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試用感受

MANTA戴上頭，馬上就能感受就是一種熟悉的感覺，和我的TRENTA一模一樣，內(nèi)襯非常舒適，懸掛系統(tǒng)也足夠舒服，也沒有夾頭頂頭的感覺，舒適性拉滿。戴上漂亮的頭盔當(dāng)然是先照照鏡子，MANTA盔型設(shè)計(jì)不會(huì)有“蘑菇頭”的感覺，外觀比較流暢。

在佩戴方面，與TRENTA第一個(gè)不同的地方就是鎖扣有所改進(jìn)。磁吸扣雖然會(huì)重一些，但使用起來比較方便，穿戴好后，將磁吸扣靠近即可自動(dòng)吸入。脫的時(shí)候單手將其滑出的手感也是比較爽的。

滑動(dòng)式一體分線器使用起來也十分方便，找好位置，直接將其推到位即可，比TRENTA的傳統(tǒng)式分線器方便許多，異物感也有所減輕。束帶與臉部的貼合度較高。

▲調(diào)節(jié)好的懸掛包裹性很好，旋鈕手感還不錯(cuò)

上頭后，拍照的同事表示，MANTA的漸變效果做得十分自然，有光影效果的感覺，視覺效果不錯(cuò)。

由于在冬季，所以當(dāng)前的騎行佩戴體驗(yàn)都是基于10-20℃的環(huán)境，秋冬是最適合佩戴氣動(dòng)頭盔的季節(jié)。首先當(dāng)然要說下大家最關(guān)心的通風(fēng)透氣性能，畢竟悶著頭騎車還是很難受的。

MANTA的風(fēng)道設(shè)計(jì)不錯(cuò)，本來以為加入了MIPS會(huì)影響通風(fēng)，但實(shí)際體驗(yàn)中，可以明顯感受的風(fēng)道的冷卻效果，感覺頭頂?shù)臍饬鞅任业腍JC FURION更通暢。10度左右的夜晚不會(huì)感覺“凍腦”；20度左右的白天快節(jié)奏團(tuán)隊(duì)騎行中也沒有感到悶熱，感覺恰到好處。前額的底部開孔冷卻效果不錯(cuò)，搭配吸水性較強(qiáng)的內(nèi)襯，在快節(jié)奏騎行中沒用明顯汗珠低落的感覺。在廣東的秋冬季來說，MANTA即使添加了MIPS，通風(fēng)克控溫效果還是比較均衡的。

我推測這款頭盔能適應(yīng)最高28℃的環(huán)境，夏季使用可能會(huì)悶一些，畢竟開孔比較少。具體還是要等到氣溫回升的時(shí)候，我再來更新春夏季的使用體驗(yàn)。

不重的重量，在長距離騎行中能緩解頸部的壓力，擺動(dòng)頭部也更加輕松。別看幾十克數(shù)字不大，在長距離長時(shí)間騎行中，能提供不少額外的舒適度。

至于氣動(dòng)效果嘛，能節(jié)省多少瓦我不敢肯定，或多或少還是能帶來一些微弱的優(yōu)勢。如果你不是經(jīng)常拼沖刺和TT，那么關(guān)注點(diǎn)應(yīng)該放在外觀、舒適度和通風(fēng)透氣性能上。在這三點(diǎn)上，MANTA都做得不錯(cuò)，外觀夠帥、適合大多數(shù)亞洲頭型、不錯(cuò)的通風(fēng)效果，重量控制得也不錯(cuò)，還有近年大熱的阿聯(lián)酋航空車隊(duì)御用頭盔光環(huán)加成，這無疑可以讓MANTA成為頂級(jí)氣動(dòng)盔中的有力競爭者。

由于加入了MIPS，以及贊助了熱門的頂尖世巡賽車隊(duì)和供應(yīng)鏈等外部因素，新一代MANTA漲價(jià)是必然的了�，F(xiàn)在MANTA要價(jià)1699元（隊(duì)版會(huì)更貴……買了就當(dāng)贊助波加查了吧~），比老款貴了不少，但安全性、外觀設(shè)計(jì)和做工均有一定提升。所以不要在用上一代的眼光看它了，現(xiàn)在的MANTA可是正兒八經(jīng)的頂級(jí)氣動(dòng)頭盔。

最后，小編我個(gè)人對(duì)MANTA還比較滿意，考慮把GAMECHANGER或者TRENTA賣了，去找電商要個(gè)PY價(jià)把它據(jù)為己有。畢竟又沒有三頭六臂，這么多頭盔也戴不過來。近期有計(jì)劃入手氣動(dòng)頭盔的小伙伴兒可以關(guān)注一下這款MANTA。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：意大利設(shè)計(jì)、風(fēng)道通風(fēng)設(shè)計(jì)、懸掛內(nèi)襯舒適、頭型寬容度高、重量不重、MIPS、磁吸扣

不足：價(jià)格有所提升、包裝過于簡單粗暴、只有一款淺色系、MIPS級(jí)別可以再高一級(jí)

如果覺得MANTA太貴，RIVALE更符合您的預(yù)算的話，請?jiān)谠u(píng)論區(qū)告訴小編，我看看能不能再去借個(gè)RIVALE來給大家測試一下。

責(zé)任編輯：Avalon