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電助力礫石公路車的控制器

▲一些eBike的控制器集成在上管中

eBike的電機通常提供多種模式以供選擇，電機的功率輸也出與之相匹配，一般都是從“eco”（最大里程）到“turbo”（極限功率和扭矩）。

大多數(shù)eBike在車把或上管上都設(shè)置有控制按鈕，有些還配備LCD屏幕，這樣可以更輕松地在各種模式之間切換、監(jiān)控電池壽命并查看你的速度和里程。如果你在平坦的地形上切換到較低輸出的模式，可以增加續(xù)航，為更陡峭的爬坡路段節(jié)省電力，因此能夠方便的調(diào)節(jié)控制器很重要，并且安裝在車把上的開關(guān)是一個更好的選擇。

▲博世電助力輔助系統(tǒng)由安裝在桿上的開關(guān)控制

電助力礫石公路車的輪組和輪胎

▲將你的輪胎選擇與你的騎行風(fēng)格相匹配，以充分發(fā)揮你自行車的性能

考慮到自行車為崎嶇地形騎行的設(shè)計以及電機產(chǎn)生的扭矩，擁有一套精心打造的Gravel輪組和具有足夠體積的抓地力Gravel輪胎對于電助力礫石公路車來說至關(guān)重要。

由于電機和電池的額外重量，你的整車重量將會有所增加，因此你需要依靠輪胎抓地力和輪組的強度來解決來自電機的額外扭矩。

與任何碎石自行車一樣，大的輪胎的車架間隙（有額外為泥漿準備的間隙）將很重要。

▲美國鷹線下最佳全能輪胎

如果路況特別糟糕，請準備好將輪胎換成更具侵略性的齒胎，或者如果你更多的進行公路騎行和輕度越野的路線，請準備好換成更輕的外胎。

雖然大多數(shù)Gravel車都有700c的輪徑，但如果你想增加輪胎體積，小輪徑的650b車輪是一種不錯的選擇。這可以幫助增加抓地力并平滑地通過各種地形，這對于eBike額外增加重量和動力來說特別有用。

與所有Gravel車一樣，真空胎也有巨大的好處，有助于讓你以較低的胎壓騎行并避免爆胎，從而提高越野時的抓地力和舒適性。

電助力礫石公路車的傳動系統(tǒng)

▲大多數(shù)電助力礫石公路車都會配備1x傳動系統(tǒng)

如果你經(jīng)常進行越野騎行，你需要讓Gravel車擁有全地形騎行的能力。這要從足夠低齒比開始，以應(yīng)對更陡峭的爬坡路段。

現(xiàn)在，大多數(shù)無助力的Gravel車選用的的傳動比都會低于 1:1 ，并配有超壓縮的 48/32t（或類似）曲柄組和大飛輪。通過使用單個牙盤（沒有前撥），搭配大飛輪可以滿足騎行各種地形的齒比需求。單盤傳動系統(tǒng)在Gravel車上非常流行，因為它們簡單、重量輕、續(xù)航里程大。

即使你有電機可以提供幫助，你也需要大量的低檔位選項。大多數(shù)電機在坐姿爬坡時比站姿騎行時效果更好，因為這種情況下你的動力傳遞更平穩(wěn)，電子設(shè)備更容易響應(yīng)。如果你使用站姿進行爬坡，你可能會發(fā)現(xiàn)電機的動力輸出會變得不穩(wěn)定。

在更高配置的自行車上，你可能會發(fā)現(xiàn)使用SRAM的12速eTap AXS或Shimano GRX 815 Di2電子變速系統(tǒng)。他們的光滑換檔體驗與電機系統(tǒng)配合得很好，相比于機械變速，它們通常需要的維護也更少。

使用從MTB系列借來的SRAM eTap AXS Eagle后撥的mullet配置將配備一個非常寬范圍的飛輪，而SRAM Force eTap AXS Wide套件旨在為前輪提供更寬的輪胎間隙，同時仍然提供雙盤配置。

安裝孔位

▲額外的安裝孔位可以讓你攜帶更多的東西

與其他Gravel車一樣，能夠進行各種冒險的多功能性配置很重要。

我們期望能在車上看到諸如貨架和擋泥板安裝點以及適合上管袋的安裝孔位等功能。

能夠在下管下方安裝第三個水壺架也逐漸成為常態(tài)。如果你決定需要拓展增程電池，它們將特別重要，因為在拓展增程電池的你將失去一個水壺架位置。

責任編輯：Ting