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優(yōu)秀的公路車鎖踏可以提供更高的踩踏效率、穩(wěn)固的連接效果、低重量，并具有一定的空氣動力學(xué)外觀設(shè)計(jì)。一般來說，坐墊、車把及腳踏是自行車與車手的三個(gè)重要接觸點(diǎn)，正確使用它們可以讓您在路途中倍感舒適。

公路騎行時(shí)，使用鎖踏不僅可以將您的雙腳固定在正確的位置，穩(wěn)定連接以降低功率消耗，幫助您保持踩踏效率，更可以減少受傷的可能性。

如今市面上有許多公路車鎖踏可供選擇，但Shimano、Look以及Wahoo Speedplay 三巨頭的產(chǎn)品最受歡迎。

什么是公路車鎖踏？

公路車鎖踏允許您將鞋底的鎖片直接卡到腳踏中。鎖片用螺絲固定在騎行鞋的底部，大多數(shù)專為公路自行車設(shè)計(jì)的鞋底都有三個(gè)螺絲孔，而山地自行車鞋則有兩個(gè)，也有專門為特定公路車鎖踏系統(tǒng)設(shè)計(jì)的四螺絲騎行鞋。

雖然每個(gè)公路車鎖踏系統(tǒng)略有不同，但原理或多或少是相同的——踩下便可上鎖，扭動腳踝就松開解鎖。它們的不同之處在于解鎖張力、浮動范圍、踩踏平臺尺寸、堆疊高度、可靠性以及價(jià)格。

市面上可買到的最佳公路車鎖踏

1、Shimano Dura-Ace SPD SL 

★★★★★

重量：234g（含鎖片272g）

浮動：2 度（可替換為0度或6度鎖片）

優(yōu)點(diǎn)：超平滑、可靠且易于調(diào)整；最輕的鎖踏和鎖片組合；性能完美平衡，相當(dāng)容易上鎖

缺點(diǎn)：零售價(jià)高昂；做工不算最精致；SRAM和Campagnolo套件用戶可能會不希望車上出現(xiàn)Shimano的標(biāo)志

Shimano沒有隨著R9200的推出而升級Dura-Ace鎖踏。單個(gè)Dura-Ace鎖踏實(shí)稱117克。高品質(zhì)的軸承及鎖扣使其與眾不同，Dura-Ace鎖踏帶有藍(lán)色鎖片，并且在所有Shimano鎖踏中的堆疊高度最低。

就其本身而言，Dura-Ace鎖踏并不是最輕的，一對重量為234克（Wahoo的Speedplay Nano鎖踏僅重170 克）。但是，一旦加上鎖片的重量，Shimano僅僅272克的總重量相當(dāng)誘人，而Wahoo Speedplay Nano系統(tǒng)則達(dá)到332克。

本代Dura-Ace鎖踏上的不銹鋼耐磨片相較于上代產(chǎn)品一分為三。 Dura-Ace鎖踏不單單著眼于輕量化，其內(nèi)部比Ultegra等級的鎖踏還多配備一個(gè)滾針軸承，可以提供更好的支撐和長期耐用性。這也帶來了超平滑的軸承和更好的性能平衡，這意味著它們總是以正確的方式懸掛在曲柄上，始終易于上鎖。更重要的是，Dura-Ace鎖踏的堆疊高度比R8000版本低約 2 毫米。Dura-Ace鎖踏還具有標(biāo)準(zhǔn)軸和加長4mm的軸可供選擇，滿足有特殊需求的用戶。

值得一提的是，這款鎖踏標(biāo)配2度浮動藍(lán)色鎖片，而不是6度浮動的黃色鎖片。 Shimano還為Dura-Ace鎖踏提供長達(dá)三年的保修，而其他級別的Shimano產(chǎn)品則為兩年。

