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YBN即使是入門的九速鏈條換擋效率也很不錯(cuò)鏈噪也比KMC的小。牙盤最開始我是想推薦fovno 歐諾拉，最后因?yàn)橛袀�(gè)舊中軸不想再買個(gè)新的，抱著吃螃蟹的態(tài)度上了浩盟rpm，上下鏈效率還行做工比claw提升很多，只是我想吐槽造型太像r7000了。彎把毫不猶豫選擇了性價(jià)比超高uno cr12系列，80元價(jià)格你可以得到一只重量282克且剛性還可以的小彎把（360mm） ，捷安特90mm 負(fù)7度的把立即使反裝也不能平行于地面，按照張總的原話就是我給她留足了堆高。

我一直認(rèn)為禧瑪諾的雙軸夾器手感是世界上最優(yōu)秀的夾器之一，特別是還有r7000這個(gè)超高性價(jià)比的存在。因?yàn)楫?dāng)時(shí)張總是有閑置的剎車靴，所以夾器就選了無剎車靴的版本花費(fèi)才220，剎車塊用的是之前改碳刀r8000夾器拆下的，實(shí)屬是物盡其用了。

最終成車重量8.2kg，由于用了大量的閑置零件所以總花費(fèi)才3600元。對(duì)比同價(jià)位的整車來說優(yōu)勢其實(shí)不大，比如斯特拉95和camp radon組出來其實(shí)都很接近，但是這輛車有更好的剎車，更硬的輪組，更合適的彎把和把立規(guī)格，最重要的是碳架加碳叉的組合，對(duì)于她來說實(shí)屬是一步到位了。后期升級(jí)方案也很明確，換一對(duì)更輕的碳刀來彌補(bǔ)氣動(dòng)性和重量上的劣勢。

張總常說：“每個(gè)人對(duì)自行車的喜愛點(diǎn)都不太一樣。有屬于自己的玩車方式，自己始終覺得騎車不用注重裝備好壞經(jīng)驗(yàn)高低，因?yàn)樽钪匾�的是出發(fā)。”

說的很對(duì)，最重要的是出發(fā)。在我剛剛玩車時(shí)候總是孤身一人，就像就像孤獨(dú)搖滾里沒有遇見伊地知虹夏的波奇。疫情期間沒事干就在網(wǎng)絡(luò)上寫文章或者做視頻，也是這樣我認(rèn)識(shí)了文章中的主人公張總，之后也因此為契機(jī)交到了更多熱愛自行車的朋友，如今我一個(gè)社恐竟然可以組織一場9人的拉練。我真的覺得自己的經(jīng)歷和孤獨(dú)搖滾里的劇情很像，我能像劇情里一樣讓大家稱呼我為波（主）門（將）嗎？

拭目以待吧！

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