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2016年，Campagnolo一口氣釋放了多個(gè)產(chǎn)品，首先是測(cè)試版本的油壓碟剎套件，在大家都在推廣碟剎的時(shí)間段，Campagnolo也只是跟上了腳步。其次是符合寬胎風(fēng)潮的全新Shamal Ultra C17輪組，但最重磅的，當(dāng)屬全新的套件系列Potenza。Campagnolo的套件等級(jí)和其他兩家相比并不完全對(duì)等，可以看做“高半級(jí)”或是“高一級(jí)”，但這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)就會(huì)產(chǎn)生選擇困難的問(wèn)題，因此Campagnolo也不得不以其他兩家的等級(jí)劃分作為度量衡，推出一套可以正常對(duì)應(yīng)的套件系列，這就是Potenza，定位在Chorus之下，在Athena之上，正經(jīng)對(duì)標(biāo)Shimano的Ultegra。

新套件延續(xù)了Campagnolo家的經(jīng)典設(shè)計(jì)，但因?yàn)榇藭r(shí)Shimano已經(jīng)和Campagnolo有了說(shuō)不清道不明的關(guān)系，所以Potenza某些細(xì)節(jié)上也能看到Shimano的影子。遺憾的是，因?yàn)橐獯罄�品牌的適配性以及價(jià)格等等因素，Potenza還是沒(méi)能安裝在更多人的車(chē)上。

2017年，Campagnolo推出了正式量產(chǎn)的碟剎系統(tǒng)H11，包含手變、牙盤(pán)、夾器、盤(pán)片，給Super Record、Record、Chorus三套機(jī)械變速和Super Record EPS、Record EPS兩套電子變速使用，同期還推出了碟剎版本的Potenza套件，實(shí)現(xiàn)了中高端型號(hào)全員碟剎化，為碟剎市場(chǎng)的拓展布局了足夠多的產(chǎn)品。

同時(shí)，Campagnolo還復(fù)活了Centaur級(jí)別套件，即Potenza對(duì)標(biāo)Ultegra之后，希望用Centaur對(duì)標(biāo)105。但令人好奇的是，Centaur牙盤(pán)又再一次使用了UT結(jié)構(gòu)，這讓使用PT結(jié)構(gòu)牙盤(pán)的Potenza表示十分不解。

同年，Bora One和Bora Ultra更新了新的AC3剎車(chē)邊，作為對(duì)另一個(gè)輪組大廠ZIPP的回應(yīng)。

2018年，Campagnolo更新了Super Record和Record兩個(gè)機(jī)械變速套件，率先進(jìn)入12速時(shí)代。作為機(jī)械變速工業(yè)、設(shè)計(jì)的集大成者，Super Record和Record無(wú)論是做工用料還是觀感質(zhì)感，都是無(wú)出其右的。同年，Campagnolo還推出了第一款“空氣動(dòng)力學(xué)碟剎輪組”——Bora WTO，這也是Bora這個(gè)系列繼Bora One、Bora Ultra之后最大的更新，先期推出77、60兩個(gè)版本，后續(xù)推出了45版本，圈剎、碟剎齊全。

2020年，Campagnolo帶著13速套件回到了人們的視野中，這套名為Ekar的全新系列是Campagnolo專(zhuān)為Gravel車(chē)型設(shè)計(jì)的變速系統(tǒng)，最小飛輪為9T，提供9-36T、9-42T和10-44T三種規(guī)格的飛輪，對(duì)應(yīng)不同的玩法，手變、后撥以及牙盤(pán)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，對(duì)越野以及耐力騎行都有針對(duì)性的調(diào)整，牙盤(pán)采用了碳纖維材料，UT對(duì)鎖結(jié)構(gòu)，定位僅次于Chorus，雖然這套產(chǎn)品是13速設(shè)計(jì)，但僅僅適用于單盤(pán)系統(tǒng)，對(duì)于公路車(chē)常見(jiàn)的雙盤(pán)系統(tǒng)，Campagnolo并沒(méi)有冒險(xiǎn)去推廣。

2021年，Campagnolo推出全新?lián)Q代的Bora Ultra WTO，相比于Bora WTO，新輪組更輕，更氣動(dòng)，使用了全新的隱藏輻條，共有33mm、45mm、60mm三個(gè)框高，只提供碟剎版本，這也意味著B(niǎo)ora輪組的高端線(xiàn)已經(jīng)徹底完成碟剎化，普通圈剎版本的Bora WTO還能提供多久？也許只有Campagnolo自己知道。

時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，Campagnolo已經(jīng)度過(guò)89個(gè)年頭，是不折不扣的“老”牌，它所代表的意大利式的設(shè)計(jì)風(fēng)格和對(duì)質(zhì)感的追求，在現(xiàn)如今仍舊獨(dú)樹(shù)一幟。打個(gè)不成熟的比方，如果說(shuō)Shimano代表著適合大多數(shù)人的穩(wěn)妥耐用，SRAM代表著適合年輕人的前衛(wèi)科技，那么Campagnolo一定代表著自行車(chē)“老錢(qián)”們對(duì)極致的不妥協(xié)，也許這正是Campagnolo歷久彌新的精神內(nèi)核。

責(zé)任編輯：BAMBOO