2、Shimano Ultegra R8000 SPD SL

★★★★★

性能與價(jià)格之間的平衡，因其更耐用的特點(diǎn)廣受歡迎

重量：248g（含鎖片總重284g）

浮動：6 度（可替換為0度或2度鎖片）

優(yōu)點(diǎn)：高性價(jià)比；騎行感受與Dura-Ace鎖踏難以區(qū)分

缺點(diǎn)：105可以用更便宜的價(jià)格提供其95%的性能

Ultegra因其性價(jià)比而成為世界上最暢銷的高性能套件之一。R8000公路車鎖踏也不例外，單個(gè)鎖踏實(shí)稱重124 克，這款鎖踏大量借鑒了Dura-Ace公路車鎖踏，具有同樣寬闊的碳纖維復(fù)合材料主體，可提供穩(wěn)定的支撐。堆疊高度為14.6毫米，比Dura-Ace鎖踏稍高。主體上同樣粘有三個(gè)不銹鋼耐磨片以防止磨損。

R8000鎖踏比105鎖踏輕37克，配有六度浮動黃色鎖片和螺絲。鎖踏采用不銹鋼軸及兩個(gè)軸承，不需要磨合期，使用時(shí)便于上鎖。Ultegra鎖踏還具有標(biāo)準(zhǔn)軸和加長4mm的軸可供選擇，滿足有特殊需求的用戶。

3、Wahoo Speedplay Nano

★★★★

重量：170g（含鎖片總重332g）

浮動：可調(diào)節(jié)至 15 度

優(yōu)點(diǎn)：雙面上鎖；低堆疊高度；一流的鎖片位置可調(diào)性；15度微調(diào)浮動

缺點(diǎn)：鎖片系統(tǒng)需要時(shí)間磨合；整個(gè)系統(tǒng)的重量比競爭對手更重；上鎖力度不可調(diào)

Wahoo Speedplay Nano具有極簡主義美學(xué)、棒棒糖形狀的雙面上鎖式設(shè)計(jì)和更廣的鎖片可調(diào)范圍。上鎖卡扣位于鎖片上，而不是在踏板部分。僅重170克的Nano公路車鎖踏輕得離譜，所以難怪它在上秤黨及頂級車手中均受到追捧。值得注意的是，雖然腳踏部分很輕，但每個(gè)鎖片重達(dá)81克。

Wahoo鎖片系統(tǒng)的作用與Shimano和Look大不相同。固定系統(tǒng)位于鎖片內(nèi)，還提供可調(diào)節(jié)的浮動量，讓您在前后左右移動鎖片的同時(shí)不會意外解鎖。但是，固定系統(tǒng)本身無法調(diào)整，因此如果您想更輕松地解鎖，則需要更換“低張力”鎖片。

這款鎖踏價(jià)格昂貴，還需要時(shí)間磨合，但是一旦您克服了這兩個(gè)障礙，Wahoo Speedplay Nano是一款非常耐用的公路車鎖踏。

4、Shimano 105 R7000 SPD SL

★★★★

重量：258g（含鎖片總重296g）

浮動：6 度（可替換為0度或2度鎖片）

優(yōu)點(diǎn)：得益于技術(shù)下放，提供與更昂貴型號相近的性能；張力調(diào)整很容易；經(jīng)久耐用，易于維修

缺點(diǎn)：最新版本已移除位于中心的不銹鋼耐磨片

Shimano公路車鎖踏是市場上最受歡迎的公路車鎖踏之一，可以說是同類產(chǎn)品中最友好和最可靠的產(chǎn)品之一，適合全天候騎行者的最佳公路車鎖踏。Shimano 105公路車鎖踏可使用0、2 或 6 度浮動的鎖片，軸承順滑，精心設(shè)計(jì)的重心分布便于上鎖，并提供充足的可調(diào)節(jié)性。

