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性能不減,但更耐用 全新S-WORKS TURBO公路外胎評(píng)測(cè)
再開(kāi)一條真空版的看看。胎標(biāo)上的只能用內(nèi)胎變成了閃電的準(zhǔn)真空技術(shù)“2BLISS READY”。
真空胎的胎唇進(jìn)行了補(bǔ)強(qiáng),顯得更加厚重。似乎真空版胎唇的做工比開(kāi)口版好一些?另外,閃電表示這款輪胎可以用于無(wú)鉤圈,但最大胎壓限制為E.T.R.T.O標(biāo)準(zhǔn)的72.5psi。
由于真空胎可以使用更低的胎壓,所以最小胎壓限制降低到70PSI,最大胎壓則同為95PSI。
真空版的內(nèi)壁與開(kāi)口版有些不同,為啞光表面的,做工同樣工整。
真空胎的胎面完全沒(méi)有溢膠,看來(lái)是開(kāi)口版模具的精度差一些?
可能是真空胎防刺和防割的標(biāo)準(zhǔn)更高,所以胎壁和胎面的厚度比開(kāi)口版的略高一點(diǎn)點(diǎn)。
28c S-WORKS TURBO 2BR實(shí)稱(chēng)重量為285.6克,看著似乎一般,但這已經(jīng)是許多25c真空胎的重量了,比老款28C RapidAir輕了10克左右,所以還算是個(gè)不錯(cuò)的重量。
這溢膠就離譜,50一條的外胎也沒(méi)這么夸張吧。。。。順便性能跟GP5000比咋樣?
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22作為一個(gè)閃電胎的老用戶(hù),我還是那句話(huà),閃電胎的性?xún)r(jià)比真是不高。想要最好性能和最高性?xún)r(jià)比的平衡,出門(mén)左轉(zhuǎn)選馬牌,GP5000 yyds。喜歡正宗棉線(xiàn)黃邊并兼顧高性?xún)r(jià)比的顏值黨,出門(mén)右轉(zhuǎn)選維多利亞,Corsa G2你值得擁有。
Schwalbe One,30C黃邊胎也挺好的
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22一個(gè)自行車(chē)品牌怎么跟人家專(zhuān)業(yè)輪胎馬牌廠(chǎng)比 也就玩玩情懷而已
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23頂級(jí)車(chē)胎的抓地、滾阻、對(duì)地面反饋的細(xì)膩程度身體是能夠真切感受到得。
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22我購(gòu)買(mǎi)的S-Works Turbo 2BR 2Bliss Ready T2/T5 30c,其他的都和測(cè)評(píng)說(shuō)的差不多,但是這個(gè)胎非常非常容易打滑,只要路面有一點(diǎn)濕,或者遇到那種上了漆的綠道路面,根本不敢剎車(chē),只要?jiǎng)x車(chē)瞬間倒地。我就已經(jīng)這么摔過(guò)一次了。還有這個(gè)胎非常非常難裝。一千塊算是交學(xué)費(fèi)了。
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22每次看到這個(gè)卡尺都想噴點(diǎn)WD40上去然后使勁擦……
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22TURBO PRO還是不錯(cuò)的,別的不適合我
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