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紙抽屜里的輪胎中間還弄了個紅色紙卡，意佬產(chǎn)品的儀式感還是比較到位的。

胎標(biāo)還是招牌式的CORSA大字，但似乎紅色的N.EXT字樣更加顯眼。

胎標(biāo)上又把盒子背面的內(nèi)容重復(fù)一次。此胎不兼容無鉤圈，此胎不兼容無鉤圈，此胎不兼容無鉤圈，重要的事情說三遍。

CORSA N.EXT依然使用CORSA招牌式的全縱向溝槽無導(dǎo)向胎紋。

不過目測增加了中央胎面厚度，所以中間沒有開槽。

胎面上的TWI磨損指示坑，看起來還挺深的，輪胎壽命應(yīng)該不錯。

因為真空胎的胎唇有補(bǔ)強(qiáng)，并且針對氣密性進(jìn)行了優(yōu)化，所以造型看上去會更立體。

胎壁上的字樣基本就是把彩標(biāo)上的內(nèi)容重復(fù)一次。值得注意的是，標(biāo)號26c是基于19mm內(nèi)寬的輪圈，也算是現(xiàn)在碟剎圈主流內(nèi)寬了，所以實際安裝寬度應(yīng)該不會與標(biāo)號差很多。

▲泰國制造

▲大彩標(biāo)的對向位置有個Vittoria小彩標(biāo)。

輪胎內(nèi)壁的做工較好，不過胎面合模線處稍微有些溢膠。

既然改變了輪胎結(jié)構(gòu)來增加耐用性，尼龍?zhí)ンw自然是比棉線胎體要厚上一些，強(qiáng)化防割性能。可能是真空版的緣故，胎壁有將近1mm厚。

胎面厚度也增加到3mm，使用壽命肯定是要比頂級性能胎長一些。

由于忘記帶稱，只能回辦公室再稱了。官方宣稱26c規(guī)格重290克，實稱為270克，這反向虛標(biāo)是什么套路……真空版的重量只能說是中規(guī)中矩，不過有朋友買了開口26c，實稱僅200克左右；28c則為228克左右，作為一款增加了耐用性的開口胎來說，重量十分優(yōu)秀。