了四個做對比，就是最大的，還不夠客觀么
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kingfar回復(fù)曉evo2021-09-17 11:11
把換擋邏輯放到槽點(diǎn)里，說缺點(diǎn)是不能喝水或者推妹子時候同時操作上檔和退檔，還不叫主觀么？舉個例子，你要說自動擋和手動檔比，有點(diǎn)是方便快捷便于操作我都認(rèn)。可你要說優(yōu)點(diǎn)在于能騰出一只手摸副駕駛大腿，難道不是硬黑？換擋邏輯不同是客觀，換擋邏輯是缺點(diǎn)就是主管。手變頭大是客觀，手變頭大是缺點(diǎn)就是主觀。
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曉evo回復(fù)kingfar2021-09-17 11:28
客觀事實(shí)是一個有一個沒有，重點(diǎn)是這，非拿調(diào)侃例子來摳字眼也是可以
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kingfar 2021-09-16 11:48
這是沒見過SHIMANO掉鏈的么？每次看比賽，SRAM掉鏈彈幕就一片F(xiàn)xxking SRAM，SHIAMNO掉鏈就全是技師出來挨打……雖然整個環(huán)西看下來，SHIMANO的掉鏈次數(shù)和幾率都比SRAM高得多……
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abanana 2021-09-16 12:11
大環(huán)賽的贊助商十隊(duì)有九隊(duì)是SHIMANO，所以看上去故障率當(dāng)然比較高了
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kingfar回復(fù)abanana2021-09-16 12:16
光快步一只車隊(duì)我就見過三次
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LMFFF 2021-09-16 11:37
僅代表作者觀點(diǎn)，這求生欲可還行
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abanana 2021-09-16 11:39
這種濃濃的個人主觀感受才有看頭，無鬧吹的測評一點(diǎn)意義都沒有
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ADHDmania 2021-09-16 18:08
我算是忠實(shí)的SRAM用戶，從山地的XX1 11速開始，就覺得SRAM比Shimano好用，到現(xiàn)在Eagle AXS 12速和RED AXS 12速山地公路雙修，變速快準(zhǔn)狠，倒沒有文章里說的那種感覺。 選擇AXS無線變速的理由很簡單，方便，我自己的電腦都樂意用無線鼠標(biāo)和鍵盤，人類科技的未來就是沒有線！同時我也是自己裝車，少往車架里塞根線時多么爽的事情啊！
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ADHDmania 2021-09-16 18:14
公路我是玩的單盤系統(tǒng)，所以也不知道掉鏈子是什么感覺，牙盤是正負(fù)齒40T，飛輪是10-33T，在北京市內(nèi)騎(6環(huán)內(nèi))，完全可以勝任任何情況，大概因?yàn)檫�沒見過10度的坡？
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劉子光 2021-09-16 13:42
我一個十速的，沒資格Fxxking這個，F(xiàn)xxking那個
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張婷婷婷婷 2021-09-16 16:05
卑微的十速用戶在線圍觀
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我真是馬列 2021-09-17 10:05
9速用戶仰望電子變速大佬們
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PinarelloF 2022-09-13 20:06
獸皮是為了顯示地位，自行車也裝不了X……你腿菜不菜廠家不感興趣。各品牌對12速的理解能都一樣？
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LU、CK 2021-12-26 21:12
速聯(lián)手變頭更好看，牙盤更好看。變速邏輯很喜歡，不過禧瑪諾也可以改成速聯(lián)變速邏輯，再加上穩(wěn)定的前撥，順滑快速的變檔
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行者無疆168 2021-12-23 07:47
確實(shí)是SRAM的曲柄比禧瑪諾的顏值高太多了，這幾年禧瑪諾套件顏值掉得太厲害
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AU21 2021-09-22 20:32
其實(shí)Rival和Force大套最大區(qū)別在于重量，而重量最大區(qū)別在于曲柄。 對于基數(shù)不少的發(fā)燒友和愛好者，其實(shí)Rival大套單換一個force曲柄不就很香了嗎？ size更友好的手變，更親民的價格。。。 其實(shí)就目前看，Sram擁有類似105-UT-DA三等級套件，真正豐儉由人。 在情況沒有改變前，如果升級電變，至少我目前依然Sram首選。
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史末袁 2021-09-18 17:05
塔輪上后邊幾個大盤！真的有人用的到嗎？ 牙盤的小盤用上再上塔輪的大盤？就這還騎公路車？？？
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O泡666 2021-09-18 08:21
8020那個手變頭已經(jīng)大到離譜了~比它還大的話直接放棄了~換了9170舒坦多了哈哈
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大圣-張曉軍 2021-09-16 23:44
我用AXS系統(tǒng)組的平把公路車 ，藍(lán)廠12s不行吧
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曉evo 2021-09-17 10:40
拿小眾需求做否定有點(diǎn)以偏概全，而且理論上來說，用XTR手撥是可以來做12速平把公路的
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kingfar回復(fù)曉evo2021-09-17 11:14
“爬坡推小姐姐時，單手換擋”算不算小眾需求？
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2021-09-16 18:53
因?yàn)樗俾?lián)現(xiàn)在大套前撥標(biāo)配防掉鏈器，怎么甩都不會掉，就是體驗(yàn)不太好而已
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Kerr_1981 2021-09-16 16:08
頭盔后邊出來的是衛(wèi)生巾么？該換了。。。
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舉報(bào)成功，管理員會盡快核實(shí)及處理
