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經(jīng)典永不過(guò)時(shí) 英國(guó)Malverns復(fù)古山地車展
每年的Malverns復(fù)古單車展在英國(guó)的伊斯特諾公園舉行，目不暇接的情懷老車和復(fù)古車，帶我們回到上世紀(jì)九十年代中葉。這也是紫色陽(yáng)極氧化工藝的全盛時(shí)期，諸如Yeti、Fat Chance、Klein等制造商正熱火朝天地推出自家華麗的新款車架，像Paul、Ringle 和 Cook Brothers Racing等品牌也在不遺余力地輸出各種誘人的單車零配件。
這一老車盛宴如同畫廊，展現(xiàn)那個(gè)百家爭(zhēng)艷的輝煌年代的風(fēng)韻和魅力；對(duì)于沒(méi)經(jīng)歷過(guò)那個(gè)時(shí)代的車迷來(lái)說(shuō)，這將是一節(jié)精彩的歷史課！
如此盛大的陣容！這款Fat Chance曾山地車出現(xiàn)在那個(gè)年代多少年輕人的夢(mèng)想之中。
調(diào)配得正好的紫色包裹著當(dāng)年毒物般的前花鼓上。
▲后花鼓采用同樣絢麗的藍(lán)色。
▲一副眉目清秀的樣子
▲這臺(tái)Klein的涂裝太棒了！
現(xiàn)代的噴涂技術(shù)用在老車上，再次激發(fā)其迷人魅力；內(nèi)走線和一體式頭管可謂是那個(gè)年代的尖端設(shè)計(jì)。
美國(guó)制造的Paul Powerglide八速后撥顏值不輸現(xiàn)在的新款變速器。
這樣的彩繪用在現(xiàn)在的新款車上不知效果如何。
Klein經(jīng)典老車。
從泥濘的山林賽道出來(lái)后，或許它的涂裝會(huì)更加好看。
山地硬叉曾受到許多車迷的追捧。
1994年的PACE山地車，使用USE出品的鈦合金車把、座管和副把，再配上惹人注目的Tioga牙盤。
Tioga后封閉輪和Onza副把搭配在這臺(tái)鈦合金Kona Hei Hei上。這臺(tái)Kona的車主花了兩年時(shí)間終于定妝，但干凈得像剛出廠一樣。
被評(píng)選出來(lái)的前十名。
這臺(tái)閃電養(yǎng)護(hù)得就像即將參加土坡賽一樣。
一臺(tái)非常漂亮的橙色Orange。
停在Fat Chance Yo Eddy旁邊的是存世數(shù)量稀少的Lawwill Knight Pro Cruiser。
這臺(tái)GT Zaskar被覆蓋了炫目的鍍鉻漆。
白色外胎搭配拋光車架非常符那個(gè)年代對(duì)個(gè)性的追求。
它有幸被選入前十名。
瑪古拉的液壓V剎是那個(gè)瘋狂年代的代表之一，還有機(jī)械感十足的Bullseye牙盤。
這臺(tái)Alpinestars的原廠外胎，連胎毛都還在。
這臺(tái)Alpinestars絲毫看不出歲月的痕跡。
整潔的機(jī)械感看著倍感舒適。
Klein的涂裝特別用心。
這臺(tái)細(xì)節(jié)滿滿的Yeti還有不愛(ài)的理由嗎？
Yeti ARC AS。
曾幾何時(shí)，Spinergy 的四輻碳纖維輪組迷倒過(guò)多少車迷。
這臺(tái)GT RTS-2是其車主在1993年征戰(zhàn)一整年山地賽的唯一全避震戰(zhàn)車。
還有這臺(tái)Manitou也進(jìn)入了前十名。
Yeti C26車架采用碳包鋁的前三角結(jié)合鋼制后三角，使用鋁合金連接件相連。
單車總能讓人露出笑容。
經(jīng)典的ZIPP輪組。
這么窄的速降車車把也只有在那個(gè)瘋狂年代敢用吧。
帶有V剎固定座的RockShox前叉，現(xiàn)在市面幾乎絕跡。
這里不止有XC山地車，經(jīng)典的 Intense M1和Specialized FSR DH速降車同樣是道風(fēng)景線。
這臺(tái)Intense M1像新車一樣干凈。
曾幾何時(shí)，車架幾何角度可調(diào)是多么高級(jí)的配置。
同樣少不了中國(guó)品牌的作品，這臺(tái)Giant ATX ONE DH就是其中之一。
雖然車?yán)希诹值乐薪z毫不遜色于現(xiàn)代車型。
這一排傲人的GT Lobo山地車展現(xiàn)著那個(gè)年代旗艦的魅力。
1989年產(chǎn)的Yeti鋼架Ultimate。
另一臺(tái) Fat Chance Yo Eddy。
這么多精美絕倫的情懷老車，訴說(shuō)著那個(gè)瘋狂年代。
一群裁判正為每一臺(tái)同樣優(yōu)秀的戰(zhàn)車而焦頭爛額。
評(píng)委著裝。
季軍獲得者是這臺(tái)Fuquay FZI。
只有十個(gè)優(yōu)秀名額，這讓評(píng)委們很是為難。
展會(huì)接近尾聲時(shí)，車迷們?nèi)圆辉鸽x去，欣賞著這些來(lái)自那個(gè)年代的美麗機(jī)械。
2021Malverns復(fù)古單車展冠軍車型！約翰·托馬克的Raleigh山地車，這臺(tái)車接下來(lái)將會(huì)被更仔細(xì)的品鑒。