單個(gè)Shimano 105公路車鎖踏重 129 克。Shimano公路車鎖踏和鎖片系統(tǒng)是公路車鎖踏品牌中最寬的之一，鎖片寬度甚至比某些騎行鞋的鞋底還要寬。堆疊高度為16.5毫米，高于Dura-Ace和Ultegra鎖踏，公路車鎖踏主體頂部的不銹鋼板可防止過早磨損。

每當(dāng)我們談?wù)撟孕熊嚥考�的性價(jià)比時(shí)，Shimano 105套件幾乎永遠(yuǎn)都是不二之選。R7000鎖踏從Dura-Ace鎖踏中借用了如此多的技術(shù)，而價(jià)格卻如此實(shí)惠。

5、Look Keo Blade Carbon

★★★

設(shè)計(jì)簡潔、固定牢固，但可調(diào)節(jié)性有限

重量：232g（274g 帶鎖片）

浮動：4.5 度（可替換為 0 或 9）

優(yōu)點(diǎn)：易于上鎖；輕量化

缺點(diǎn)：碳板彈簧容易損壞；容易有曠量

1984年，Look率先推出了公路車鎖踏，Keo Blade是該品牌的高端產(chǎn)品。多年來，這家法國公司不斷與時(shí)俱進(jìn)、Keo Blade 使用碳板彈簧代替?zhèn)鹘y(tǒng)的彈簧來固定鎖片。在使用板簧時(shí)，Look可以制作出非常輕的公路車鎖踏，由于后部沒有重量，它們并不總是固定在正確的位置。同時(shí)，碳板彈簧設(shè)計(jì)不利于鎖緊力度調(diào)節(jié)，為此Look提供了具有不同鎖緊力度的多個(gè)版本可供選擇。由于碳板彈簧位于公路車鎖踏底部，因此也很容易受到損壞。

Look的鎖片有0度、4.5度和9度浮動選項(xiàng)，該設(shè)計(jì)經(jīng)常被Exustar和Ritchey等公路車鎖踏品牌“借鑒”。 Keo公路車鎖踏的常見問題是容易有曠量及發(fā)出異響。

6、Wahoo Speedplay Zero

★★★

適合車手的公路車鎖踏，提供雙面上鎖、氣動優(yōu)勢和低重量

重量：222g

浮動：可調(diào)節(jié)至 15 度

優(yōu)點(diǎn)：浮動可調(diào)性；雙面上鎖

缺點(diǎn)：上鎖力度不可調(diào)

Speedplay鎖踏常被車友們稱為棒棒糖鎖踏。該系統(tǒng)的最大特點(diǎn)在于卡扣是位于鎖片而不是踏板上。踏板部分很小很輕。雙面均可上鎖。Speedplay最近被Wahoo收購，改為使用密封軸承，不再需要像以前那樣頻繁進(jìn)行維護(hù)。Speedplay的突出之處在于其可在0度到15度之間調(diào)整浮動量。然而，釋放張力不能在公路車鎖踏本身上調(diào)節(jié)。鎖片可選用“標(biāo)準(zhǔn)”或“低張力”版本。

新的Speedplay系列公路車鎖踏包括多種型號，包括單面上鎖的氣動型號。該品牌還將發(fā)布基于公路車鎖踏的功率計(jì)。

7、Look Keo 2 Max

★★★

重量：260g

浮動：4.5 度（可替換為0度或9度鎖片）

優(yōu)點(diǎn)：可調(diào)釋放張力；有競爭力的價(jià)格

缺點(diǎn)：容易有曠量

Keo Max采用與Keo Blade相似的設(shè)計(jì)，但沒有采用碳板彈簧，而是選用常規(guī)的鋼制螺旋彈簧。雖然這增加了一些重量并看起來沒那么時(shí)尚，但增加了解鎖張力的可調(diào)性，鎖踏后部增加的重量還有助于輕松上鎖。

