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日本賽場上的公路車，自行車狂歡節(jié)選手戰(zhàn)車賞（上）
2022-02-16 14:20:07
出處 : “功率騎行那些事”公眾號
作者 : 塔庫米Hg
點(diǎn)擊 : 94534次
評論 : 14
上一期，我們看了一些日本業(yè)余賽場上的爬坡戰(zhàn)車（詳情：《爬坡大佬都騎什么車？日本富士山爬坡賽器材賞》），這期來看看平路+起伏路段的2021年自行車狂歡節(jié)中，各個組別冠軍都騎什么車。
男子組
160公里挑戰(zhàn)組冠軍，大久保的戰(zhàn)車是Specialized的New Venge Pro，他是日本海灣咖喱聯(lián)合車隊的一員，探討為什么選擇Venge時，他說因為Venge不僅在平路速度出色，同時也是能爬坡的車型。火鍋順帶一提，自從Venge ViAS以來，Venge Pro和標(biāo)有S-Works的Venge在車架上是完全相同的，只是logo的區(qū)別，但是Venge pro往往沒有單獨(dú)的車架出售，所以想檢漏還得靠拆車。
大久保的彎把選擇為ENVE的SES AERO彎把，也能實現(xiàn)全內(nèi)走，把立反倒是SL7的，碼表是百銳騰。
大久保在設(shè)定上比較與眾不同的是手變的選擇，其他套件部分都是Shimano Ultegra，而手變則是GRX RX815 Di2，Gravel套件的手變。他說這對手變在握持感受上相較于普通UT更加舒服，下把位沖刺更加方便變速。
大久保使用的輪組是日本國內(nèi)自主品牌ITLAB的ITLAB45，火鍋去了解了一下，發(fā)現(xiàn)這個輪組值得一說。輪組框高45.5mm，內(nèi)寬21mm，外寬30mm，前后福條數(shù)均為24，使用的花鼓為DT180EXP，重量僅為1248克，價格是268800日元，折合人民幣14800元左右，根據(jù)風(fēng)洞的實驗結(jié)果，在常見的偏航角（±20°）測試下的平均加權(quán)結(jié)果是領(lǐng)先于Roval Alpinist CLX的，比CLX50平均慢1.9w左右。
▲大久保沖線
大家都說
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(ˊˋ)秋霞 2022-02-16 16:02
為什么手變就不能搞成CP那樣，結(jié)果別人改車也選擇手感更好的GRX手變了…從下坡來說這樣卡住虎口也更穩(wěn)定安全
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(ˊˋ)秋霞回復(fù)J@cko肥熊 (﹃)2022-02-17 11:03
長下坡，很斜的短下坡又急彎那些，你換手下把一下子很不適應(yīng)的，整個人附身向下沖又要控制平衡的感覺，有些技師只裝車手變調(diào)的并不好
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(ˊˋ)秋霞 2022-02-16 15:57
“自從Venge ViAS以來，Venge Pro和標(biāo)有S-Works的Venge在車架上是完全相同的，只是logo的區(qū)別”… ------------------------ 這些是在車架其他地方有標(biāo)注和稱重上看出嗎？
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豬胖不怕開水燙 2022-02-17 11:24
為啥日本的車友這么喜歡Venge
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ADHDmania 2022-02-16 19:04
閃電最大贏家！
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kingfar 2022-02-16 16:21
VENGE確實是好看~
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我是海豹 2022-02-16 14:55
妹子很不錯
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表演系中專生 2022-02-16 14:20
女的不錯
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