冠亞季軍合影，冠軍獲得由贊助商給出的1000英鎊（約合9000人民幣）的獎(jiǎng)勵(lì)。
責(zé)任編輯：KzMe
作者：禤瀚武
簡(jiǎn)介：禤瀚武，90后自行車狂熱愛(ài)好者，資深車迷，UbikeU華南高校車協(xié)聯(lián)盟常任理事，廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)自行車協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)，攻讀國(guó)際新聞專業(yè)。
大家都說(shuō)
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hardwarex 2021-10-11 19:38
回想其1990年代中期，曾經(jīng)赫赫有名的中華自行車集團(tuán)（如今也落與“英國(guó)蘭玲”為伍），進(jìn)口了Diamond back（大名）山地車。當(dāng)時(shí)西單有家車店（那個(gè)年代，自行車車店還是稀罕東西，人們還是習(xí)慣去百貨大樓、西單商場(chǎng)買自行車）賣。我有個(gè)同學(xué)買過(guò)，1.7米個(gè)頭卻只有18寸車架可選（那年頭根本沒(méi)人懂和普及“車架幾何”）。7000塊左右，硬叉。不過(guò)細(xì)節(jié)真好，色彩個(gè)性（現(xiàn)在主戰(zhàn)坦克用的
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hardwarex 2021-10-11 19:43
用的偽裝迷彩之綠色），漆面厚實(shí)，光滑，標(biāo)志與花紋清晰，捷安特的一比感覺(jué)像是低端貨（不過(guò)有情可原，因?yàn)?990年代初巨大主要還是做代工，為了鋪市場(chǎng)，自己品牌多采用廉價(jià)策略），車子他騎了一年多經(jīng)常淋雨也不銹（對(duì)比下現(xiàn)在的“老老三牌”幾乎一場(chǎng)雨后釘子就會(huì)浮銹）。 施文（Schwinn）曾經(jīng)在北京有售，那個(gè)細(xì)節(jié)品質(zhì)也是讓人驚艷（老三牌的車一下子就被比到谷底了）。題外話說(shuō)，施文
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hardwarex回復(fù)hardwarex2021-10-11 19:49
施文當(dāng)年從巨大抽單，轉(zhuǎn)給了中華集團(tuán)，“險(xiǎn)些讓巨大的自行車業(yè)務(wù)倒閉”。施文曾是當(dāng)年國(guó)際大牌 如今閃電 崔克的地位，但后來(lái)沒(méi)跟上公路車和山地車在北美普及的大潮，險(xiǎn)些退市，后被pacific集團(tuán)收購(gòu)，調(diào)整戰(zhàn)略，如今又成為北美自行車和戶內(nèi)健身器材市場(chǎng)上的大品牌（不知道國(guó)內(nèi)曾號(hào)稱“源自法國(guó)”并重金請(qǐng)前奧運(yùn)山地車冠軍的“馬丁 烈風(fēng)”在覆末后能否重演施文的咸魚翻身（包括號(hào)稱“美國(guó)品牌”的金華之“騅馳”）？
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我不是車神回復(fù)hardwarex2021-10-12 09:22
大哥見(jiàn)解獨(dú)到，學(xué)識(shí)淵博，在下佩服
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hardwarex 2021-10-11 19:15
仔細(xì)看完。如果有評(píng)分機(jī)制，我給這篇文章五星，者譯4.5星（有些bug，不過(guò)您辛苦了）。很多感慨：1，當(dāng)年吃茶風(fēng)云，被國(guó)內(nèi)各個(gè)品牌競(jìng)相模仿的蘭玲（鳳頭），后來(lái)被中資企業(yè)收購(gòu)后，變?yōu)檎?jí)某寶神車。 2，曾經(jīng)引領(lǐng)輪組技術(shù)的三刀四刀乃至X刀一體輪，后來(lái)在國(guó)內(nèi)成為諸多廉價(jià)幾百元寨車的標(biāo)志，可悲的是銷量居然巨大，很多年輕人以為那就是“科技時(shí)尚”。 3，，
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hardwarex 2021-10-11 19:21
