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走線定妝。

▲走線全視圖

安裝剎車。

這里安裝了惡魔之眼Magura平裝夾器，經(jīng)權(quán)威測(cè)試，其剎車力度與C22相差很小，高于禧瑪諾50%左右（數(shù)據(jù)為推算，數(shù)據(jù)來(lái)源ENDURO-MTB）。

這里使用了C21的油管連接套件，改裝的M5五線體螺絲。

2片強(qiáng)磁鋼通過(guò)230°高溫樹脂粘合在了Trickstuff 830來(lái)令片中部，配合Magura磁性活塞，可以減少2個(gè)來(lái)令片彈簧的重量，經(jīng)測(cè)試，使用完美。

▲夾器

安裝套件。

這里要給大家看看這個(gè)改裝的CP 11-34的飛輪了，由重新設(shè)計(jì)的墊片、2*3片鈦合金齒片和原裝6片小飛輪組成，大片鈦，小片鋼的組合，在強(qiáng)度、耐用性和重量上都很完美。

墊片由特種塑料B制成（比A更昂貴），達(dá)到了鋁制品的強(qiáng)度并保持塑料應(yīng)有的抗沖擊性和密度，優(yōu)化形狀，較原廠接觸面積大140%。

6片大齒片，由特殊鈦合金制成，經(jīng)過(guò)多道工序，達(dá)到和原廠鋼齒片一模一樣的形狀，保證變速效率。

▲飛輪

安裝坐墊。

這里座桿部分通過(guò)，改涂裝，精確截管，重新設(shè)計(jì)夾頭及螺絲，使其重量達(dá)到Darimo級(jí)別--115g。

因?yàn)樘厥夂辖鸬膽?yīng)用，夾頭部分的強(qiáng)度比原廠更強(qiáng)，同時(shí)與坐墊接觸面積更大，保護(hù)坐墊，當(dāng)然，顏值必須更高。

中間螺絲也經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，重量比普通鈦合金螺絲輕30%，而強(qiáng)度卻相當(dāng)。

座桿夾頭，優(yōu)化原廠設(shè)計(jì)，使用人類最強(qiáng)特種塑料C制成，每千克單價(jià)超18000，鎖緊后支持600kg下壓力。

▲座桿