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極致氣動(dòng) 空氣動(dòng)力學(xué)騎行速成終極指南
2021-10-31 10:41:36
出處 : bicycling
作者 : SELENE
點(diǎn)擊 : 87117次
評(píng)論 : 16
關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)裝備我們需要知道的
當(dāng)以功率來(lái)科學(xué)計(jì)算時(shí)，良好的空氣動(dòng)力學(xué)可以等同于輕松地保持速度和節(jié)約身體能量。 你的氣動(dòng)學(xué)裝備可以大大減少空氣阻力，所以你可以用更少的力氣騎得更遠(yuǎn)更快。 讓我們來(lái)看看什么是最重要的。
自行車
不列顛哥倫比亞省西蒙弗雷澤大學(xué)的空氣動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)研究顧問(wèn)Len Brownlie博士說(shuō)，你的自行車占總阻力的30%，這是非常重要的，特別是對(duì)于那些在自行車上沒(méi)有使用空氣動(dòng)力學(xué)騎行姿態(tài)的車手。 他說(shuō):“如果你身體靈活度不是很高，或者你的身體構(gòu)造不能讓你長(zhǎng)時(shí)間地保持空氣動(dòng)力學(xué)騎行姿態(tài)，那么一輛可以減少空氣阻力的自行車可以幫助你彌補(bǔ)這一點(diǎn)，不管你在任何時(shí)候，空氣動(dòng)力學(xué)外形設(shè)計(jì)的自行車總是為你踏實(shí)而默默無(wú)聞地為你減阻�！�
對(duì)于自行車本身來(lái)說(shuō)，即使一開(kāi)始騎自行車速度很快， 但管形氣動(dòng)優(yōu)化依然可以節(jié)省大量的時(shí)間。
舉個(gè)例子，在Cannondale的工程師測(cè)試SystemSix時(shí)，他們發(fā)現(xiàn)如果和另一輛普通公路車使用了相同的車輪，那么在40K計(jì)時(shí)賽程中，SystemSix的車手可以節(jié)省兩分鐘的時(shí)間。SystemSix是該品牌設(shè)計(jì)的第一款徹底的空氣動(dòng)力學(xué)公路車，而Evo是一款比賽用車。
如果你把空氣動(dòng)力自行車和傳統(tǒng)的低框輪組賽車相比，節(jié)省的時(shí)間更接近3分鐘。 巴里說(shuō)：“正確的操控駕駛艙設(shè)計(jì)有很大的影響，在空氣阻力的最前方，將傳統(tǒng)的圓管外形車把優(yōu)化為氣動(dòng)外形車把對(duì)減少阻力是非常重要的�！�
▲Cannondale KNOT車把，傳統(tǒng)圓管被拍扁了就成了氣動(dòng)管型。
▲SCOTT SYNCROS CRESTON IC SL
▲Bontrager Aeolus RSL
各大廠商推出的一體氣動(dòng)車把，在這條路上，只有想不到，沒(méi)有做不出，大家都配上鏡受限于篇幅有限，就不一一列舉了。
▲Cannondale與Palace Skateboards推出的聯(lián)名涂裝款SystemSix氣動(dòng)戰(zhàn)車
更為有趣的是，碟盤剎車不僅僅提高了減速或停止的制動(dòng)能力， 巴里解釋道：這還是一個(gè)更符合空氣動(dòng)力學(xué)的車架結(jié)構(gòu)。 如果放棄傳統(tǒng)圈剎而采用碟剎，那么在設(shè)計(jì)上就有很大的自由度。 在減阻方面，你會(huì)看到很多改進(jìn)�！�
簡(jiǎn)介：有情懷愛(ài)健身愛(ài)喝咖啡的老年組靈魂車手。
大家都說(shuō)
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kingfar 2021-11-01 09:49
“你騎行速度越慢，空氣動(dòng)力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時(shí)間，因?yàn)槟慊ㄔ诼飞系目倳r(shí)間更多。”所以速度慢的氣動(dòng)效果更重要~
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吾畸形 2021-11-01 13:53
這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是，比如30公里距離，騎氣動(dòng)車，30碼速度可以少1分鐘，15碼速度可以快3分鐘，從絕對(duì)值看15碼速度節(jié)約了更多時(shí)間。騎得慢比如騎游黨，本來(lái)對(duì)速度就沒(méi)有要求，所以氣動(dòng)車對(duì)巡航30碼以下的騎友就是浪費(fèi)錢。
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kingfar回復(fù)吾畸形2021-11-01 14:20
這個(gè)邏輯就好像是普通車友達(dá)不到職業(yè)車手的水平，所以買高端車就是浪費(fèi)錢一樣。邏輯是沒(méi)錯(cuò)，但是有點(diǎn)綁架人。如果是對(duì)速度沒(méi)有要求來(lái)講，買任何車型都一樣。按道理說(shuō)，水平越低的車手，器材帶來(lái)的紅利反而越大。
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小朙… 2021-11-01 08:52
有一個(gè)問(wèn)題哦，6%的坡上氣動(dòng)車優(yōu)勢(shì)更大是以職業(yè)車手速度為標(biāo)桿的吧？
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kingfar 2021-11-01 09:51
美利達(dá)曾經(jīng)做過(guò)測(cè)試，職業(yè)車手氣動(dòng)車和輕量車優(yōu)勢(shì)的分界線是8%。不過(guò)這是針對(duì)突圍車手來(lái)說(shuō)的。對(duì)于大集團(tuán)里的車手來(lái)說(shuō)，輕量車更有優(yōu)勢(shì)。
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KarlSong 2021-10-31 15:53
作為一個(gè)極端的氣動(dòng)黨，我看重氣動(dòng)勝過(guò)上秤：慣用-17°長(zhǎng)把立和STS設(shè)定，偏愛(ài)60-90mm的高框輪，喜歡碟剎和氣動(dòng)架，經(jīng)常騎鐵三，嗜好激進(jìn)騎姿，熱衷做隊(duì)伍的火車頭……但是也非常具有自知之明，那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開(kāi)爬坡。
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行者無(wú)疆168 2021-12-23 13:37
各種氣動(dòng)，長(zhǎng)得不氣動(dòng)沒(méi)法
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只會(huì)bb萊lai 2021-11-01 09:11
躺車普通人隨隨便便都40+了
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快樂(lè)的豬 2021-10-31 18:07
80%以上空氣阻力來(lái)自人，當(dāng)然冠軍爭(zhēng)奪也許1%的差別已經(jīng)很大！
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一中1122334 2021-10-31 12:16
身體一直線壓在車座上那招。。。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
