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頭盔內(nèi)籠方面，一如既往，雖然是偏橢圓形的內(nèi)籠造型，但對(duì)亞洲人的圓頭型兼容度比較高，這一直以來都是MET的優(yōu)勢(shì)。身邊試戴過MET頭盔的車友，只有極少數(shù)會(huì)覺得夾頭或者頂頭。

由于是Evolve級(jí)別MIPS系統(tǒng)，所以頭盔內(nèi)部能看到大面積的黃色MIPS。對(duì)于MANTA的售價(jià)來說，應(yīng)該配備更高的AIR級(jí)別MIPS比較合適。內(nèi)襯的材質(zhì)柔軟光滑，觸感較好，佩戴十分舒適。

▲MIPS系統(tǒng)與盔體的滑動(dòng)連接點(diǎn)

額頭是最容易積汗的部分，所以盔體前額部分有三個(gè)開孔，增加前額的通風(fēng)散熱性。前緣的造型不像TRENTA那么尖，更加圓潤(rùn)，沒有TRENRA前緣過于突出的突兀感。

MANTA使用TRENTA同款的360°的懸掛系統(tǒng)，避免出現(xiàn)局部壓力點(diǎn)，導(dǎo)致不適。懸掛上下依然是4檔調(diào)節(jié)，另外，懸掛片左右有1檔的調(diào)節(jié)，令懸掛與枕骨貼合更舒適。另外束帶全部改為隱藏式錨點(diǎn)，令外觀更整潔。

分線器使用了新款的一體式滑動(dòng)分線器，調(diào)整更簡(jiǎn)單，并減少接觸的異物感。束帶十分柔軟，讓束帶貼合皮膚時(shí)足夠舒適。

鎖扣升級(jí)成了現(xiàn)今流行的FIDLOCK磁吸扣，穿戴更加方便。不過似乎磁吸扣會(huì)比傳統(tǒng)插扣稍重一些。

涉及到安全的人身裝備，自然是要經(jīng)過CE認(rèn)證的。官方標(biāo)注M碼的重量為250克，下面我們就來看看有沒虛標(biāo)，畢竟意佬貨嘛，大家懂的。

實(shí)稱M碼MANTA的重量為253.2克，比官方重量稍重一點(diǎn)，在公差范圍內(nèi)。有一說一，作為一款配備MIPS的氣動(dòng)頭盔，這個(gè)已經(jīng)是不錯(cuò)的重量了。與我的另外兩頂氣動(dòng)盔相比，比270多克的ABUS GAMECHANGER輕，但比210克的HJC FURION重，兩者均無MIPS。