Look Keo 2 Max有碳纖版本和普通版本可選，它們之間的差異約為10克。它們使用與Keo Blade相同的鎖片，可提供0、4.5和9度的浮動。

8、Look Keo Blade Carbon Ceramic Ti

★★★

重量：190g

浮動：4.5 度（可替換為0度或9度鎖片）

優(yōu)點(diǎn)：輕量化；陶瓷軸承；鈦軸

缺點(diǎn)：昂貴；難以調(diào)節(jié)

Keo Blade Carbon Ceramic Ti 被不少頂級職業(yè)車手使用，這款鎖踏有著與Keo Blade Carbon相同的67毫米寬踩踏平臺，還配備了鈦軸和陶瓷軸承。如果用戶想調(diào)整鎖緊張力時(shí)，需要更換成隨附的12Nm簧片或可另購20Nm簧片。

公路車鎖踏的注意事項(xiàng)

我應(yīng)該使用哪種鎖片？

您需要使用與您選擇的公路車鎖踏兼容的鎖片，因此需要在決策過程中考慮對鎖片的偏好。

鎖片有不同的形狀和尺寸，具體取決于制造它們的品牌以及安裝方法和可調(diào)節(jié)性。如果您是新手，您可能希望選擇具有良好可調(diào)性的鎖片，這樣就可以進(jìn)行微調(diào)并盡快習(xí)慣它們。

每個(gè)品牌都使用不同的鎖片系統(tǒng)，其中一些提供比其他品牌更精細(xì)的調(diào)整。

怎樣的解鎖力度才合適自己？

當(dāng)您誤判交通燈的時(shí)間時(shí)，能夠及時(shí)解鎖避免原地零速摔，而在比賽沖刺時(shí)也不會意外解鎖。

大多數(shù)使用螺旋彈簧的公路車鎖踏都可用螺絲調(diào)節(jié)上鎖、解鎖力度，而使用碳板彈簧的公路車鎖踏則通常需要一些額外的步驟。您在這方面的需求將決定哪種公路車鎖踏最適合您。

公路車鎖踏的大小和形狀重要嗎？

是的，因?yàn)樗鼤�影響您踩公路車鎖踏時(shí)施加力量的表面積。

每個(gè)品牌都聲稱他們的系統(tǒng)提供最大的公路車鎖踏平臺表面積。因?yàn)榫哂懈�大表面積的公路車鎖踏會將您的踩踏力分散到腳底的更多部位，這意味著在長時(shí)間踩踏后腳底不會出現(xiàn)酸麻發(fā)熱等不適。

什么是浮動？

浮動是指您的腳后跟上鎖公路車鎖踏時(shí)可以左右移動的度數(shù)。根據(jù)您選擇的公路車鎖踏品牌，您可以選擇無法浮動的固定鎖片，乃至可15度浮動的Speedplay棒棒糖鎖踏。

雖然有一些職業(yè)車手認(rèn)為使用零浮動鎖片具有性能上的優(yōu)勢，但配備一定浮動范圍的鎖片對大多數(shù)人的關(guān)節(jié)更加有益。

堆疊高度是什么？

堆疊高度是指公路車鎖踏軸與腳底之間的距離。理想情況下，您的腳應(yīng)盡可能靠近軸心，這會減少踩踏時(shí)的能量損失，還可以讓您用更低的座高，有助于提升空氣動力學(xué)效益。

如果您要更換公路車鎖踏系統(tǒng)，還必須注意堆疊高度，因?yàn)槟�可能還需要調(diào)整坐墊高度。

怎樣的公路車鎖踏最可靠耐用？

公路車鎖踏通常是自行車中最容易被忽視和較少維護(hù)的部分，隨著品牌試圖在任何可能的地方減輕重量，故障通常發(fā)生在襯套和軸承上。有些鎖踏的保養(yǎng)只需要在外面噴一點(diǎn)潤滑油，而另一些則需要用專用工具完全拆卸。

可靠性也適用于鎖片以及您必須更換硬件的頻率，有些品牌相較其他品牌則耐用得多。

責(zé)任編輯：CC