3，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家在跟多方面的先進(jìn)和進(jìn)步，絕非某些大V們歸結(jié)為“他們比我們?cè)绨l(fā)展很多年，有技術(shù)積累，還有專利壟斷來(lái)掐我們脖子”那么簡(jiǎn)單。歐美人做事認(rèn)真、一絲不茍、精益求精，對(duì)比我們國(guó)內(nèi)現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)盛行馬馬虎虎，拜金主義第一現(xiàn)象。中國(guó)足球不就是個(gè)最好例子？ 4，當(dāng)年的某凰某鴿某久（其實(shí)五羊也應(yīng)該被算入，為“老四牌”），如今墮到只要能賺錢就就幾乎不要底線的地步
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hardwarex回復(fù)hardwarex2021-10-11 19:25
，比如車架僅出一個(gè)尺碼卻宣稱身高1.6到1.9都適配。。。中國(guó)號(hào)稱“世界自行車王國(guó)”，但卻不是“自行車技術(shù)強(qiáng)過(guò)”，如今自行車健身和運(yùn)動(dòng)意識(shí)，更被諸多“已經(jīng)富起來(lái)的”國(guó)民棄之不顧，“自行車是窮人的代步工具”這句話就極其具有代表意義。 中國(guó)自行車真的要“成為民族驕傲”，絕非幾個(gè)廠家自己廣告喊一喊就能做到的。“知恥而后勇、知不足而后進(jìn)”，我們祖先的教誨
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hardwarex回復(fù)hardwarex2021-10-11 19:32
祖先的教誨，如今在拜金主義橫行的時(shí)代究竟有多少人還知道，還會(huì)去實(shí)踐？動(dòng)不動(dòng)就高呼“民族驕傲，引領(lǐng)潮流的創(chuàng)新”來(lái)做招牌。 民族英雄吉鴻昌曾在美國(guó)因?yàn)槿A人遭鄙視 很多同胞假裝是日本人，東洋華僑現(xiàn)象而憤慨，在胸前別了塊牌子上書“我是中國(guó)人”——快過(guò)去一百年了，當(dāng)代的中國(guó)人，卻頻頻將自己裝成是“美國(guó)品牌”、“德國(guó)品牌”、“源自法國(guó)”、“源自意大利”不一而足。這究竟是一種進(jìn)步還是退步？自知自鑒吧
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CRAZY-MAXXIS 2021-10-11 17:41
其實(shí)那輛giant的全名叫做，giant atx one dh而且現(xiàn)在國(guó)內(nèi)目前已知還有一臺(tái)，日本拍賣網(wǎng)站上也有黑色版本的atx one dh的成交記錄
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劉子光 2021-10-11 12:34
本來(lái)想用他穿一身大花棉褲的圖片，奈何美騎審查嚴(yán)厲，我馬賽克都打糊了也不給通過(guò)
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凌亂的流浪貓 2021-10-11 14:05
我超喜歡這種復(fù)古物件，完全沒(méi)有抵抗力啊
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熊花Zac 2021-10-12 14:45
90年代山地車絕對(duì)是運(yùn)動(dòng)自行車發(fā)展史上的一道光輝。在產(chǎn)品體系尚未完全成熟的環(huán)境下，各廠商對(duì)材料和技術(shù)的探索以及工藝上的執(zhí)著，造就了無(wú)數(shù)經(jīng)典的藝術(shù)品，時(shí)至今日依然讓人愛(ài)不釋手。而且，這些美麗的Vintage MTB稍加改造和構(gòu)思，就能成為城市通勤（拿樣兒版）和Bikepacking的好素材
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我不是車神 2021-10-12 10:30
老車真精致，現(xiàn)在的漆水是越來(lái)越薄了
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lubo 2021-10-12 09:42
想看看冠軍車全貌
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大灰狼2019 2021-10-11 18:52
這一集太棒了，仿佛回到了二十多年前
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KarlSong 2021-10-11 14:21
仿佛來(lái)到了我讀中小學(xué)時(shí)的自行車市場(chǎng)。
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