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極致氣動(dòng) 空氣動(dòng)力學(xué)騎行速成終極指南
2021-10-31 10:41:36
出處 : bicycling
作者 : SELENE
點(diǎn)擊 : 85098次
評論 : 16
騎行頭盔
根據(jù)布朗利的研究，在以每小時(shí)50公里速度行駛的40K賽程中，使用經(jīng)典的氣動(dòng)TT頭盔而不是標(biāo)準(zhǔn)的公路車頭盔可以為你節(jié)省超過1分鐘的時(shí)間。 但是TT頭盔是出了名的舒適度差和各種使用限制。 幸運(yùn)的是，今天的氣動(dòng)頭盔比以往任何時(shí)候都更好、更舒適。 “現(xiàn)代氣動(dòng)頭盔，如Giro Vanquish和Specialized S-Works Evade II，在空氣動(dòng)力學(xué)方面非常接近傳統(tǒng)的全覆蓋TT頭盔，但它們更舒適。”
▲Specialized S-Works Evade
▲Giro Vanquish
布朗利說道：“如果要選擇一個(gè)氣動(dòng)頭盔來提高運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，我會(huì)選擇其中一個(gè)�！�
簡介：有情懷愛健身愛喝咖啡的老年組靈魂車手。
大家都說
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kingfar 2021-11-01 09:49
“你騎行速度越慢，空氣動(dòng)力學(xué)就能幫你節(jié)省更多的時(shí)間，因?yàn)槟慊ㄔ诼飞系目倳r(shí)間更多�！彼运俣嚷臍鈩�(dòng)效果更重要~
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22回復(fù)舉報(bào)-
吾畸形 2021-11-01 13:53
這句話意義不大但帶有嚴(yán)重的誤導(dǎo)性。我理解是，比如30公里距離，騎氣動(dòng)車，30碼速度可以少1分鐘，15碼速度可以快3分鐘，從絕對值看15碼速度節(jié)約了更多時(shí)間。騎得慢比如騎游黨，本來對速度就沒有要求，所以氣動(dòng)車對巡航30碼以下的騎友就是浪費(fèi)錢。
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kingfar回復(fù)吾畸形2021-11-01 14:20
這個(gè)邏輯就好像是普通車友達(dá)不到職業(yè)車手的水平，所以買高端車就是浪費(fèi)錢一樣。邏輯是沒錯(cuò)，但是有點(diǎn)綁架人。如果是對速度沒有要求來講，買任何車型都一樣。按道理說，水平越低的車手，器材帶來的紅利反而越大。
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小朙… 2021-11-01 08:52
有一個(gè)問題哦，6%的坡上氣動(dòng)車優(yōu)勢更大是以職業(yè)車手速度為標(biāo)桿的吧？
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kingfar 2021-11-01 09:51
美利達(dá)曾經(jīng)做過測試，職業(yè)車手氣動(dòng)車和輕量車優(yōu)勢的分界線是8%。不過這是針對突圍車手來說的。對于大集團(tuán)里的車手來說，輕量車更有優(yōu)勢。
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KarlSong 2021-10-31 15:53
作為一個(gè)極端的氣動(dòng)黨，我看重氣動(dòng)勝過上秤：慣用-17°長把立和STS設(shè)定，偏愛60-90mm的高框輪，喜歡碟剎和氣動(dòng)架，經(jīng)常騎鐵三，嗜好激進(jìn)騎姿，熱衷做隊(duì)伍的火車頭……但是也非常具有自知之明，那就是遠(yuǎn)遠(yuǎn)躲開爬坡。
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只會(huì)bb萊lai 2021-11-01 09:11
躺車普通人隨隨便便都40+了
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快樂的豬 2021-10-31 18:07
80%以上空氣阻力來自人，當(dāng)然冠軍爭奪也許1%的差別已經(jīng)很大！
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一中1122334 2021-10-31 12:16
身體一直線壓在車座上那招。。。
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舉報(bào)成功，管理員會(huì)盡快核實(shí)及處理
