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小渦輪也是渦輪 閃電Turbo Pro公路開口胎評測
再拿出一條28c規(guī)格的看看。胎肩部位花紋與26c一致，都是左右各5排顆粒，加寬部位集中在胎面中央。
▲28c規(guī)格的胎紋左右一致性也不太好
使用28c輪胎就不用打太高的氣壓，所以胎壓限制降低到85-95psi。
30c規(guī)格的胎紋就比較有意思了，中央光頭胎面的寬度與26c規(guī)格差不多，但胎肩花紋顆粒增加到7排，顆粒的漸變設(shè)計也更加明顯，大幅加強胎肩的抓地力，以適應(yīng)30c輪胎的使用場景。
▲30c的胎紋左右一致性就好多了，顆粒分明。
氣壓限制則進(jìn)一步降低到75-90psi，作為一款A(yù)LL ROAD用途的輪胎，使用的氣壓會比28c更低。
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大家都說
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ADHDmania 2022-03-20 22:12
小建議：把已經(jīng)生銹的游標(biāo)卡尺換成電子數(shù)顯版的，更方便你的測量，也方便看圖的讀者理解
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2022-03-22 15:06
幾代編輯傳下來的寶貝，可不能說換就換
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KarlSong 2022-03-20 16:32
閃電的Turbo系列普遍都不耐用，我這款還是S-WORKS版的裝在鐵三上1000km左右就這樣了，我體重也就62kg，鐵三也是絕不會走一點爛路的，如果有人說S-WORKS版本來就不耐用，我朋友也有用Turbo Pro騎了2000左右裂紋滿布。我用過馬牌GP5000和維多利亞Corsa騎到2000-3000km都不會這樣。
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阿毛君在行動 2022-03-21 17:51
啊這
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美騎兔發(fā)獎特裝型 美騎編輯 2022-03-22 15:05
白兔祖?zhèn)骺ǔ?/p>
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leica 2022-03-22 20:45
26c在用估計已經(jīng)有3000公里+了，狀態(tài)還好，家里還屯了兩對
，樓上大哥的圖片是否經(jīng)歷了什么狀況才能變成那樣？ -
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