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在廣州下了一個(gè)月雨之后，又迎來了臺(tái)風(fēng)季節(jié)，還好在這“二連擊”之間的這一周，完成了所有產(chǎn)品測試，不至于繼續(xù)拖更。好了，下面我們就來看看這雙全新的 S-Works Torch表現(xiàn)如何。

產(chǎn)品細(xì)節(jié)在開箱文中已經(jīng)與大家分享過，詳情可以猛擊右邊→《寬腳狂歡 全新S-Works Torch公路騎行鞋開箱》。

在試用之前，自然是要安裝鎖片。在設(shè)定鎖片的過程中，我發(fā)現(xiàn)S-Works Torch的鞋底似乎也順應(yīng)潮流，將鎖片安裝位置向后移了一些。同樣的LOOK KEO鎖片，同樣的42碼鞋，鎖片都是推到最前，Torch無法完美復(fù)制S -Works 7 Vent的鎖片位置，鎖片更靠后一點(diǎn)點(diǎn)。不過好在是在可適應(yīng)范圍內(nèi)。如果一些鎖片安裝比較靠前、且對Fiiting變化比較敏感的車友，需要注意一下。

設(shè)定好鎖片立馬進(jìn)行試穿。由于使用傳統(tǒng)鞋舌結(jié)構(gòu)，穿脫自然是十分方便的，與同門的“包裹感大師”Ares形成鮮明對比。不過脫的時(shí)候需要手動(dòng)復(fù)位一下鞋舌。

騎行鞋最常見的問題就是鞋頭太尖，內(nèi)部不夠?qū)挘瑪D壓小腳趾，長時(shí)間騎行就會(huì)產(chǎn)生不適或麻痹感。穿上之后，馬上就感覺的充足的前掌空間，完全沒有擠腳的感覺，這也是 Torch的主要賣點(diǎn)之一。

但比S-Works 7，鞋頭的縱向空間降低了一些，包裹感有所提升。不過總體包裹感還是不如隔壁Ares。

仔細(xì)觀察會(huì)發(fā)現(xiàn)，這是因?yàn)橥鈧?cè)的鞋面非常柔軟，形變量較大，所以不會(huì)對小腳趾造成壓迫。上圖是小編故意將腳趾向外頂，可以看出外側(cè)鞋面會(huì)有明顯的形變。但內(nèi)側(cè)鞋面則幾乎沒有形變量，來提供支撐。所以鞋頭內(nèi)側(cè)的空間比較有限，如果有擠大腳趾的感覺，這就意味著您需要寬版鞋了。

外側(cè)“削”掉了差不多半邊鞋跟杯，對比之前的S-Works 7 Vent，確實(shí)能感受到外側(cè)腳跟的活動(dòng)范圍增加了，帶來更好的舒適性。但無需擔(dān)心影響穩(wěn)定性，鞋跟部位的內(nèi)襯還是和之前一樣，固定效果很好，不會(huì)影響踩踏。

下面來聊聊緊固結(jié)構(gòu)。由于Torch算是S-Works系列的正統(tǒng)續(xù)作，所以依然沿用了BOA直接拉緊左右鞋面的固定方式。這種簡單的結(jié)構(gòu)令主要受力點(diǎn)高位BOA對腳背的支撐比較差一些，并且鎖到最緊的局部壓迫比較大，全靠鞋舌里的內(nèi)襯來分散壓力。不過正常騎行狀態(tài)下，使用適中的鎖緊力度，這個(gè)問題則不太明顯。不過這次閃電將BOA鋼絲固定在了鞋舌上，不能像S-Works 7那樣使用將鋼絲打交叉的固定方式。

Torch并沒有增加鞋底的硬度，而是在確保15級(jí)硬度的基礎(chǔ)上，對鞋底進(jìn)行了偷輕。但對于一直使用13級(jí)鞋底硬度Vent的我來說，還是能明顯感受到Torch的鞋底會(huì)更硬一些，發(fā)力更直接，符合一雙頂級(jí)競賽鎖鞋的感覺。還有一個(gè)體驗(yàn)就是穿Torch站立時(shí)間長的話，腳底會(huì)有不適感，之前用Vent則不會(huì)有這種感覺，側(cè)面反映了鞋底剛性的區(qū)別。

在騎行過程中，由于受熱膨脹和踩踏會(huì)把腳部向外擠，有時(shí)會(huì)遇到這種情況：鎖鞋剛穿上不擠腳，騎行過程中或者騎行一段時(shí)間后，就會(huì)感到腳趾有局部壓迫。Torch則完全沒有這種情況，柔軟的外部鞋面可以吸收腳掌的擴(kuò)張，30多度大熱天騎了3個(gè)小時(shí)下來，前掌的舒適度依然妥妥的，長時(shí)間的舒適性可以給個(gè)滿分好評(píng)。

說到熱這個(gè)問題，不知道小編我是不是被Vent慣壞了，騎行時(shí)會(huì)感覺有些悶。剛開始還以為是白天黑鞋比較吸熱的問題，但夏日的夜晚騎行時(shí)也會(huì)感覺有些悶。不過悶熱感主要集中在腳底，其他部位則不會(huì)感覺悶，看來是鞋底的通風(fēng)設(shè)計(jì)不夠好。夏季建議搭配薄款襪子。

所以近期白天騎行的話我還是穿Vent居多，期待Torch未來也推出Vent版本。

不少高腳背的車友反映S-Works 6和7兩代鎖鞋有鞋舌太長，踩踏時(shí)頂踝關(guān)節(jié)的問題。這也是傳統(tǒng)鞋舌結(jié)構(gòu)的通病，有部分鎖鞋會(huì)使用一體鞋舌設(shè)計(jì)來解決這個(gè)問題。所以Torch對鞋舌頂部造型進(jìn)行了調(diào)整，稍微降低了高度，中間區(qū)域也變得更小。雖然頂腳踝的問題有所緩解，但還是會(huì)有一點(diǎn)頂?shù)母杏X，不過在我個(gè)人的適應(yīng)范圍內(nèi)，估計(jì)是穿Vent這么久，習(xí)慣了。

經(jīng)過一段時(shí)間的使用發(fā)現(xiàn)，鞋底前部的膠質(zhì)墊片保護(hù)還是不夠全面，外緣的碳纖維刮花還是挺多的。如果把外緣也包一下，對鞋底的保護(hù)會(huì)更好。

美騎點(diǎn)評(píng)

優(yōu)點(diǎn)：夸張的前掌空間、鞋面舒適、重量更輕、鞋底夠硬、終于有鞋頭保護(hù)

不足：腳底通風(fēng)性能一般、鞋舌還有一點(diǎn)點(diǎn)頂腳踝

總的來說，S-works Torch比7的提升都體現(xiàn)在了舒適性方面，性能更加全面。反正偏寬羅馬腳形的我是喜歡得不得了，一點(diǎn)都不擠腳，鞋面非常舒服，鞋底又夠硬。腳型偏瘦的車友就建議先試穿一下再做決定。

如果您的腳型比較寬，試了眾多品牌，還是沒找到合適的，那么小編建議您可以試試這款S-Works Torch，它也算是比較容易入手的大前掌空間鎖鞋，別忘記還有寬版可選哦！

責(zé)任編輯：Avalon