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我們?cè)谶@篇文章中為你推薦的萬(wàn)元左右最佳公路車(chē)，可以滿(mǎn)足你對(duì)優(yōu)質(zhì)的車(chē)架和車(chē)型的需求，并且不用付出像購(gòu)買(mǎi)一輛頂級(jí)公路車(chē)那么高的成本。

在我們的測(cè)試團(tuán)隊(duì)對(duì)它們的測(cè)試過(guò)程中，以下這些自行車(chē)至少獲得了4分以上的評(píng)分。接下來(lái)，你可以選擇閱讀完整的名單或者直接看最下面的萬(wàn)元左右公路車(chē)購(gòu)買(mǎi)指南，我們會(huì)告訴你在購(gòu)買(mǎi)一輛萬(wàn)元價(jià)位的自行車(chē)時(shí)要注意些什么。

2022年度萬(wàn)元左右最佳公路車(chē)

BMC Teammachine ALR Disc Two｜評(píng)分：4.5

▲B(niǎo)MC的Teammachine ALR Disc Two擁有優(yōu)雅的外觀(guān)和優(yōu)秀的騎行表現(xiàn)。｜Robert Smith

●經(jīng)過(guò)測(cè)試，1,999英鎊（約合人民幣16800元）

●以性能為導(dǎo)向的鋁合金車(chē)架同樣兼顧舒適性

●可靠的加速和操控性能

●105油碟提供可靠的制動(dòng)性能

通過(guò)BMC的頂級(jí)鋁合金車(chē)架和車(chē)把設(shè)計(jì)，使得Teammachine ALR可以獲得高端公路車(chē)一樣的騎行體驗(yàn)，這輛自行車(chē)具有靈敏的加速反饋和可靠的操控性能。

BMC在這輛車(chē)上采用了D形碳纖維座桿，在這方面和BMC旗下的價(jià)格更高的公路車(chē)并無(wú)區(qū)別，車(chē)架可以容納高達(dá)25mm的胎寬，從而可以提升騎行的舒適感。

套件采用了Shimano 105油碟套件，這也讓這輛車(chē)獲得了平穩(wěn)的換檔體驗(yàn)、合理的齒比范圍和有效制動(dòng)力。

Boardman SLR 8.9｜評(píng)分：4.5

▲很少有人能拒絕碳纖維車(chē)架、Shimano 105套件以及其他優(yōu)質(zhì)的組件。｜David Caudery

●經(jīng)過(guò)測(cè)試，1,100英鎊（約合人民幣9220元）

●氣動(dòng)碳纖維車(chē)架堅(jiān)固且戰(zhàn)斗

●Shimano 105圈剎套件，搭配Tektro剎車(chē)

●可以兼容最大28mm胎寬（還可以裝擋泥板）

Boardman SLR 8.9與Boardman價(jià)格更高的SLR自行車(chē)采用了相同的空氣動(dòng)力學(xué)管型和下移的后上叉設(shè)計(jì)，并且這款車(chē)還配備了碳纖維車(chē)架和前叉。

令人印象深刻的是，Boardman還使用了幾乎完整的Shimano 105套件，只是將夾器換成了Tektro夾器。

Boardman使用了長(zhǎng)度較短的曲柄和較窄的車(chē)把，更加符合現(xiàn)在的趨勢(shì)。當(dāng)然這也有助于獲得更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果，從而滿(mǎn)足比許多傳統(tǒng)耐力公路車(chē)更快速的騎行需求。

盡管車(chē)輪相當(dāng)普通，但它們支持真空胎系統(tǒng)。你也可以將原裝的25mm寬外胎換成28mm寬度，以獲得更好的騎行體驗(yàn)。

Giant TCR Advanced 2｜評(píng)分：4.5

▲Giant TCR Advanced 2是一款值得考慮的圈剎公路車(chē)｜Russell Burton

●經(jīng)過(guò)測(cè)試，人民幣15800元

●出色的騎行表現(xiàn)和性?xún)r(jià)比

●圈剎車(chē)型配備完整的105套件，M碼整車(chē)7.9Kg

Giant TCR似乎永遠(yuǎn)存在于年度榜單中，它的每一代更新都給我們留下了深刻的印象。在我們的2018年度自行車(chē)測(cè)試中，它的前輩版本獲得了最佳的評(píng)價(jià)。

Advanced 2車(chē)型配備了非常優(yōu)秀的碳纖維車(chē)架，車(chē)架等級(jí)僅次于頂級(jí)Advanced SL，并且裝備了完整的Shimano 105套件。

TCR是一輛操控非常靈活的車(chē)，當(dāng)然騎行體驗(yàn)也非常舒適。值得一提的是，它原裝采用了真空胎系統(tǒng)，最大可以兼通28mm胎寬的外胎。

Kinesis Tripster AT｜評(píng)分：4.5

▲Kinesis Tripster AT名稱(chēng)中的AT代表全地形。｜Robert Smith

●經(jīng)過(guò)測(cè)試，整車(chē)1,850英鎊 （約合人民幣15500元）/ 車(chē)架組800英鎊（約合人民幣6700元）

●最大兼容38mm胎寬，配有效果出色的擋泥板

●優(yōu)秀的性能掩蓋了11Kg的重量和堅(jiān)固的構(gòu)造

●可調(diào)幾何

由于其名稱(chēng)中的AT部分表示全地形，因此你會(huì)在Kinesis Tripster AT上看到高達(dá)45mm的后上叉空間。但是因?yàn)樵黾恿顺瑢挼膿跄喟�，使得這輛車(chē)最大僅能容納38mm胎寬。原車(chē)選用了Schwalbe G-One外胎，以在滿(mǎn)足公路騎行的同時(shí)，也可以應(yīng)對(duì)輕型Gravel騎行。

Kinesis的鋁合金車(chē)架和碳纖維前叉提供了可調(diào)的幾何形狀以幫助你滿(mǎn)足不同風(fēng)格的騎行選項(xiàng)，你也可以選擇裝載駝包和大水壺以進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的旅行。整車(chē)選用的SRAM Apex 1x套件也為你提供了很大的齒比范圍，加上堅(jiān)固的車(chē)架和優(yōu)質(zhì)輪組進(jìn)一步增加了這輛車(chē)的可靠性。Tripster AT的重量為11Kg，并不輕，但就騎行體驗(yàn)而言并不會(huì)感覺(jué)到這款車(chē)架有這么重。